کد خبر:
۶۰۹۰۴ ۱۰:۲۹
۱۳۹۶/۰۵/۱۱
صنعت جایی برای شوخی نیست
علی طجوزی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// با آنکه این روزها صنعت خودرو اعم از تولیدکننده، قطعهساز و واردکننده بهرغم گشایشهایی که صورتگرفته است، همچنان درگیر مشکلات بهجا مانده از قدیم و همچنین برخی مسائل جدید هستند، بهنظر میرسد در سطح دیگر همچنان حاشیه بر متن غلبه دارد.
از یک سو قطعهسازان کشور بنا بر شرایطی که داشته و دارند، نگران فردای خویش هستند و دغدغه ماندن دارند. ماندنی که خبر توقف خودروهای پرتیراژ برعمق این نگرانی افزوده است و از همین حالا با مشکلاتی جدیدی دستوپنجه نرم میکنند.
از طرف دیگر این بخش مهم از صنعت خودرو منتظر جانشین پراید و مشخص شدن تکلیف خود است و همچنین برای تغییر قالبها و حرکت به سمت ساخت قطعات خودروی جدید، نیاز به تامین سرمایه کلان دارند و در این فکر هستند که از کدام منبع و چگونه آنها را تامین کنند.
این در حالی است که بهدلیل عدم برخورداری از استانداردهای مدنظر شرکای جدید خودروسازان چندان در جریان داخلیسازی قرار نگرفتهاند و همچنان درگیر دریافت تسهیلات بانکی معوق و مطالبات خود از خودروسازان هستند.
با این حال قطعهسازان با معضلات دیگری نظیر قاچاق قطعه اعماز باکیفیت و بیکیفیت هستند که در کنار آن با حجم انبوه واردات نیز مواجه شدهاند.
این موارد تنها بخش کوچکی از مشکلات صنعت خودروی کشور است. بخشی که اگر قرار باشد مشکلات آن برطرف شود، در کنار فرهنگسازیهای متنوع از قبیل یادگیری ادغام، چگونگی کار با کاهش هزینه و بهرهوری بالا و در یک کلام تمرین فهم توسعه، نیاز به زمان و هزینه بسیار دارد.
حال در این گیرودار توقف یا عدم توقف تولید خودرویی مانند پراید تبدیل به موضوعی میشود که از یک سو نشاندهنده این است که چرا تاکنون ارائه راهحل برای رفع مشکلات صنعت خودروی ایران زمانبر شده است.
از سوی دیگر سطح نگرش کارشناسان این حوزه درباره چنین موضوعاتی را نشان میدهد. در حالحاضر هم مدیران گروه خودروسازی سایپا و هم مصرفکنندگان این خودرو میدانند که خواهناخواه با توجه به سطح کیفی این خودرو، تولید آن تا پایان سال متوقف خواهد شد.
در همین زمینه مهدی جمالی، مدیر ارشد این گروه خودروساز پراید را خودروی مطلوب فقرا دانسته و بر توقف تولید آن تاکید کرده است. در این میان یکی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی در واکنش به این مصاحبه گفته است سایپا با پراید باید یک تابوت هم به مستضعفان بدهد.
موضوع اصلی ازاین گفته، برداشت و قضاوت درباره آن نیست، بلکه بحث اصلی نوع نگاهی است که در این میان وجود دارد. در واقع توجه به وضعیت کنونی صنعت خودروی کشور بوده که دچار آن است. چرا نمایندگان یا مسولان ذیربط گران شدن خودرو وکاهش توان خرید همان قشر مستضعف مدنظرشان نیست و برایشان اهمیتی ندارد.
درواقع مهم نیست مسدود شدن واردات خودرو و تاثیر آن بر کسبوکار قشر عظیمی از فعالان این بخش چه تاثیری دارد و چه آیندهای را پیش روی آنان خواهد گذاشت و آنان را به کدام سمتوسو را خواهد برد. مهم نیست چرا باید حجم عظیمی از قطعات بیکیفیت وارد بازارمیشود.
اهمیت ندارد چرا قطعه سازان در افزایش سطح استاندارد، کیفیت و بهروز کردن تکنولوژی خود ناتوان ماندهاند. برای آنان درس گرفتن از گذشته همان زمان که سیل واردات مثل آوار بر صنعت خودروی کشور فرو ریخت، مهم نیست.
در واقع اهمیتی ندارد راه و برنامهای را ارائه بدهند که نهتنها دولت دوزادهم بلکه دولتهای آینده با تکیه بر منافع ملی، خود را ملزم به اجرای و رعایت مفاد آن کنند. از سوی دیگر حرفهای جمالی به نوعی تصحیح مسیر این شرکت است.
چراکه وی پیشترها از قانون عرضه وتقاضا گفته بود و بر اساس آن ادامه تولید را موجه میدانست. ولی سخنان اخیر وی نشان میدهد قرار است سایپا در این زمینه حرکت در مسیر دیگری را آغاز کند.
مسیری که باز براساس همان قانون عرضه وتقاضا یا رقابت اگر پیموده نشود، با خسران زیادی مواجه خواهد شد. بهنظر میرسد در این مواقع باید به این اندیشید چرا خودرویی مانند پراید، سالها تولید شود.
گذشته از مواردی ذکر شد، شاید بد نباشد بدانند یکی از دلایل مطلوب بودن خرید این خودرو بهخصوص در سالهای اخیر، کاهش توان خرید مردم است.
