کد خبر:
۶۲۰۹۱ ۰۹:۰۸
۱۳۹۶/۰۵/۲۸
چرا رولزرویس گران است؟
پدال نیوز: با هر فردی که اخبار دنیای خودرو را دنبال نمیکند درباره خودرویی چون رولزرویس فانتوم صحبت کنید قطعاً به هزینهها و برچسب قیمت آن اشاره میکند. آنها به شما خواهند گفت که این دیوانگی است! چرا یک خودرو باید اینقدر گران باشد؟!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، برای توسعه رولزرویس فانتوم، مهندس ارشد این برند آقای فیلیپ کوهن تلاش داشته تکنیکهای توسعهای جدیدی را خلق کند که نه تنها کارایی را بالا میبرد بلکه باعث ایجاد کیفیت بهتر تا سالهای سال میشود. او بهطور کامل فرایند توسعه خودرو، سفارش و زنجیره تأمین قطعات فانتوم جدید را تغییر داده و این امر باعث شده رولزرویس بتواند در آینده 5 مدل جدید را تولید کند؛ و همهی اینها با پلتفرم تمام آلومینیومی جدید خودرو آغاز میشود...
افرادی به شما خواهند گفت که رولزرویس زیر پرچم کمپانی مادر یعنی بامو قرار دارد زیرا از برخی شاخصههای ویژه خودروهای این کمپانی استفاده میکند. البته واضح است که این ساختار جدید مخصوص رولزرویس است.
کوهن همچنین به این نکته اشاره میکند که بدون کمکهای بامو رولزرویس نمیتوانست خودروهایی عالی بسازد: من فکر میکردم شما نیازمند رابطهای قوی با یک خودروساز انبوهساز برای ساخت بهترین خودروهای تولید محدود هستید و این موضوع امروزه صدق میکند.
او ادامه میدهد: بامو برخی از فوقالعادهترین تأسیسات ساخت خودرو را دارد اما مزیتها از منظری که ما تصور میکردیم رخ ندادهاند. ما یاد گرفتیم که با استفاده از پلتفرم سری 7 در حال درخواست قطعاتی برای ارائه چیزهایی هستیم که علاقهای به عرضه آنها نداریم. بدین ترتیب مقیاس اقتصادی در نظر گرفته شده به اندازه تفکرات ابتدایی قابلدوام نبودهاند.
علیرغم کمکهای کمپانی تولید انبوهی چون بامو، رولزرویس هنوز هم کیفیت ساخت استثنایی و توجهی مثالزدنی به جزئیات داشته و این ویژگیها را نمیتوان در خودروهای تولید انبوه جای داد. ظاهراً نقطهجوشی در ستون C خودرو وجود دارد که بسیار پیچیده بوده و با ربات نمیتوان آن را انجام داد؛ بنابراین تکنیکهایی باید بکار گرفته شود که آنها هم تنها با دست انسان انجام میشوند.
بنا به گزارش اتوکار، زمان و هزینه موردنیاز برای انجام این کار به اندازه زمان و هزینهای است که برای تثبیت سقف فانتوم در جای خود گذاشته میشود. میزان توجهی که به جزئیات و در خلال فرایند تولید و ساخت فانتوم صورت میگیرد بیشتر از هر میزانی است که در خودروهای فوقالعاده و استثنایی دیده میشود.
اما همهچیز تنها به فرایند ساخت محدود نمیشود. میزان توجهی که به خلق هنر بکار رفته در گالری روی داشبورد فانتوم صورت گرفته حیرتآور است. این هنر دستساز به قدری احساسبرانگیز است که میتوان آن را روی دیوار گالریهای بسیار لوکس آویزان کرد و بهایی فوقالعاده برای آن پرداخت. بله این هنر به سادگی روی داشبورد نشسته تا سرنشینهای جلو در زمان رانندگی به آن نگاه کرده و لذت ببرند.
خبرآنلاین
افرادی به شما خواهند گفت که رولزرویس زیر پرچم کمپانی مادر یعنی بامو قرار دارد زیرا از برخی شاخصههای ویژه خودروهای این کمپانی استفاده میکند. البته واضح است که این ساختار جدید مخصوص رولزرویس است.
کوهن همچنین به این نکته اشاره میکند که بدون کمکهای بامو رولزرویس نمیتوانست خودروهایی عالی بسازد: من فکر میکردم شما نیازمند رابطهای قوی با یک خودروساز انبوهساز برای ساخت بهترین خودروهای تولید محدود هستید و این موضوع امروزه صدق میکند.
او ادامه میدهد: بامو برخی از فوقالعادهترین تأسیسات ساخت خودرو را دارد اما مزیتها از منظری که ما تصور میکردیم رخ ندادهاند. ما یاد گرفتیم که با استفاده از پلتفرم سری 7 در حال درخواست قطعاتی برای ارائه چیزهایی هستیم که علاقهای به عرضه آنها نداریم. بدین ترتیب مقیاس اقتصادی در نظر گرفته شده به اندازه تفکرات ابتدایی قابلدوام نبودهاند.
علیرغم کمکهای کمپانی تولید انبوهی چون بامو، رولزرویس هنوز هم کیفیت ساخت استثنایی و توجهی مثالزدنی به جزئیات داشته و این ویژگیها را نمیتوان در خودروهای تولید انبوه جای داد. ظاهراً نقطهجوشی در ستون C خودرو وجود دارد که بسیار پیچیده بوده و با ربات نمیتوان آن را انجام داد؛ بنابراین تکنیکهایی باید بکار گرفته شود که آنها هم تنها با دست انسان انجام میشوند.
بنا به گزارش اتوکار، زمان و هزینه موردنیاز برای انجام این کار به اندازه زمان و هزینهای است که برای تثبیت سقف فانتوم در جای خود گذاشته میشود. میزان توجهی که به جزئیات و در خلال فرایند تولید و ساخت فانتوم صورت میگیرد بیشتر از هر میزانی است که در خودروهای فوقالعاده و استثنایی دیده میشود.
اما همهچیز تنها به فرایند ساخت محدود نمیشود. میزان توجهی که به خلق هنر بکار رفته در گالری روی داشبورد فانتوم صورت گرفته حیرتآور است. این هنر دستساز به قدری احساسبرانگیز است که میتوان آن را روی دیوار گالریهای بسیار لوکس آویزان کرد و بهایی فوقالعاده برای آن پرداخت. بله این هنر به سادگی روی داشبورد نشسته تا سرنشینهای جلو در زمان رانندگی به آن نگاه کرده و لذت ببرند.
خبرآنلاین
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی پالیسید وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها