تکمیل طرح ۱۸ ساله در دو سال
وعده خوشبینانه آخوندی برای آزادراه تهران – شمال
پدال نیوز: با نهایی شدن قرارداد وزارت راه وشهرسازی با بنیاد مستضعفان برای تکمیل قطعه نخست آزاد راه تهران شمال، حالا به نظر می رسد وزیر راه برای قطعات باقی مانده این راه تاریخی نیز برنامه های ویژهای در سر دارد، برنامه ای که به تکمیل نهایی این جاده تاریخی خواهد انجامید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، عباس آخوندی برای نخستین بار برنامه وزارت خانه تحت مدیریت خود را درباره آزادراه تهران شمال به طور قطعی و به تفکیک قطعات 5 گانه آن ارائه کرد که نشان از نهایی شدن کار اجرایی بر روی این پروژه عمرانی دارد.
به گفته آخوندی، به جز قطعه چهار این آزادراه که به طور کامل افتتاح شده و البته قطعه 5 که به منظور تسهیل ارتباط میان چالوس و نقاط غربی و شرقی خزر ساخته خواهد شد کار بر روی سه بخش دیگر با قدرت ادامه داشته و کار تا پایان 96 نهایی می شود.
آخوندی قطعه نخست که از نظر مسافت اهمیت بسیاری دارد را درفهرست پروژه هایی قرار داده که تا پایان 95 به بهره بردای کامل می رسد.
این قطعه که از سال ها قبل در دست ساخت بوده و در اختیار بنیاد مستضعفان قرار داشته در دولت یازدهم بار دیگر تعیین تکلیف شد تا در حضور سعیدی کیا رییس این بنیاد و جهانگیری معاون اول رییس جمهور افتتاح آن به پایان سال95 موکول شود.
در کنار این قطعه، اما بخش های میانی این راه بسیار مهم نیز قرار دارند که در ماه های گذشته طبق اعلام وزارت راه پیشرفت فیزیکی خاصی نداشته و تنها در مرحله برنامه ریزی مانده بودند. با وجود شرایط آنها اما آخوندی وعده داده قطعات دو و سه به طور کامل در سال96 به بهره برداری برسند.
آخوندی در توضیح این دو قطعه گفته که هرچند کار بر روی آنها بسیار سخت بوده و با توجه به کیلومتر ها تونل به سختی به پیش می روند اما با برنامه ریزی های صورت گرفته در آینده نزدیک نهایی میشوند.
این وعده وزیر راه که البته هنوز به طور رسمی در قالب برنامه های اجرایی در نیامده می تواند یک عرصه بسیار تاثیر گذار را برای آخوندی رغم بزند.
از یک سو به پایان رساندن پروژه ای که تاکنون چندین وزیر به خود دیده و هرگز به پایان نرسیده می تواند برای آخوندی یک اعتبار تاریخی به همراه آورد و از سوی دیگر عمل نکردن به این وعده وزیر راه روحانی را نیز به سرنوشت وزرای دیگری که هرگز بار این آزادراه را به دوش نکشیدند قرار می دهد، باید دید سرنوشت این آزادراه در دولت یازدهم به سر منزل مقصود می رسد یا باز هم ارثیه ای بزرگ برای آیندگان خواهد بود.
به گفته آخوندی، به جز قطعه چهار این آزادراه که به طور کامل افتتاح شده و البته قطعه 5 که به منظور تسهیل ارتباط میان چالوس و نقاط غربی و شرقی خزر ساخته خواهد شد کار بر روی سه بخش دیگر با قدرت ادامه داشته و کار تا پایان 96 نهایی می شود.
آخوندی قطعه نخست که از نظر مسافت اهمیت بسیاری دارد را درفهرست پروژه هایی قرار داده که تا پایان 95 به بهره بردای کامل می رسد.
این قطعه که از سال ها قبل در دست ساخت بوده و در اختیار بنیاد مستضعفان قرار داشته در دولت یازدهم بار دیگر تعیین تکلیف شد تا در حضور سعیدی کیا رییس این بنیاد و جهانگیری معاون اول رییس جمهور افتتاح آن به پایان سال95 موکول شود.
در کنار این قطعه، اما بخش های میانی این راه بسیار مهم نیز قرار دارند که در ماه های گذشته طبق اعلام وزارت راه پیشرفت فیزیکی خاصی نداشته و تنها در مرحله برنامه ریزی مانده بودند. با وجود شرایط آنها اما آخوندی وعده داده قطعات دو و سه به طور کامل در سال96 به بهره برداری برسند.
آخوندی در توضیح این دو قطعه گفته که هرچند کار بر روی آنها بسیار سخت بوده و با توجه به کیلومتر ها تونل به سختی به پیش می روند اما با برنامه ریزی های صورت گرفته در آینده نزدیک نهایی میشوند.
این وعده وزیر راه که البته هنوز به طور رسمی در قالب برنامه های اجرایی در نیامده می تواند یک عرصه بسیار تاثیر گذار را برای آخوندی رغم بزند.
از یک سو به پایان رساندن پروژه ای که تاکنون چندین وزیر به خود دیده و هرگز به پایان نرسیده می تواند برای آخوندی یک اعتبار تاریخی به همراه آورد و از سوی دیگر عمل نکردن به این وعده وزیر راه روحانی را نیز به سرنوشت وزرای دیگری که هرگز بار این آزادراه را به دوش نکشیدند قرار می دهد، باید دید سرنوشت این آزادراه در دولت یازدهم به سر منزل مقصود می رسد یا باز هم ارثیه ای بزرگ برای آیندگان خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تصاویر/ KGM Torres محصول جدید هرمس خودرو "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر تصاویر/ KGM Torres محصول جدید هرمس خودرو