کد خبر:
۶۱۸۰۰ ۱۴:۲۸
۱۳۹۶/۰۵/۲۳
سامانههای داخلی اشتراک سفر سرگردانند
پدال نیوز- مدیر یک سامانه اشتراکگذاری سفر ضمن برشمردن مزایای راهاندازی این سامانه برای محیط زیست وحل مشکلات شهری و بین شهری گفت: مهمترین مسئله، نبود قانون مدون برای ساماندهی این سامانه است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، مدیر یک سامانه اشتراکگذاری سفر با خودروهای شخصی درباره مشکلات به اشتراک گذاری سفر در ایران گفت: مهمترین مسئله، نبود قانون مدون جهت ساماندهی این سامانه است. اصولا در قوانین ایران برای هیچ سامانه ی جدیدی راه حل وجود ندارد و همگی دچار اصطکاک قانونی هستیم.
مهرداد صیرفی تاکید کرد: به زودی شاهد حضور سامانه های مشابه که مالک آنها کشورهای عمدتا اروپایی هستند در ایران خواهیم بود که البته در حال حاضر هم زمزمه های آن از کشورهای سوئد و فرانسه به گوش میرسد. لازم است سامانههای موجود داخلی قبل از هجوم آنها به قدر کافی تنومند شود در غیر اینصورت شاهد تقدیم این فرصت به خارجی ها خواهیم بود که استعمار جدید از این نوع است.
مدیر سامانه «باهمسفر» درباره سامانه به اشتراک گذاری صندلی های خالی اتومبیل های شخصی در سفرهای درون شهری و بین شهری توضیح داد: در این سامانه رانندگان قبل از هر سفر، مشخصات سفر خود را شامل تعداد صندلی خالی، مبلغ کرایه به ازای هر صندلی، شرایطی از قبیل ممنوعیت سیگار و ... را در سامانه ثبت میکنند و مسافران با جستجو در میان آگهی ها، به رانندگان هم مسیر خود درخواست همسفری داده و در صورت تایید راننده با وی همسفر میشوند.
صیرفی در پاسخ به دغدغههای امنیت در این سامانه نیز گفت: در این سامانه پارامترهای امنیتی زیادی لحاظ شده که شامل احراز شماره تلفن همراه کاربران، احراز هویت با شماره 16 رقمی کارت بانکی، احراز هویت با تصویر کارت ملی، احراز هویت شبکه های اجتماعی کاربران، احراز جنسیت بانوان و امکان تعیین محدودیت برای فقط همسفران بانو، انتظار از مسافران جهت تطبیق مشخصات اتومبیل با مشخصات ثبت شده در سامانه، انتظار از کلیه مسافران و رانندگان جهت تطبیق مشخصات فردی (شامل تصویر پروفایل و ...) با مشخصات ظاهری همسفر خود. بگونه ای که در صورت عدم تطابق از همسفری اجتناب نموده و فورا مورد را جهت بررسی به سامانه گزارش کند، و نهایتا امتیازات و نظرات هر کاربر از همسفران قبلی خود است.
مدیر این سامانه در خصوص مشکلاتی که اشتراک سفر درون شهرها به رفع آنها کمک میکند به تک سرنشینی، آلودگی هوا، حجم ترافیک بالا، ضعف حمل و نقل عمومی، امنیت پایین مسافربرهای شخصی و هزینه سوخت بالا برای اتومبیلهای شخصی اشاره کرد.
به گفته صیرفی در سفرهای بین شهری نیز اشتراک سفر میتواند هزینه سوخت بالا برای راننده ها، استهلاک اتومبیل های شخصی و پرداخت آنها از جیب راننده، کرایه های به نسبت بالا، کمبود وسایط حمل و نقل عمومی در ایام پیک سفر و امنیت پایین مسافربرهای شخصی را جبران کند.
وی تاکید کرد: برای رفع مشکلات میتوان به درستی دست به دامان مکانیزم اشتراک سفر شد. این راه حل مدت های زیادی است که در بسیاری از کشورها مورد استفاده قرار گرفته و به قول معروف امتحان خود را پس داده و صحیح نیست بیش از این خود را از مزیت های آن محروم کنیم.
