کد خبر:
۶۰۵۱۶ ۱۵:۳۵
۱۳۹۶/۰۵/۰۵
ورود مرسدس بنز به مسابقات فرمول E
پدال نیوز- مرسدس بنز از سال ۲۰۱۹ در فرمول E شروع به رقابت خواهد کرد. مسابقات قهرمانی فرمول E از سال ۲۰۱۲ تصویب و در سپتامبر ۲۰۱۴ در پکن رسما افتتاح شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از کلیک، مرسدس بنز از سال 2019 در سری مسابقات خودروهای تمام برقی (فرمول E) حضور پیدا خواهد کرد. این خبر غافلگیرانه در حالی منتشر شده است که چند ماه پیش، این سازنده آلمانی اعلام کرد خودرویی که برای پیوستن به این مسابقات طراحی کرده است، در ماه اکتبر امتحان خواهد کرد.
با وجود قدرت مرسدس بنز در فرمول یک، پیوستن به فرمول E تحت شرایط فعلی، عالی به نظر میرسد. فرمول E مسابقاتی با هزینهی کنترلشده است و مرسدس بنز حضور گستردهای در دنیای موتوراسپرت دارد. این شرکت بهشدت روی خودروهای الکتریکی سرمایهگذاری میکند و در سال گذشته با تکنولوژی ترکیبی خود، قهرمانی فرمول یک را به دست آورد.
تعجبآور است که این خودروساز اعلام کرده مسابقات DTM را ترک خواهد کرد تا بتواند در فرمول E شرکت کند. DTM در ایالات متحده، بخش بسیار مشهورى از مسابقات موتوراسپرت نیست؛ اما مرسدس بنز باسابقهترین شرکتکننده در هر دو سری قبلی و کنونی آن است.
این شرکت دومین خودروساز بزرگی است که برای شرکت در فرمول E از یک مسابقه موتوراسپرت بزرگ دیگر کنار میکشد. آئودی در اکتبر سال گذشته اعلام کرد از مسابقات قهرمانی استقامت جهان که شامل رقابت 24 ساعت معروف لمانز است، خداحافظی میکند تا بتواند بر مسابقات فرمول E تمرکز کند.
توتو وولف، مدیر بخش موتورسیکلت مرسدس بنز، در اظهاراتی گفت:
ما میخواهیم در مسابقات موتوراسپرت مانند هر جای دیگری، در میان برندهای ممتاز، بهترین باشیم و همچنین پروژههای نوآورانه جدیدی کشف کنیم. برقیسازی خودروهای جادهای، در آیندهای نهچندان دور در سراسر جهان اتفاق میافتد. مسابقات فرمول E به تولیدکنندگان دنیا، پلتفرم جالبی برای ارائه این فناوری به مشتریان جدید پیشنهاد میکند و این کار را به شکلی کاملا جدید و متفاوت با سایر مسابقات موتوراسپرت انجام میدهد.
فرمول E دارای حداقل 10 تولیدکننده برتر از جمله آئودی، جگوار، رنو، ماهیندرا، سیتروئن DS و شرکتهای تازه مثل NIO و فارادی فیوچر است.
این عجله برای شرکت کردن در این مسابقات، از عوامل مهمی سرچشمه میگیرد؛ اما دو دلیل اصلی وجود دارد. این سری مسابقات بهعنوان آزمایشی برای توسعه سیستم انتقال قدرت برقی استفاده میشود. دیگر اینکه شرکت در این مسابقات روش هیجانانگیزی برای حضور در بازار خودروهای الکتریکی است. یکی از انگیزههای اصلی افتخارآفرینی در فرمول E، حضور در میان خودروسازان متعهدی است که در بازار خودروهای برقی حضور دارند.
لوکاس دیگراسی که برای آئودی در فرمول E رانندگی میکند، در مورد مسابقههای هفته گذشته در شهر نیویورک چنین گفت:
اگر به ایندیکار نگاه کنید، دو تولیدکننده خودرو میبینید. اگر به فرمول یک نگاه کنید، اساسا سه یا چهار تولیدکننده مطرح خودرو دارید. ولی در اینجا شما 9 خودروساز دارید. در حال حاضر این مسابقات قهرمانی با بیشترین تعداد تولیدکنندگان برگزار میشود.
