کد خبر:
۶۰۹۰۵ ۱۰:۳۰
۱۳۹۶/۰۵/۱۱
خروج غول آمریکایی؛ تولد قهرمان اروپایی
نهایی شدن واگذاری اوپل به پژو از زبان مدیران ارشد جنرال موتورز
پدال نیوز: شرکت جنرال موتورز، اکنون که از تلاش برای سود بردن از بازار اروپا و چند بازار در سراسر جهان در شرایط رقابتی دشوار دست کشیده، پا روی پدال گاز گذاشته تا به حرکت درآید و دستورکاری را که برای رشد در شرایط تازه برای خود در نظر گرفته است، به اجرا درآورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز ، جنرالموتورز سهشنبه (یکم اوت ۲۰۱۷- ۱۰ مرداد ۹۶) اعلام کرد مراحل فروش واحد Opel AG به پژو فرانسه را تکمیل کرده است. با این اقدام غول خودروسازی آمریکا، پایان ۸۸ سال حضور آن بهعنوان یک خودروساز عمده در اروپا و تقریبا دو دهه زیانهای سنگین با وجود تجدید ساختارهای مدام رقم خورد. اولین خبر در مورد این قرارداد در تاریخ ۶ مارس (۱۶ اسفند ۹۵) اعلام شده بود.
فروش شرکت و برند خودرویی اوپل مهمترین حرکت در مجموعه اقدامات جنرال موتورز است که به منظور کنار گذاشتن عملیات غیرسودآور و تمرکز بیشتر بر فعالیتهای پولساز، از جمله بخش مهم تولید خودروهای بزرگ و تجاری برای بازار ایالات متحده انجام شده است.
دن آمان، رئیس جنرال موتورز در مصاحبه با خبرنگاران اعلام کرد که این شرکت «بیشتر یا همه مسیر» لازم برای کاهش موانع بازدارنده آن شرکت در سطح جهان را پیموده است؛ مشکلاتی که نزدیک بود جنرال موتورز را از جدول ۳ خودروساز برتر جهان از لحاظ حجم فروش خارج کند.
دنیل آمان گفت: «طی چهار یا پنج سال گذشته مجبور شدیم بخش بزرگی از زمان خود را بهجای جستوجو برای فرصتهای بهتر، صرف برطرف کردن مشکلات کنیم.» وی اعلام کرد خروج اروپا «مهمترین گام» برای سرعت دادن به برنامههای رشد جنرال موتورز است.
«ما امیدواریم که اکنون وقت و انرژی خود را برای رشد بیشتر صرف کنیم.» برای شرکت پژو به دست آوردن برندهای اوپل و واکسهال و تحویل گرفتن آن از جنرالموتورز، اقدامی جسورانه بهشمار میآید چون این شرکت خودروسازی هنوز در مراحل اولیه اصلاح ساختارهای مالی خود است.
کارلوس تاوارز، مدیر عامل گروه PSA (پژو-سیتروئن) قول داده است که گردش مالی موفقیتآمیزی برای این برندها رقم بزند. او چنین کاری را از سه سال پیش که به عنوان مدیر عامل به گروه پیوسته، انجام داده است.
آقای تاوارز در بیانیهاش اعلام کرد: «امروز شاهد تولد قهرمان واقعی اروپایی هستیم. ما به اوپل و واکسهال کمک خواهیم کرد سودآور شود و هدفمان این است که معیارهای جدیدی را در صنعت برقرار کنیم.»
مری بارا، مدیر عامل جنرال موتورز از زمان بر عهده گرفتن این مسئولیت در ژانویه ۲۰۱۴ مدام با عقبنشینی از بازارهایی روبهرو بود که در آن جنرال موتورز برای چندین دهه در آنها خودرو میفروخت.
فروش سهام اوپل باعث شد جنرال موتورز تنها خودروساز بزرگ محروم از حضور تاثیرگذار در بازار اروپای غربی باشد. این شرکت همچنین از هند، روسیه و سایر بازارهایی که رقبایش در آنها رشد بلندمدت را تجربه کردهاند، بیرون رانده شده است.
تحلیلگران معتقدند استراتژی جنرال موتورز با ریسک همراه است. بزرگترین خودروساز آمریکایی در برابر رکود در بازار داخلی، همچنین چین و آمریکای لاتین، (مناطقی که معمولا از لحاظ حجم فروش در میان دو شرکت اول قرار دارد) آسیبپذیرتر است.
جنرال موتورز اعلام کرده که موقعیت متزلزل اوپل در بازار اروپا با توجه به قوانین سخت اروپا پس از رسوایی انتشار گازهای گلخانهای فولکسواگن و رفراندوم برگزیت سال گذشته عوامل اصلی تصمیم آن شرکت برای خروج از این بازار بوده است. این خودروساز گفته است که به این ترتیب سالانه یک میلیارد دلار سرمایه را برای سرمایهگذاری در بازارها و خطوط تولید امیدوارکنندهتر آزاد خواهد کرد.
خانم بارا در یک کنفرانس تلفنی با تحلیلگران هفته گذشته از چند پروژه نام برد که به منابع اضافی و توجه بیشتر نیاز دارند. ازجمله این موارد میتوان به کامیون برای بازار آمریکای شمالی که بخش عمدهای از سود عملیاتی جهانی جنرال موتورز را به وجود میآورد و یک تلاش برای ارتقای برند لوکس کادیلاک اشاره کرد.
جنرال موتورز و سایر خودروسازان با فشار روزافزون برای سرمایهگذاری در حوزه فناوری خودران، اتومبیلهای برقی و روشهای حملونقل جایگزین مواجه هستند که احتمالا سالها طول میکشد تا سودآور شوند.
اوپل با فروش سالانه حدود ۱٫۲ میلیون دستگاه از فروش سالانه جنرال موتورز بیرون آمد و رتبه آن شرکت را احتمالا از ۳ به ۴ در زمینه فروش خودرو در تنزل خواهد داد که نامش باید پشت سر فولکسواگن، تویوتا موتور و رنو-نیسان بیاید.
مدیران اجرایی قبلی جنرال موتورز افتخار میکردند که بزرگترین و اولین سازنده خودرو در سراسر جهان هستند اما آقای آمان، رئیس فعلی، امیدی به بازیابی سهم بازار از دست رفته ندارد.
او میگوید: «ما به این نتیجه رسیدیم که نمیتوانیم همهچیز را برای همه مردم در همه مکانها فراهم بیاوریم.»
منبع: وال استریت ژورنال
فروش شرکت و برند خودرویی اوپل مهمترین حرکت در مجموعه اقدامات جنرال موتورز است که به منظور کنار گذاشتن عملیات غیرسودآور و تمرکز بیشتر بر فعالیتهای پولساز، از جمله بخش مهم تولید خودروهای بزرگ و تجاری برای بازار ایالات متحده انجام شده است.
دن آمان، رئیس جنرال موتورز در مصاحبه با خبرنگاران اعلام کرد که این شرکت «بیشتر یا همه مسیر» لازم برای کاهش موانع بازدارنده آن شرکت در سطح جهان را پیموده است؛ مشکلاتی که نزدیک بود جنرال موتورز را از جدول ۳ خودروساز برتر جهان از لحاظ حجم فروش خارج کند.
دنیل آمان گفت: «طی چهار یا پنج سال گذشته مجبور شدیم بخش بزرگی از زمان خود را بهجای جستوجو برای فرصتهای بهتر، صرف برطرف کردن مشکلات کنیم.» وی اعلام کرد خروج اروپا «مهمترین گام» برای سرعت دادن به برنامههای رشد جنرال موتورز است.