بنابراین به جای مطایبه و طنازی راهحلی را نشان دهند که بر اساس آن قدرت انتخاب اقشار کمدرآمد بیشتر شود. آنگاه خواهند دید آیا خودروهایی در این رده مشتریخواهند داشت یا خیر؟
* علی طجوزی
از یک سو قطعهسازان کشور بنا بر شرایطی که داشته و دارند، نگران فردای خویش هستند و دغدغه ماندن دارند. ماندنی که خبر توقف خودروهای پرتیراژ برعمق این نگرانی افزوده است و از همین حالا با مشکلاتی جدیدی دستوپنجه نرم میکنند.
از طرف دیگر این بخش مهم از صنعت خودرو منتظر جانشین پراید و مشخص شدن تکلیف خود است و همچنین برای تغییر قالبها و حرکت به سمت ساخت قطعات خودروی جدید، نیاز به تامین سرمایه کلان دارند و در این فکر هستند که از کدام منبع و چگونه آنها را تامین کنند.
این در حالی است که بهدلیل عدم برخورداری از استانداردهای مدنظر شرکای جدید خودروسازان چندان در جریان داخلیسازی قرار نگرفتهاند و همچنان درگیر دریافت تسهیلات بانکی معوق و مطالبات خود از خودروسازان هستند.
با این حال قطعهسازان با معضلات دیگری نظیر قاچاق قطعه اعماز باکیفیت و بیکیفیت هستند که در کنار آن با حجم انبوه واردات نیز مواجه شدهاند.
این موارد تنها بخش کوچکی از مشکلات صنعت خودروی کشور است. بخشی که اگر قرار باشد مشکلات آن برطرف شود، در کنار فرهنگسازیهای متنوع از قبیل یادگیری ادغام، چگونگی کار با کاهش هزینه و بهرهوری بالا و در یک کلام تمرین فهم توسعه، نیاز به زمان و هزینه بسیار دارد.
حال در این گیرودار توقف یا عدم توقف تولید خودرویی مانند پراید تبدیل به موضوعی میشود که از یک سو نشاندهنده این است که چرا تاکنون ارائه راهحل برای رفع مشکلات صنعت خودروی ایران زمانبر شده است.
از سوی دیگر سطح نگرش کارشناسان این حوزه درباره چنین موضوعاتی را نشان میدهد. در حالحاضر هم مدیران گروه خودروسازی سایپا و هم مصرفکنندگان این خودرو میدانند که خواهناخواه با توجه به سطح کیفی این خودرو، تولید آن تا پایان سال متوقف خواهد شد.
در همین زمینه مهدی جمالی، مدیر ارشد این گروه خودروساز پراید را خودروی مطلوب فقرا دانسته و بر توقف تولید آن تاکید کرده است. در این میان یکی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی در واکنش به این مصاحبه گفته است سایپا با پراید باید یک تابوت هم به مستضعفان بدهد.
موضوع اصلی ازاین گفته، برداشت و قضاوت درباره آن نیست، بلکه بحث اصلی نوع نگاهی است که در این میان وجود دارد. در واقع توجه به وضعیت کنونی صنعت خودروی کشور بوده که دچار آن است. چرا نمایندگان یا مسولان ذیربط گران شدن خودرو وکاهش توان خرید همان قشر مستضعف مدنظرشان نیست و برایشان اهمیتی ندارد.
درواقع مهم نیست مسدود شدن واردات خودرو و تاثیر آن بر کسبوکار قشر عظیمی از فعالان این بخش چه تاثیری دارد و چه آیندهای را پیش روی آنان خواهد گذاشت و آنان را به کدام سمتوسو را خواهد برد. مهم نیست چرا باید حجم عظیمی از قطعات بیکیفیت وارد بازارمیشود.
اهمیت ندارد چرا قطعه سازان در افزایش سطح استاندارد، کیفیت و بهروز کردن تکنولوژی خود ناتوان ماندهاند. برای آنان درس گرفتن از گذشته همان زمان که سیل واردات مثل آوار بر صنعت خودروی کشور فرو ریخت، مهم نیست.
در واقع اهمیتی ندارد راه و برنامهای را ارائه بدهند که نهتنها دولت دوزادهم بلکه دولتهای آینده با تکیه بر منافع ملی، خود را ملزم به اجرای و رعایت مفاد آن کنند. از سوی دیگر حرفهای جمالی به نوعی تصحیح مسیر این شرکت است.
چراکه وی پیشترها از قانون عرضه وتقاضا گفته بود و بر اساس آن ادامه تولید را موجه میدانست. ولی سخنان اخیر وی نشان میدهد قرار است سایپا در این زمینه حرکت در مسیر دیگری را آغاز کند.
مسیری که باز براساس همان قانون عرضه وتقاضا یا رقابت اگر پیموده نشود، با خسران زیادی مواجه خواهد شد. بهنظر میرسد در این مواقع باید به این اندیشید چرا خودرویی مانند پراید، سالها تولید شود.
گذشته از مواردی ذکر شد، شاید بد نباشد بدانند یکی از دلایل مطلوب بودن خرید این خودرو بهخصوص در سالهای اخیر، کاهش توان خرید مردم است.
بنابراین به جای مطایبه و طنازی راهحلی را نشان دهند که بر اساس آن قدرت انتخاب اقشار کمدرآمد بیشتر شود. آنگاه خواهند دید آیا خودروهایی در این رده مشتریخواهند داشت یا خیر؟
* علی طجوزی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول