کد خبر:
۶۱۰۹۶ ۱۰:۳۴
۱۳۹۶/۰۵/۱۴
آخرین وضعیت حضور فولکس واگن در ایران
پدال نیوز: گرچه بسیاری با سر و صدایی که ماموتی ها برای واردات خودروهای فولکس واگن در ایران به راه انداختند منتظر شروعی جذاب برای این برند مطرح اما رسوای آلمانی در ایران بودند ولی درهای بازار ایران به روی خودروهای وارداتی بسته شد تا اینبار آلمانی های مغرور منتظر ورود به بازار ایران بمانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، یک ماه پیش بود که خبرگزاری رویترز از صدور اجازه از سوی فولکس واگن برای صادرات رسمی خودرو به بازار ایران خبر داد. خبری که تازه نبود و موافقت آن در پاییز سال گذشته صورت گرفته بود.
با این حال در پی انتشار این خبر، گروه ماموت که با توجه به سبقه طولانی و موفقش انتظار می رفت در این مذاکرات هم بتواند سربلند و با قرارداد تولید در ایران دست بالا را بگیرد، خبر از افتتاح نمایندگی رسمی خودروهای وارداتی فولکس واگن در ایران داد.
خبری که محسن صالحی نیا، معاون امور صنایع وزیر صنعت ایران، درباره آن به خودروکار گفت: ماموت مجوز تولید مشترک با فولکس واگن را از وزارت صنعت دریافت کرده و نمی تواند واردکننده باشد.
حالا پس از این همه هیاهو، سایت ثبت سفارش خودرو در ایران بسته شده تا خودروهای فولکس همچنان اجازه ورود به بازار ایران را نداشته باشند. از سوی دیگر هنوز نام هیچ یک از محصولات این شرکت به لیست خودروهای مجاز وارداتی اضافه نشده است.
گرچه گویا ماموت موفق به کسب موافقت اصولی برای واردات این خودروها به ایران از سوی وزارت صنعت شده اما از سوی دیگر سازمان استاندارد همچنان تاییدیه لازم را برای این خودروها ارائه نکرده که البته دلیل آن می تواند تاخیر در تشکیل جلسه این سازمان باشد و نه مشکل استاندارد این خودروها.
این خودروساز آلمانی که در ابتدا قرار بود در ایران به تولید خودرو بپردازد و از این کار سرباز زد حالا پشت درهای بازار ایران مانده است. فولکس در حالی حاضر به تولید در ایران نشد که بهانه اش ناتوانی قطعه سازان ایرانی در تامین قطعات بود. قطعه سازانی که حداقل در کارنامه خود رسوایی ثبت نکرده و امروز به زنجیره تامین جهانی قطعات رنویی پیوسته اند که گوی سبقت در فروش جهانی را از فولکس واگن ربوده است.
اکنون خبر از ارسال اولین محموله محصولات فولکس به ایران می رسد در حالیکه مشخص نیست این خودروها با کدام مجوز واردات و چگونه قرار است به مرزهای ایران وارد شوند.
با این حال در پی انتشار این خبر، گروه ماموت که با توجه به سبقه طولانی و موفقش انتظار می رفت در این مذاکرات هم بتواند سربلند و با قرارداد تولید در ایران دست بالا را بگیرد، خبر از افتتاح نمایندگی رسمی خودروهای وارداتی فولکس واگن در ایران داد.
خبری که محسن صالحی نیا، معاون امور صنایع وزیر صنعت ایران، درباره آن به خودروکار گفت: ماموت مجوز تولید مشترک با فولکس واگن را از وزارت صنعت دریافت کرده و نمی تواند واردکننده باشد.
حالا پس از این همه هیاهو، سایت ثبت سفارش خودرو در ایران بسته شده تا خودروهای فولکس همچنان اجازه ورود به بازار ایران را نداشته باشند. از سوی دیگر هنوز نام هیچ یک از محصولات این شرکت به لیست خودروهای مجاز وارداتی اضافه نشده است.
گرچه گویا ماموت موفق به کسب موافقت اصولی برای واردات این خودروها به ایران از سوی وزارت صنعت شده اما از سوی دیگر سازمان استاندارد همچنان تاییدیه لازم را برای این خودروها ارائه نکرده که البته دلیل آن می تواند تاخیر در تشکیل جلسه این سازمان باشد و نه مشکل استاندارد این خودروها.
این خودروساز آلمانی که در ابتدا قرار بود در ایران به تولید خودرو بپردازد و از این کار سرباز زد حالا پشت درهای بازار ایران مانده است. فولکس در حالی حاضر به تولید در ایران نشد که بهانه اش ناتوانی قطعه سازان ایرانی در تامین قطعات بود. قطعه سازانی که حداقل در کارنامه خود رسوایی ثبت نکرده و امروز به زنجیره تامین جهانی قطعات رنویی پیوسته اند که گوی سبقت در فروش جهانی را از فولکس واگن ربوده است.
اکنون خبر از ارسال اولین محموله محصولات فولکس به ایران می رسد در حالیکه مشخص نیست این خودروها با کدام مجوز واردات و چگونه قرار است به مرزهای ایران وارد شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه
شرایط فروش