کد خبر:
۶۱۰۳۲ ۱۲:۴۱
۱۳۹۶/۰۵/۱۳
استخدام مهندس اسبق فراری و مازراتی در آستون مارتین
پدال نیوز: آستون مارتین شاید بخش اعظم طراحی و توسعه پیشرانههای اخیر را به دست مرسدس – آ ام گ سپرده باشد، ولی کمپانی هم اکنون در حال سرمایه گذاری سنگین روی آیندهای میباشد که همه خودروها الکتریکی خواهند شد و در همین راستا، آستون مارتین قصد دارد ظرفیتهای فنی خود را بالاتر ببرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، به عنوان حرکتی برای نزدیکتر شدن به این هدف، این شرکت مهندس با تجربه اسبق فراری و مازراتی را به استخدام خود درآورده است.
نام او یورگ رأس میباشد و وی قرار است به عنوان مهندس ارشد پیشرانه در آستون مارتین فعالیت کند. این مهندس آلمانی مدرک دکتری تخصصی مهندسی مکانیک داشته و بیش از 25 سال تجربه در صنعت خودروسازی برای شرکتهای مانند فورد و فراری دارد، آخرین شغل وی رئیس بخش طراحی و توسعه پیشرانههای پیشرفته در شرکت مازراتی بوده است.
وی در اولین مصاحبه خود بعد از استخدام میگوید: "من از این که در چنین زمان فوق العاده ای برای آستون مارتین به این برند پیوستم بسیار خوشحال میباشم. با رونمایی از اولین خودروی تمام الکتریکی خود به نام RapidE کمپانی در نقطهای شگفت انگیز در تاریخ خود قرار گرفته است. من از این که در طراحی و توسعهای استراتژی خودروهای آینده آستون مارتین نقشی خواهم داشت بسیار هیجان زده هستم."
خودروی RapidE قرار است اولین مدل تمام الکتریکی آستون مارتین باشد، مدلی که معادل 1000 اسب بخار باتری و موتورهای الکتریکی خواهد داشت. بدون شک RapidE آخرین مدل الکتریکی کمپانی نخواهد بود، زیرا آستون به دنبال طراحی پیشرانههای هیبریدی و تمام الکتریکی جدید برای مدلهای آتی خود میباشد.
طبق اعلام مکس شوای، مدیر فنی ارشد کمپانی، رأس در سمت جدید خود مسئول طراحی موتور، گیربکس و همچنین پیشرانههای الکتریکی خواهد بود. با توجه به علاقه آستون مارتین برای پیوستن به فرمول یک و تجربه رأس در فراری، به احتمال زیاد از تجربیات او در این بخش نیز استفاده خواهد شد.
نام او یورگ رأس میباشد و وی قرار است به عنوان مهندس ارشد پیشرانه در آستون مارتین فعالیت کند. این مهندس آلمانی مدرک دکتری تخصصی مهندسی مکانیک داشته و بیش از 25 سال تجربه در صنعت خودروسازی برای شرکتهای مانند فورد و فراری دارد، آخرین شغل وی رئیس بخش طراحی و توسعه پیشرانههای پیشرفته در شرکت مازراتی بوده است.
وی در اولین مصاحبه خود بعد از استخدام میگوید: "من از این که در چنین زمان فوق العاده ای برای آستون مارتین به این برند پیوستم بسیار خوشحال میباشم. با رونمایی از اولین خودروی تمام الکتریکی خود به نام RapidE کمپانی در نقطهای شگفت انگیز در تاریخ خود قرار گرفته است. من از این که در طراحی و توسعهای استراتژی خودروهای آینده آستون مارتین نقشی خواهم داشت بسیار هیجان زده هستم."
خودروی RapidE قرار است اولین مدل تمام الکتریکی آستون مارتین باشد، مدلی که معادل 1000 اسب بخار باتری و موتورهای الکتریکی خواهد داشت. بدون شک RapidE آخرین مدل الکتریکی کمپانی نخواهد بود، زیرا آستون به دنبال طراحی پیشرانههای هیبریدی و تمام الکتریکی جدید برای مدلهای آتی خود میباشد.
طبق اعلام مکس شوای، مدیر فنی ارشد کمپانی، رأس در سمت جدید خود مسئول طراحی موتور، گیربکس و همچنین پیشرانههای الکتریکی خواهد بود. با توجه به علاقه آستون مارتین برای پیوستن به فرمول یک و تجربه رأس در فراری، به احتمال زیاد از تجربیات او در این بخش نیز استفاده خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است