تاثیر دامادهای خارجی بر صنعت خودرو/ فرزندان خودروسازان خوشبخت می شوند؟

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، از ابتدای دهه 80  دولت بر آن شد تا با استناد بر اصل 44 قانون اساسی و خصوصی سازی شرکت های دولتی، از حجم خود و زیرمجموعه‌های دولتی بکاهد تا عملاً خصوصی‌سازی به شکلی صحیح در کشور اجرایی شود و بخش خصوصی در اقتصاد ایران نقش پررنگ‌تری را ایفا کند.  اتفاقی که در عمل در هیچ یک از شرکت های دولتی به درستی رخ نداد و خودروسازی ها نیز با ترفندی عجیب و به ظاهر قانونی، قانون خصوصی سازی را دور زدند.
 
پس از روی کار آمدن دولت یازدهم، تصمیم وزارت صنعت، معدن و تجارت بر آن شد که با فروش دارایی ها و شرکت های زیرمجموعه خودروسازان، آنها را از زیان دهی نجات داده و دوباره به مسیر تولید بازگرداند. در همین راستا مدیران دو شرکت ایران خودرو و سایپا نیز با اعلام اینکه آمادگی واگذاری شرکت های زیرمجموعه خود را دارند، تلاش کردند تا در این راستا قدم بردارند.
 
اما از سال گذشته تاکنون، شرکت ایران خودرو برای واگذاری سهام خود در بانک پارسیان و بخشی از سهام خود در شرکت سرمایه گذاری ایران خودرو اقدام کرده است و نوبت هنوز به واگذاری هیچ کدام از شرکت های زیرمجموعه اش نرسیده است. مدیرعامل سایپا نیز برخلاف اینکه به نظر می رسد این شرکت این شرکت گام جدی در این زمینه برنداشته، در این زمینه بیان می کند: «واگذاری 50 درصد از سهام شرکت سایپا کاشان به سیتروئن که از نظر نوع واگذاری برای اولین بار در تاریخ صنعت خودرو ایران رخ داده، در همین راستا بوده است.»
 
اکنون با توجه به اینکه اکثر شرکت های زیرمجموعه و خودروساز دولتی ایران زیان ده هستند و طبیعتا خریدار داخلی برای آنها به سختی پیدا خواهد شد، این پرسش مطرح است که آیا مشارکت دادن این شرکت ها در سرمایه گذاری های خارجی، می تواند به آنها جانی دوباره بدهد و مسیر تازه ای را به روی صنعت خودروی ایران بگشاید؟
 
امرالله امینی، کارشناس صنعت خودرو، در پاسخ به این پرسش می گوید: «سرمایه گذاری شرکت های خارجی در زیرمجموعه های ایران خودرو و سایپا می تواند راه نجاتی برای این شرکت ها و صنعت خودروی ایران باشد چرا که با مشارکت آنها زیرمجموعه ها از زیان دهی خارج شده و به سمت رونق پیش خواهند رفت.»
 
او می افزاید: « از سوی دیگر با این اقدام از حجم شرکت های خودروساز دولتی نیز کاسته شده و در نهایت خصوصی سازی آنها راحت تر خواهد بود.»
 
گرچه هنوز اقدام آزمایشی سایپا نتیجه ای قابل بررسی نداده است اما با توجه به وضعیت شرکت های زیرمجموعه خودروسازان، به نظر می رسد واگذاری بخشی از سهام آنها به سرمایه گذاران خارجی می تواند راه حلی منطقی برای کاستن از بار زیان دهی باشد.

خودروکار