مدیر این سامانه افزود: به اشتراک گذاری صندلی های خالی علاوه بر رفع همه مشکلات ذکر شده در بالا، ارزش های جدیدی را نیز ایجاد میکند که از آن جمله میتوان گفت با کاهش هزینه های سفر به صنعت گردشگری کمک میکند، میتواند درآمدی حداقلی جهت اقشار آسیب پذیر که دارای خودرو هستند باشد، موجب افزایش مشارکت اجتماعی شهروندان و توجه بیشتر به محیط زیست میشود، با افزودن خدمات بیمه، میتوان ایمنی مسافران را نیز بهبود بخشید.
صیرفی ادامه داد: در حال حاضر مسافران مسافربرهای شخصی و به ویژه راننده ها در صورت بروز حادثه، با پیچیدگیهایی مواجه خواهند بود. از سوی دیگر در صورت موفقیت این سامانه میتوان به گسترش خدمات آن به کشورهای همسایه نیز چشم دوخت.
وی در پاسخ به این که آیا برای فعالیت این سامانه با نهادهای ذیربط هماهنگیهای لازم را انجام داده و از دستگاههای متولی کمکی هم گرفته یا نه گفت: پلیس راهور ضمن استقبال از طرح، موضوع را به وزارت کشور و شهرداری تهران ارجاع کرده و توصیه هایی را به ایشان در مورد این سامانه داشتهاند. سازمان حفاظت محیط زیست مدتها قبل استقبال تلویحی داشتند اما در نهایت هیچ حمایتی نکردند. در سازمان گردشگری هم از طرح استقبال کردند و حتی بخشی از غرفه خود را در یکی از نمایشگاه ها در اختیار باهمسفر قرار دادند.
صیرفی در پاسخ به این که پیگیریها از وزارت کشور تاکسیرانی در این زمینه به چه نتیجهای منتهی شده نیز گفت: در وزارت کشور تا کنون پاسخی به درخواست هایمان دریافت نکردهایم. در اتحادیه تاکسیرانی ضمن همکاری با ایشان در تعدادی پروژه مرتبط با تاکسی، علیرغم اشتیاق ایشان به پیشبرد این سامانه، مشغله زیاد ایشان در پروژه های دیگر تا کنون به سامانه باهمسفر کمکی نکردهاند.
مهرداد صیرفی در پایان با اشاره به مشکل فرهنگسازی و اطلاعرسانی افزود: به علت رایگان بودن سامانه و نبود حامی مالی، امکان اطلاع رسانی گسترده وجود ندارد. اما اصحاب رسانه در این امر میتوانند کمک بزرگی باشند و البته در مراوداتی که با این دوستان تا کنون داشتهایم، وضعیت در حال بهبود است.
مهرداد صیرفی تاکید کرد: به زودی شاهد حضور سامانه های مشابه که مالک آنها کشورهای عمدتا اروپایی هستند در ایران خواهیم بود که البته در حال حاضر هم زمزمه های آن از کشورهای سوئد و فرانسه به گوش میرسد. لازم است سامانههای موجود داخلی قبل از هجوم آنها به قدر کافی تنومند شود در غیر اینصورت شاهد تقدیم این فرصت به خارجی ها خواهیم بود که استعمار جدید از این نوع است.
مدیر سامانه «باهمسفر» درباره سامانه به اشتراک گذاری صندلی های خالی اتومبیل های شخصی در سفرهای درون شهری و بین شهری توضیح داد: در این سامانه رانندگان قبل از هر سفر، مشخصات سفر خود را شامل تعداد صندلی خالی، مبلغ کرایه به ازای هر صندلی، شرایطی از قبیل ممنوعیت سیگار و ... را در سامانه ثبت میکنند و مسافران با جستجو در میان آگهی ها، به رانندگان هم مسیر خود درخواست همسفری داده و در صورت تایید راننده با وی همسفر میشوند.
صیرفی در پاسخ به دغدغههای امنیت در این سامانه نیز گفت: در این سامانه پارامترهای امنیتی زیادی لحاظ شده که شامل احراز شماره تلفن همراه کاربران، احراز هویت با شماره 16 رقمی کارت بانکی، احراز هویت با تصویر کارت ملی، احراز هویت شبکه های اجتماعی کاربران، احراز جنسیت بانوان و امکان تعیین محدودیت برای فقط همسفران بانو، انتظار از مسافران جهت تطبیق مشخصات اتومبیل با مشخصات ثبت شده در سامانه، انتظار از کلیه مسافران و رانندگان جهت تطبیق مشخصات فردی (شامل تصویر پروفایل و ...) با مشخصات ظاهری همسفر خود. بگونه ای که در صورت عدم تطابق از همسفری اجتناب نموده و فورا مورد را جهت بررسی به سامانه گزارش کند، و نهایتا امتیازات و نظرات هر کاربر از همسفران قبلی خود است.
