آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۸۴۰۰
۱۱:۰۳
۱۳۹۶/۰۴/۰۷

مهمترین دغدغه خودروسازان و وزارت صنعت چیست ؟

پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اعلام کرد : امروز مهمترین دغدغه خودروسازان و وزارت صنعت و معدن باید کسب تکنولوژی و کاهش مونتاژکاری در صنعت خودرو باشد بی تردید حرکت در این مسیر است که می تواند سیر صعودی رونق در این صنعت را به دنبال داشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، رضا انصاری با توجه به روند تولید محصولاتی با درصد کمی از داخلی سازی اظهار داشت : اهتمام خودروسازان برای خروج از جریان مونتاژکاری ضمن ایجاد رقابت پذیری خودروسازان در بازارهای بین المللی و ارزآوری مناسب برای کشور ، مسلما اقتصاد کشور را نیز مقاوم تر خواهد نمود.
 
وی تصریح کرد : بی تردید نگاهی که یکسوی آن ارتقاء توانمندی ها و سوی دیگر آن دستیابی به تجارب شرکتهای موفق جهانی باشد صنعت خودرو ایران در مسیر پیشرفت قرار خواهد داد.
 
وی با ابراز تاسف از جریان ورود تکنولوژی های جدید به خودروسازی ایران تاکید کرد : متاسفانه در این سالها تکنولوژی به معنای واقعی به صنعت خودرو کشور وارد نشده و خودروسازی ایران سالیان زیادی است که بواسطه واردات محصولات متضرر می شود از این رو انتظار می رود با آغاز تولیدات جدید توسط برخی از شرکتها ، شاهد ادامه مونتاژکاری و جریان واردات توسط خودروسازان نبوده و با سرمایه گذاری در حوزه تکنولوژی ،شرکتها به تعهداتشان در خصوص توسعه داخلی سازی عمل نمایند.
 
وی افزود : باید در قراردادهای خارجی که صنعت خودرو منعقد می شود ، پیوست انتقال دانش و تکنولوژی و فن آوری نیز لحاظ شود. تا توان طراحی و تولید محصولات در داخل کشور تقویت شود.
 
وی با تاکید بر اینکه باید جایگاه تکنولوژی و فن آوری در صنعت خودرو ایران مشخص شود تصریح کرد : قطعا با  سرمایه گذاری در حوزه تحقیق و توسعه و دستیابی به دانش روز و بومی سازی تکنولوژی علاوه بر اینکه می توان ارتقاء کیفی تولیدات و رقابت پذیری در این صنعت را شاهد بود بلکه در این جریان بازار تولیدات داخلی از شرایط کنونی خارج و رونق خواهد گرفت.
 
نماینده داراب و زرین دشت در مجلس شورای اسلامی اظهار داشت : متاسفانه بی توجهی به ب به حوزه تحقیقات و بومی سازی تکنولوژی در صنعت خودرو ایران  ، موجب گردیده  تا هر گونه در تغییر و نوسان در نرخ ارز و مواد اولیه  وارداتی  بر بازار و قیمت خودرو در ایران تاثیر بگذارد .
 
انصاری با اشاره به اینکه تکنولوژی یکی از عوامل کلیدی مزیت رقابتی است ، افزود : امروز حلقه مفقوده صنعت خودرو ایران نبود سیاست منسجم در ارتقاء توانمندی های صنعت خودرو است از این رو باید در حوزه های مختلفی از جمله سیاست های کلان تجاری ، صنعتی و تحقیق و توسعه ، سیاست منسجمی در کشور تدوین و اجرایی شود.خبر خودرو
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰‌میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا در‌برابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشن‌بازی در واردات خودرو انتظار برای قیمت‌های جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیت‌های خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها