کد خبر:
۵۸۶۳۲ ۰۸:۳۵
۱۳۹۶/۰۴/۱۱
نکته فنی 10 تیر ماه
چرا ترمزها خوب کار نمیکنند؟
پدال نیوز: یکی از حیاتیترین قسمتهای خودرو ترمزهای آن است که در صورت بروز مشکل باید سریعا رفع شود تا جان سرنشینان و عابران پیاده در خطر نباشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، ترمزهای خودرو بر دو نوع کاسه و دیسکی است که سیستمهای متفاوت و عملکرد مشابهی دارند.


1- نامرغوب بودن لنتهای ترمز
در صورت پایین بودن کیفیت لنتهای ترمز موارد زیر اتفاق خواهد افتاد:
الف) در لحظه ترمز گیری صدای سوت یا خِرخِر از چرخها شنیده خواهد شد.
ب) قدرت ترمز گیری کمتر از حالت عادی خواهد بود.
2- نامرغوب بودن روغن ترمز
نیروی ترمز از طریق روغن ترمز به لنتها منتقل میشود، روغن ترمز به دو شکل زیر میتواند باعث ضعیف شدن نیروی ترمز گیری شود:
الف) روغن ترمزی که توسط کارخانه سازنده پیشنهاد شده استفاده نشود (در کلیه خودروها یا روغن ترمز آبی استفاده میشود و یا زرد)
ب)
روغن ترمز در اثر کارکرد زیاد، و خصوصا داغ شدنِ بیش از حد (در اثر ترمز
گیری شدید و مداوم در سرازیریها) رطوبت جذب کرده و دیگر کارایی لازم را
ندارد.
کمپانیهای خودروسازی توصیه میکنند که هر 40 هزار کیلومتر یک بار روغن ترمز تعویض شود.
وقتی
لنتهای ترمز و روغن ترمز بیش از حد داغ شوند، کارایی ترمز به مراتب کاهش
مییابد، به همین دلیل است که رانندگان با تجربه در سرازیریها از دنده
سنگین استفاده میکنند تا مجبور به استفاده مکرر از ترمز نشوند.
3- خراب شدن بوستر ترمز
بوستر
ترمز در واقع نوعی نیروی کمکی برای ترمزگیری راننده ایجاد میکند و خرابی
آن باعث میشود تا نیروی کمکی برای ترمزگیری کمتر میشود و یا از بین برود.
در این حالتها اصطلاحا ترمز "چوب" میشود. یعنی با وجود روشن بودن موتور
خودرو، پدال ترمز زیر پا سفت است و بسختی فشرده میشود.
روش
تست بوستر ترمز: در حالتی که موتور خودرو خاموش است، پا را روی پدال ترمز
فشار میدهیم و بعد استارت میزنیم، در صورتیکه بوستر سالم باشد، باید
پدال ۲ یا ۳ سانتی متر پایین برود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو