کد خبر:
۶۲۰۹۱ ۰۹:۰۸
۱۳۹۶/۰۵/۲۸
چرا رولزرویس گران است؟
پدال نیوز: با هر فردی که اخبار دنیای خودرو را دنبال نمیکند درباره خودرویی چون رولزرویس فانتوم صحبت کنید قطعاً به هزینهها و برچسب قیمت آن اشاره میکند. آنها به شما خواهند گفت که این دیوانگی است! چرا یک خودرو باید اینقدر گران باشد؟!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، برای توسعه رولزرویس فانتوم، مهندس ارشد این برند آقای فیلیپ کوهن تلاش داشته تکنیکهای توسعهای جدیدی را خلق کند که نه تنها کارایی را بالا میبرد بلکه باعث ایجاد کیفیت بهتر تا سالهای سال میشود. او بهطور کامل فرایند توسعه خودرو، سفارش و زنجیره تأمین قطعات فانتوم جدید را تغییر داده و این امر باعث شده رولزرویس بتواند در آینده 5 مدل جدید را تولید کند؛ و همهی اینها با پلتفرم تمام آلومینیومی جدید خودرو آغاز میشود...
افرادی به شما خواهند گفت که رولزرویس زیر پرچم کمپانی مادر یعنی بامو قرار دارد زیرا از برخی شاخصههای ویژه خودروهای این کمپانی استفاده میکند. البته واضح است که این ساختار جدید مخصوص رولزرویس است.
کوهن همچنین به این نکته اشاره میکند که بدون کمکهای بامو رولزرویس نمیتوانست خودروهایی عالی بسازد: من فکر میکردم شما نیازمند رابطهای قوی با یک خودروساز انبوهساز برای ساخت بهترین خودروهای تولید محدود هستید و این موضوع امروزه صدق میکند.
او ادامه میدهد: بامو برخی از فوقالعادهترین تأسیسات ساخت خودرو را دارد اما مزیتها از منظری که ما تصور میکردیم رخ ندادهاند. ما یاد گرفتیم که با استفاده از پلتفرم سری 7 در حال درخواست قطعاتی برای ارائه چیزهایی هستیم که علاقهای به عرضه آنها نداریم. بدین ترتیب مقیاس اقتصادی در نظر گرفته شده به اندازه تفکرات ابتدایی قابلدوام نبودهاند.
علیرغم کمکهای کمپانی تولید انبوهی چون بامو، رولزرویس هنوز هم کیفیت ساخت استثنایی و توجهی مثالزدنی به جزئیات داشته و این ویژگیها را نمیتوان در خودروهای تولید انبوه جای داد. ظاهراً نقطهجوشی در ستون C خودرو وجود دارد که بسیار پیچیده بوده و با ربات نمیتوان آن را انجام داد؛ بنابراین تکنیکهایی باید بکار گرفته شود که آنها هم تنها با دست انسان انجام میشوند.
بنا به گزارش اتوکار، زمان و هزینه موردنیاز برای انجام این کار به اندازه زمان و هزینهای است که برای تثبیت سقف فانتوم در جای خود گذاشته میشود. میزان توجهی که به جزئیات و در خلال فرایند تولید و ساخت فانتوم صورت میگیرد بیشتر از هر میزانی است که در خودروهای فوقالعاده و استثنایی دیده میشود.
اما همهچیز تنها به فرایند ساخت محدود نمیشود. میزان توجهی که به خلق هنر بکار رفته در گالری روی داشبورد فانتوم صورت گرفته حیرتآور است. این هنر دستساز به قدری احساسبرانگیز است که میتوان آن را روی دیوار گالریهای بسیار لوکس آویزان کرد و بهایی فوقالعاده برای آن پرداخت. بله این هنر به سادگی روی داشبورد نشسته تا سرنشینهای جلو در زمان رانندگی به آن نگاه کرده و لذت ببرند.
خبرآنلاین
افرادی به شما خواهند گفت که رولزرویس زیر پرچم کمپانی مادر یعنی بامو قرار دارد زیرا از برخی شاخصههای ویژه خودروهای این کمپانی استفاده میکند. البته واضح است که این ساختار جدید مخصوص رولزرویس است.
کوهن همچنین به این نکته اشاره میکند که بدون کمکهای بامو رولزرویس نمیتوانست خودروهایی عالی بسازد: من فکر میکردم شما نیازمند رابطهای قوی با یک خودروساز انبوهساز برای ساخت بهترین خودروهای تولید محدود هستید و این موضوع امروزه صدق میکند.
او ادامه میدهد: بامو برخی از فوقالعادهترین تأسیسات ساخت خودرو را دارد اما مزیتها از منظری که ما تصور میکردیم رخ ندادهاند. ما یاد گرفتیم که با استفاده از پلتفرم سری 7 در حال درخواست قطعاتی برای ارائه چیزهایی هستیم که علاقهای به عرضه آنها نداریم. بدین ترتیب مقیاس اقتصادی در نظر گرفته شده به اندازه تفکرات ابتدایی قابلدوام نبودهاند.
علیرغم کمکهای کمپانی تولید انبوهی چون بامو، رولزرویس هنوز هم کیفیت ساخت استثنایی و توجهی مثالزدنی به جزئیات داشته و این ویژگیها را نمیتوان در خودروهای تولید انبوه جای داد. ظاهراً نقطهجوشی در ستون C خودرو وجود دارد که بسیار پیچیده بوده و با ربات نمیتوان آن را انجام داد؛ بنابراین تکنیکهایی باید بکار گرفته شود که آنها هم تنها با دست انسان انجام میشوند.
بنا به گزارش اتوکار، زمان و هزینه موردنیاز برای انجام این کار به اندازه زمان و هزینهای است که برای تثبیت سقف فانتوم در جای خود گذاشته میشود. میزان توجهی که به جزئیات و در خلال فرایند تولید و ساخت فانتوم صورت میگیرد بیشتر از هر میزانی است که در خودروهای فوقالعاده و استثنایی دیده میشود.
اما همهچیز تنها به فرایند ساخت محدود نمیشود. میزان توجهی که به خلق هنر بکار رفته در گالری روی داشبورد فانتوم صورت گرفته حیرتآور است. این هنر دستساز به قدری احساسبرانگیز است که میتوان آن را روی دیوار گالریهای بسیار لوکس آویزان کرد و بهایی فوقالعاده برای آن پرداخت. بله این هنر به سادگی روی داشبورد نشسته تا سرنشینهای جلو در زمان رانندگی به آن نگاه کرده و لذت ببرند.
خبرآنلاین
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تصاویر/ کی جی ام رکستون G4 بلند قامت عضلانی هرمس خودرو تصاویر/ KGM Torres محصول جدید هرمس خودرو "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو
شرایط فروش