«ما امیدواریم که اکنون وقت و انرژی خود را برای رشد بیشتر صرف کنیم.» برای شرکت پژو به دست آوردن برندهای اوپل و واکسهال و تحویل گرفتن آن از جنرالموتورز، اقدامی جسورانه بهشمار میآید چون این شرکت خودروسازی هنوز در مراحل اولیه اصلاح ساختارهای مالی خود است.
کارلوس تاوارز، مدیر عامل گروه PSA (پژو-سیتروئن) قول داده است که گردش مالی موفقیتآمیزی برای این برندها رقم بزند. او چنین کاری را از سه سال پیش که به عنوان مدیر عامل به گروه پیوسته، انجام داده است.
آقای تاوارز در بیانیهاش اعلام کرد: «امروز شاهد تولد قهرمان واقعی اروپایی هستیم. ما به اوپل و واکسهال کمک خواهیم کرد سودآور شود و هدفمان این است که معیارهای جدیدی را در صنعت برقرار کنیم.»
مری بارا، مدیر عامل جنرال موتورز از زمان بر عهده گرفتن این مسئولیت در ژانویه ۲۰۱۴ مدام با عقبنشینی از بازارهایی روبهرو بود که در آن جنرال موتورز برای چندین دهه در آنها خودرو میفروخت.
فروش سهام اوپل باعث شد جنرال موتورز تنها خودروساز بزرگ محروم از حضور تاثیرگذار در بازار اروپای غربی باشد. این شرکت همچنین از هند، روسیه و سایر بازارهایی که رقبایش در آنها رشد بلندمدت را تجربه کردهاند، بیرون رانده شده است.
تحلیلگران معتقدند استراتژی جنرال موتورز با ریسک همراه است. بزرگترین خودروساز آمریکایی در برابر رکود در بازار داخلی، همچنین چین و آمریکای لاتین، (مناطقی که معمولا از لحاظ حجم فروش در میان دو شرکت اول قرار دارد) آسیبپذیرتر است.
جنرال موتورز اعلام کرده که موقعیت متزلزل اوپل در بازار اروپا با توجه به قوانین سخت اروپا پس از رسوایی انتشار گازهای گلخانهای فولکسواگن و رفراندوم برگزیت سال گذشته عوامل اصلی تصمیم آن شرکت برای خروج از این بازار بوده است. این خودروساز گفته است که به این ترتیب سالانه یک میلیارد دلار سرمایه را برای سرمایهگذاری در بازارها و خطوط تولید امیدوارکنندهتر آزاد خواهد کرد.
خانم بارا در یک کنفرانس تلفنی با تحلیلگران هفته گذشته از چند پروژه نام برد که به منابع اضافی و توجه بیشتر نیاز دارند. ازجمله این موارد میتوان به کامیون برای بازار آمریکای شمالی که بخش عمدهای از سود عملیاتی جهانی جنرال موتورز را به وجود میآورد و یک تلاش برای ارتقای برند لوکس کادیلاک اشاره کرد.
جنرال موتورز و سایر خودروسازان با فشار روزافزون برای سرمایهگذاری در حوزه فناوری خودران، اتومبیلهای برقی و روشهای حملونقل جایگزین مواجه هستند که احتمالا سالها طول میکشد تا سودآور شوند.
اوپل با فروش سالانه حدود ۱٫۲ میلیون دستگاه از فروش سالانه جنرال موتورز بیرون آمد و رتبه آن شرکت را احتمالا از ۳ به ۴ در زمینه فروش خودرو در تنزل خواهد داد که نامش باید پشت سر فولکسواگن، تویوتا موتور و رنو-نیسان بیاید.
مدیران اجرایی قبلی جنرال موتورز افتخار میکردند که بزرگترین و اولین سازنده خودرو در سراسر جهان هستند اما آقای آمان، رئیس فعلی، امیدی به بازیابی سهم بازار از دست رفته ندارد.
او میگوید: «ما به این نتیجه رسیدیم که نمیتوانیم همهچیز را برای همه مردم در همه مکانها فراهم بیاوریم.»
منبع: وال استریت ژورنال
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش