کد خبر:
۶۱۵۶۵ ۰۸:۳۱
۱۳۹۶/۰۵/۲۱
پایان عصر موتورهای درونسوز
پدال نیوز:نشریه اکونومیست سرمقاله این هفته خود را به یک موضوع خودرویی اختصاص داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،در این سرمقاله، اکونومیست با اشاره به استفادههای خوبی که تاکنون از موتورهای درونسوز دارای سوخت فسیلی شده، اعلام کرد دوران این دستگاهها که روزی جهان ما را دستخوش تغییر کردند، بهسر رسیده است. یک نشریه فرانسوی بهنام «لو پتیت» در دسامبر سال 1893 نوشته بود: «خلاقیت بشر هنوز نتوانسته است فرآیند مکانیکی را بیابد که بهعنوان نیروی محرکه وسائط نقلیه جایگزین اسبها شود.» به همین مناسبت یک مسابقه اتومبیلرانی در پاریس ترتیب داده شد و داوطلبان در آن از خودروهایی استفاده کردند که نیروی محرکه موتور آنها با بخار، بنزین، برق، هوای فشرده یا حتی آب تامین میشد.
**برنده بی چون و چرای این مسابقه موتور درونسوز یا همان موتور احتراقی بنزینی بود. حالا اما بهنظر میرسد طی یک قرن آینده شاهد تغییر این صنعت و دگرگونی جهان خواهیم بود. روزهای عمر موتورهای درونسوز به شماره افتاده و در عوض شاهد رشد سریع فناوری باتریها و موتورهای برقی هستیم. در سال 1894 حتی یک خودروی برقی هم ساخته نشد، یکی از دلایل این بود که در طول مسیر به فواصل حدود 30 کیلومتر، به ایستگاههای تعویض باتری نیاز بود. خودروهای برقی امروز اما به مدد باتریهای لیتیوم-یونی خود عملکرد بسیار بهتری دارند. خودروی چوی بولت، توان طی مسافت 383 کیلومتر را دارد. طرفداران تسلا بهتازگی خودروی مدل اس این شرکت را با تنها یک بار شارژ تا بیش از 1000کیلومتر راندند. بانک یوبیاس اعلام کرده است که هزینه مالکیت یک خودروی برقی تا سال آینده با هزینه مالکیت خودروی بنزینی برابری خواهد کرد، البته به بهای زیان خودروسازان. این بانک با خوشبینی پیشبینی کرده است که تا سال 2025 خودروهای برقی 14 درصد از فروش خودروی جهان را به خود اختصاص خواهند داد.
**این یعنی یک درصد بیشتر از امروز. سایر پیشبینیها هم هرچند ملایمتر، اما روندی فزاینده را نشان میدهند چون باتریها در حال ارزانتر و بهتر شدن هستند. هزینه هر کیلووات ساعت توان این موتورها از 1000دلار در سال 2010 امروز به تنها 130 تا 200 دلار رسیده است. قوانین کشورها هم در حال سختتر شدن هستند. در ماه گذشته بریتانیا به فهرست طولانی کشورهایی پیوست که قصد دارند فقط از خودروهای برقی استفاده کنند و اعلام کرد که آلایندگی همه خودروهای این کشور تا سال 2050 باید به صفر برسد. البته بهنظر نمیرسد که گذار از سوخت فسیلی و پیستون به سمت باتری و موتور الکتریکی تا آن زمان طول بکشد.
**صدای واپسین نفسهای موتورهای دیزلی درونسوز هماکنون هم در سراسر جهان به گوش میرسد و بسیاری از تبعات این رویداد، خوشایند خواهند بود. سازمان بهداشت جهانی اعلام کرده است بزرگترین خطر زیستمحیطی آلایندههای هوا هستند که سالانه در جهان جان 3 میلیون و 700 هزار نفر را میگیرد. در این بین نقش خاورمیانه که تولیدکننده عمده سوخت فسیلی است اهمیت بسزایی دارد. اکونومیست در نهایت پیشبینی میکند که خودروهای برقی خودران در قرن 21 به طرز عمیق و غیرمنتظرهای جهان ما را دگرگون میکنند
منبع: دنیای اقتصاد
**برنده بی چون و چرای این مسابقه موتور درونسوز یا همان موتور احتراقی بنزینی بود. حالا اما بهنظر میرسد طی یک قرن آینده شاهد تغییر این صنعت و دگرگونی جهان خواهیم بود. روزهای عمر موتورهای درونسوز به شماره افتاده و در عوض شاهد رشد سریع فناوری باتریها و موتورهای برقی هستیم. در سال 1894 حتی یک خودروی برقی هم ساخته نشد، یکی از دلایل این بود که در طول مسیر به فواصل حدود 30 کیلومتر، به ایستگاههای تعویض باتری نیاز بود. خودروهای برقی امروز اما به مدد باتریهای لیتیوم-یونی خود عملکرد بسیار بهتری دارند. خودروی چوی بولت، توان طی مسافت 383 کیلومتر را دارد. طرفداران تسلا بهتازگی خودروی مدل اس این شرکت را با تنها یک بار شارژ تا بیش از 1000کیلومتر راندند. بانک یوبیاس اعلام کرده است که هزینه مالکیت یک خودروی برقی تا سال آینده با هزینه مالکیت خودروی بنزینی برابری خواهد کرد، البته به بهای زیان خودروسازان. این بانک با خوشبینی پیشبینی کرده است که تا سال 2025 خودروهای برقی 14 درصد از فروش خودروی جهان را به خود اختصاص خواهند داد.
**این یعنی یک درصد بیشتر از امروز. سایر پیشبینیها هم هرچند ملایمتر، اما روندی فزاینده را نشان میدهند چون باتریها در حال ارزانتر و بهتر شدن هستند. هزینه هر کیلووات ساعت توان این موتورها از 1000دلار در سال 2010 امروز به تنها 130 تا 200 دلار رسیده است. قوانین کشورها هم در حال سختتر شدن هستند. در ماه گذشته بریتانیا به فهرست طولانی کشورهایی پیوست که قصد دارند فقط از خودروهای برقی استفاده کنند و اعلام کرد که آلایندگی همه خودروهای این کشور تا سال 2050 باید به صفر برسد. البته بهنظر نمیرسد که گذار از سوخت فسیلی و پیستون به سمت باتری و موتور الکتریکی تا آن زمان طول بکشد.
**صدای واپسین نفسهای موتورهای دیزلی درونسوز هماکنون هم در سراسر جهان به گوش میرسد و بسیاری از تبعات این رویداد، خوشایند خواهند بود. سازمان بهداشت جهانی اعلام کرده است بزرگترین خطر زیستمحیطی آلایندههای هوا هستند که سالانه در جهان جان 3 میلیون و 700 هزار نفر را میگیرد. در این بین نقش خاورمیانه که تولیدکننده عمده سوخت فسیلی است اهمیت بسزایی دارد. اکونومیست در نهایت پیشبینی میکند که خودروهای برقی خودران در قرن 21 به طرز عمیق و غیرمنتظرهای جهان ما را دگرگون میکنند
منبع: دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!