خودروسازان عمده دنیا معتقدند اگر قرار است آینده در اختیار خودروهای برقی باشد، این مسابقات مکان مناسبی برای مبارزه با کسانی است که بهترین فناوری را در اختیار دارند.
با وجود قدرت مرسدس بنز در فرمول یک، پیوستن به فرمول E تحت شرایط فعلی، عالی به نظر میرسد. فرمول E مسابقاتی با هزینهی کنترلشده است و مرسدس بنز حضور گستردهای در دنیای موتوراسپرت دارد. این شرکت بهشدت روی خودروهای الکتریکی سرمایهگذاری میکند و در سال گذشته با تکنولوژی ترکیبی خود، قهرمانی فرمول یک را به دست آورد.
تعجبآور است که این خودروساز اعلام کرده مسابقات DTM را ترک خواهد کرد تا بتواند در فرمول E شرکت کند. DTM در ایالات متحده، بخش بسیار مشهورى از مسابقات موتوراسپرت نیست؛ اما مرسدس بنز باسابقهترین شرکتکننده در هر دو سری قبلی و کنونی آن است.
این شرکت دومین خودروساز بزرگی است که برای شرکت در فرمول E از یک مسابقه موتوراسپرت بزرگ دیگر کنار میکشد. آئودی در اکتبر سال گذشته اعلام کرد از مسابقات قهرمانی استقامت جهان که شامل رقابت 24 ساعت معروف لمانز است، خداحافظی میکند تا بتواند بر مسابقات فرمول E تمرکز کند.
توتو وولف، مدیر بخش موتورسیکلت مرسدس بنز، در اظهاراتی گفت:
ما میخواهیم در مسابقات موتوراسپرت مانند هر جای دیگری، در میان برندهای ممتاز، بهترین باشیم و همچنین پروژههای نوآورانه جدیدی کشف کنیم. برقیسازی خودروهای جادهای، در آیندهای نهچندان دور در سراسر جهان اتفاق میافتد. مسابقات فرمول E به تولیدکنندگان دنیا، پلتفرم جالبی برای ارائه این فناوری به مشتریان جدید پیشنهاد میکند و این کار را به شکلی کاملا جدید و متفاوت با سایر مسابقات موتوراسپرت انجام میدهد.
فرمول E دارای حداقل 10 تولیدکننده برتر از جمله آئودی، جگوار، رنو، ماهیندرا، سیتروئن DS و شرکتهای تازه مثل NIO و فارادی فیوچر است.
این عجله برای شرکت کردن در این مسابقات، از عوامل مهمی سرچشمه میگیرد؛ اما دو دلیل اصلی وجود دارد. این سری مسابقات بهعنوان آزمایشی برای توسعه سیستم انتقال قدرت برقی استفاده میشود. دیگر اینکه شرکت در این مسابقات روش هیجانانگیزی برای حضور در بازار خودروهای الکتریکی است. یکی از انگیزههای اصلی افتخارآفرینی در فرمول E، حضور در میان خودروسازان متعهدی است که در بازار خودروهای برقی حضور دارند.
لوکاس دیگراسی که برای آئودی در فرمول E رانندگی میکند، در مورد مسابقههای هفته گذشته در شهر نیویورک چنین گفت:
اگر به ایندیکار نگاه کنید، دو تولیدکننده خودرو میبینید. اگر به فرمول یک نگاه کنید، اساسا سه یا چهار تولیدکننده مطرح خودرو دارید. ولی در اینجا شما 9 خودروساز دارید. در حال حاضر این مسابقات قهرمانی با بیشترین تعداد تولیدکنندگان برگزار میشود.
خودروسازان عمده دنیا معتقدند اگر قرار است آینده در اختیار خودروهای برقی باشد، این مسابقات مکان مناسبی برای مبارزه با کسانی است که بهترین فناوری را در اختیار دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است