مدیر این سامانه در خصوص مشکلاتی که اشتراک سفر درون شهرها به رفع آنها کمک میکند به تک سرنشینی، آلودگی هوا، حجم ترافیک بالا، ضعف حمل و نقل عمومی، امنیت پایین مسافربرهای شخصی و هزینه سوخت بالا برای اتومبیلهای شخصی اشاره کرد.
به گفته صیرفی در سفرهای بین شهری نیز اشتراک سفر میتواند هزینه سوخت بالا برای راننده ها، استهلاک اتومبیل های شخصی و پرداخت آنها از جیب راننده، کرایه های به نسبت بالا، کمبود وسایط حمل و نقل عمومی در ایام پیک سفر و امنیت پایین مسافربرهای شخصی را جبران کند.
وی تاکید کرد: برای رفع مشکلات میتوان به درستی دست به دامان مکانیزم اشتراک سفر شد. این راه حل مدت های زیادی است که در بسیاری از کشورها مورد استفاده قرار گرفته و به قول معروف امتحان خود را پس داده و صحیح نیست بیش از این خود را از مزیت های آن محروم کنیم.
مدیر این سامانه افزود: به اشتراک گذاری صندلی های خالی علاوه بر رفع همه مشکلات ذکر شده در بالا، ارزش های جدیدی را نیز ایجاد میکند که از آن جمله میتوان گفت با کاهش هزینه های سفر به صنعت گردشگری کمک میکند، میتواند درآمدی حداقلی جهت اقشار آسیب پذیر که دارای خودرو هستند باشد، موجب افزایش مشارکت اجتماعی شهروندان و توجه بیشتر به محیط زیست میشود، با افزودن خدمات بیمه، میتوان ایمنی مسافران را نیز بهبود بخشید.
صیرفی ادامه داد: در حال حاضر مسافران مسافربرهای شخصی و به ویژه راننده ها در صورت بروز حادثه، با پیچیدگیهایی مواجه خواهند بود. از سوی دیگر در صورت موفقیت این سامانه میتوان به گسترش خدمات آن به کشورهای همسایه نیز چشم دوخت.
وی در پاسخ به این که آیا برای فعالیت این سامانه با نهادهای ذیربط هماهنگیهای لازم را انجام داده و از دستگاههای متولی کمکی هم گرفته یا نه گفت: پلیس راهور ضمن استقبال از طرح، موضوع را به وزارت کشور و شهرداری تهران ارجاع کرده و توصیه هایی را به ایشان در مورد این سامانه داشتهاند. سازمان حفاظت محیط زیست مدتها قبل استقبال تلویحی داشتند اما در نهایت هیچ حمایتی نکردند. در سازمان گردشگری هم از طرح استقبال کردند و حتی بخشی از غرفه خود را در یکی از نمایشگاه ها در اختیار باهمسفر قرار دادند.
صیرفی در پاسخ به این که پیگیریها از وزارت کشور تاکسیرانی در این زمینه به چه نتیجهای منتهی شده نیز گفت: در وزارت کشور تا کنون پاسخی به درخواست هایمان دریافت نکردهایم. در اتحادیه تاکسیرانی ضمن همکاری با ایشان در تعدادی پروژه مرتبط با تاکسی، علیرغم اشتیاق ایشان به پیشبرد این سامانه، مشغله زیاد ایشان در پروژه های دیگر تا کنون به سامانه باهمسفر کمکی نکردهاند.
مهرداد صیرفی در پایان با اشاره به مشکل فرهنگسازی و اطلاعرسانی افزود: به علت رایگان بودن سامانه و نبود حامی مالی، امکان اطلاع رسانی گسترده وجود ندارد. اما اصحاب رسانه در این امر میتوانند کمک بزرگی باشند و البته در مراوداتی که با این دوستان تا کنون داشتهایم، وضعیت در حال بهبود است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!