سوء استفاده برخی شرکت ها از واردات خودرو

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سعید موتمنی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در شرایطی که قیمت هیوندای i20 که توسط نمایشگاه داران 87 میلیون و 500 هزار به فروش می رسد به یکباره توسط شرکت به 92 میلیون افزایش یافته است.
 
وی با اشاره به تاثیر بازار انحصاری بر سیر صعودی قیمت خودروهای وارداتی تاکید کرد : زمانی که شرکتی خود را در بازار یکه تاز می داند و بازار به صورت انحصاری در اختیار برخی از این شرکتهای واردکننده قرار می گیرد طبعا خودروهایی که تا پیش از این به صورت پیش فروش و زیر قیمت عرضه می گردید به یکباره  توسط این شرکتها افزایش قیمت می یابد.
 
وی تصریح کرد : زمانی که دولت با اعمال سیاست هایی مانع از واردات خودرو می شود مسلما بازار نیز به طور اتومات به بالا رفتن قیمت دامن می زند.
 
وی گفت : در دی ماه سال گذشته بود که دولت اعلام کرد که شرکتهای واردکننده تا شش ماه فرصت دارند تا خودروهای ثبت سفارش شده را ترخیص کنند این در حالی است  که از اوایل تیرماه امسال سایت ثبت سفارش بسته و هیچ خودرویی نیز امکان ترخیص ندارد هر چند بر اساس آخرین اطلاعات برخی از افراد پس از این زمان نیز اقدام به خودرو ترخیص کردند که این موضوع را گمرک باید پاسخ دهد.
 
وی تاکید کرد : با بسته شدن سایت ثبت سفارش و عدم واردات خودرو طبعا برخی دلالان از وضعیت بازار موجود سوء استفاده کرده و با خرید خودروهای وارداتی و دپوی آنها در انبارها به دنبال کسب سود بیشتر هستند که این مساله قطعا در افزایش قیمت در بازار تاثیر گذار خواهد بود.
 
به گفته وی کمبود هر کالایی در بازار ، مطمئنا تقاضای بیشتری را در بازار به دنبال خواهد داشت.
 
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران اظهار داشت : در دو سال گذشته هیچ کمبودی در بازار وارداتی ها وجود نداشت و خودروها با کمترین قیمت به دست مشتریان می رسید اما در چند هفته اخیر خودروهایی که در این دو ساله گذشته خرید و فروش چندانی نداشت امروز به یکباره 20 تا 25 میلیون تومان در بازار افزایش قیمت دارد هر چند با وجود افزایش قیمت ، خریداری نیز در بازار ندارند.
 
موتمنی در ادامه با اشاره به موضوع ورود شورای رقابت به جریان قیمت خودروهای وارداتی و تخلفات صورت گرفته در این زمینه گفت : در شرایطی که شورای رقابت در جریان رفع انحصار از بازار خودروهای داخلی موفق نبوده است و عدم مدیریت درست موجب ایجاد حاشیه بازار در بسیاری از خودروهای داخلی شده ، چگونه این شورا می خواهد به جریان قیمت و انحصار موجود در بازار وارداتی ها که اصلا ضرورتی در این زمینه وجود ندارد ، وارد شود؟
 
وی با اشاره به اینکه بازار خودروهای وارداتی در سه ، چهار اخیر با مشکلی مواجه نبوده است ، تصریح کرد : با ممنوعیت هایی ایجاد شده در واردات طبعا بازار خودروهای خارجی نیز به تدریح انحصاری شده و  موضوع ورود شورای رقابت نیز به این جریان مطرح می شود.
 
وی گفت : چرا باید بازار وارداتی ها انحصاری نماییم که منجر به ورود شورای رقابت شود ؟ باید این گونه چراها پاسخ داده شود در حالی که با ایجاد بازار رقابتی ، قیمت را بازار تعیین خواهد کرد.
 
وی تصریح کرد : هنگامی که به شرکتهای مادری که امکان مالی بالایی ندارند اجازه واردات داده می شود طبعا این شرکتها اقدام به فروش امتیاز واردات و ثبت سفارش کردند که یکی از مشکلات موجود به همین دلیل است که باید جلوی فعالیت این گونه شرکتها گرفته شود.
 
وی با اشاره به اینکه  تنها زمانی بازار دو نرخی و انحصاری نخواهیم داشت که بازار رقابتی باشد ،افزود : متاسفانه  اشتباهاتی در سه ، چهار ماه اخیر در بازار خودروهای وارداتی رخ داده که وزارت صنعت و معدن باید پاسخ گو باشد چرا باید با تصمیمات نادرست ،قیمت خودروهای وارداتی در بازار افزایش یابد که طبعا تنها متضرر اصلی آن مصرف کننده خواهد بود.
 
وی با تاکید بر اینکه با ایجاد هر گونه بحران در بازار تنها مصرف کننده متضرر می شود ، گفت :  امید است با آغاز دولت دوازدهم و فعالیت مدیران جدید در وزارت صنعت و معدن شاهد حل این مشکل در بازار خودروهای وارداتی باشیم.