کد خبر:
۶۲۰۸۳ ۱۵:۴۹
۱۳۹۶/۰۵/۲۷
ساخت بزرگراه برقی در آلمان
پدال نیوز: پس از اجرای آزمایشی بزرگراه برقی، زیمنس این سیستم را در اتوبانهای آلمان پیادهسازی خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، زیمنس برای اولین بار در سال ۲۰۱۲، از طرح بزرگراه برقی (eHighway) خبر داد. در این سیستم، کامیونهای هیبرید/برقی که پانتوگراف مخصوص روی آنها نصب باشد، بهطور خودکار فقط با انرژی الکتریکی حرکت میکنند. سال گذشته اولین فاز اجرایی بزرگراه برقی در یک جادهی فرعی به مسافت ۲ کیلومتر در استکهلمِ سوئد آزمایش شد. حالا زیمنس از برنامه خود برای اجرای بزرگراه برقی به مسافت ۱۰ کیلومتر در اتوبان A5 آلمان خبر میدهد.
اولین مرحله ساخت بزرگراه برقی در بزرگراههای اصلی آلمان، در ایالت هسن کلید خورده است که تا پایان سال آینده به اتمام میرسد. این مسیر ۱۰ کیلومتری از نیروگاه زپلینهایم شروع میشود و تا تقاطع دارمشتات ادامه مییابد. برنامهریزی، ساخت و حفاظت این سیستم بر عهدهی زیمنس است؛ مدیریت کلی پروژه بر عهدهی شرکت حمل و نقل هسن موبیل (Hessen Mobil) خواهد بود.
گرد ریگلوت از شرکت هسن موبیل میگوید:این سیستم در شبکهی حمل و نقل استفاده خواهد شد تا عملی بودن این سیستم در نواحی شهری فرانکفورت، اثبات شود.
مانند دیگر بزرگراههای برقی، خطوط برقی نصبشده در بزرگراه به کامیونهای هیبرید یا برقی که از زیر این خطوط عبور میکنند، انرژیرسانی میکنند. هنگام عبور از زیر این خطوط، کامیون فقط با نیروی برق حرکت میکند؛ بهمحض خارج شدن از بزرگراه برقی، کامیون با پیشرانه دیزل به حرکت ادامه خواهد داد.
زیمنس معتقد است که این سیستم علاوه بر کاهش آلودگی هوا، نسبت به کامیونهای احتراقی، کارایی دو برابری خواهد داشت.
منبع: زومیت
اولین مرحله ساخت بزرگراه برقی در بزرگراههای اصلی آلمان، در ایالت هسن کلید خورده است که تا پایان سال آینده به اتمام میرسد. این مسیر ۱۰ کیلومتری از نیروگاه زپلینهایم شروع میشود و تا تقاطع دارمشتات ادامه مییابد. برنامهریزی، ساخت و حفاظت این سیستم بر عهدهی زیمنس است؛ مدیریت کلی پروژه بر عهدهی شرکت حمل و نقل هسن موبیل (Hessen Mobil) خواهد بود.
گرد ریگلوت از شرکت هسن موبیل میگوید:این سیستم در شبکهی حمل و نقل استفاده خواهد شد تا عملی بودن این سیستم در نواحی شهری فرانکفورت، اثبات شود.
مانند دیگر بزرگراههای برقی، خطوط برقی نصبشده در بزرگراه به کامیونهای هیبرید یا برقی که از زیر این خطوط عبور میکنند، انرژیرسانی میکنند. هنگام عبور از زیر این خطوط، کامیون فقط با نیروی برق حرکت میکند؛ بهمحض خارج شدن از بزرگراه برقی، کامیون با پیشرانه دیزل به حرکت ادامه خواهد داد.
زیمنس معتقد است که این سیستم علاوه بر کاهش آلودگی هوا، نسبت به کامیونهای احتراقی، کارایی دو برابری خواهد داشت.
منبع: زومیت
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد قیمت هیوندای سانتافه وارداتی هرمس خودرو اعلام شد هرمس خودرو گواهینامههای بین المللی TÜV را دریافت کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها