کد خبر:
۵۸۳۸۰ ۰۹:۲۷
۱۳۹۶/۰۴/۰۷
نکته فنی 6 تیرماه
علت صدای گیربکس خودرو در دنده عقب
پدال نیوز: بسیاری از رانندگان تجربه کرده اند که در هنگام تعويض دنده دستي دنده عقب، صدای ناهنجاری را شنیدهاند! اين تغيير صدا برخي از رانندهها را دچار نگراني ميكند بهطوري كه به سلامت فني جعبه دنده و يا گيربكس خودرو خود شك ميكنند. اين صدا نتيجه فعل و انفعالاتي در سيستم چرخ دندهها است كه در این مطلب به آن خواهیم پرداخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در سيستم انتقال قدرت دستي، بيشتر از دندههاي مارپيچ استفاده ميكنند
اما دنده عقب به دليل موقعيت خاص خود نياز به نوع ديگري از چرخ دندهها
دارد كه به چرخ دنده ساده معروف است .
دندههايي كه نسبت دندههاي جلو (مثبت) را ايجاد ميكنند همه مارپيچ هستند (مانند: دنده يك،دو و سه). دندانههاي مارپيچ بهصورت مورب برش خوردهاند. زماني كه دو دنده در سيستم چرخ دنده مارپيچ با هم درگير ميشوند، تماس دندانهها در پايان يك دندانه شروع ميشود و اين تماس بهصورت تدريجي باعث چرخاندن دو چرخ دنده ميشود.تا زماني كه دو دندانه بهصورت كامل در حال درگيري هستند اين درگيري تدريجي باعث ميشود كه چرخ دندههاي مارپيچ ملايمتر و آرامتر از چرخ دندههاي ساده عمل كنند.
بهدليل وجود زاويه در دندانههاي دندههاي مارپيچ، بيش از يك دندانه در يك زمان در اين نوع چرخ دندهها با هم درگير هستند كه اين نوع برخورد و يا سايش باعث ميشود كه اين چرخ دندهها قدرت بيشتر، با تنش كمتري داشته باشند.
تنها مشكل در مورد چرخ دندههاي مارپيچ اين است كه آنها به سختي در كنار هم و در خارج از درگيري بههم ميلغزند. در يك سيستم تعويض دنده دستي، دندههاي جلو در حالت درگيري قرار دارند (در تمام زمانها) و حلقهها توسط دسته تعویض دنده كنترل شده و سرعتهاي متفاوتي را به محور خروجي منتقل ميكنند.
دنده عقب در سيستم تعويض دنده دستي بهعنوان دنده هرزگرد ميچرخد.(چرخ دنده ساده بزرگ در سمت راست شكل زير)

چرخ دنده ساده بزرگ با دو چرخ دنده ساده ديگر، در زماني كه نياز به تغيير جهت چرخش (دنده عقب) داشته باشيم بر روي هم ميلغزند (با هم برخورد ميكنند).بيشتر چرخ دندههاي بكار رفته در سيستمهاي انتقال قدرت دستي از نوع مارپيچ هستند. سه چرخ دنده كه مخصوص دنده عقب است از انواع دندانههاي ساده بهشمار ميروند.
دندههاي ساده با دندانههاي مستقيم، در مقايسه با چرخ دندههاي مارپيچ، لغزش بيشتري نسبت به هم دارند. هنگامي كه دندانههاي چرخ دنده با يك چرخ دنده ساده درگير است، بهجاي اين كه به آرامي لغزش داشته باشند دندانهها با هم برخورد ميكنند. اين واكنش موجب بروز اندكي سر و صدا و نيز افزايش تنش بر روي دندانهها ميشود.
هنگامي كه صداي بلندتري نسبت به درگيري ساير دندهها ميشنويد، آن صداي تغيير وضعيت و چرخش دنده خودرو است؛ صدايي كه ميشنويد صداي برخورد و درگيري دندههاي ساده عقب با يكديگر است. از اينرو ميتوان گفت كه اين امري طبيعي و عادي است و مشكلي وجود ندارد.
دندههايي كه نسبت دندههاي جلو (مثبت) را ايجاد ميكنند همه مارپيچ هستند (مانند: دنده يك،دو و سه). دندانههاي مارپيچ بهصورت مورب برش خوردهاند. زماني كه دو دنده در سيستم چرخ دنده مارپيچ با هم درگير ميشوند، تماس دندانهها در پايان يك دندانه شروع ميشود و اين تماس بهصورت تدريجي باعث چرخاندن دو چرخ دنده ميشود.تا زماني كه دو دندانه بهصورت كامل در حال درگيري هستند اين درگيري تدريجي باعث ميشود كه چرخ دندههاي مارپيچ ملايمتر و آرامتر از چرخ دندههاي ساده عمل كنند.
بهدليل وجود زاويه در دندانههاي دندههاي مارپيچ، بيش از يك دندانه در يك زمان در اين نوع چرخ دندهها با هم درگير هستند كه اين نوع برخورد و يا سايش باعث ميشود كه اين چرخ دندهها قدرت بيشتر، با تنش كمتري داشته باشند.
تنها مشكل در مورد چرخ دندههاي مارپيچ اين است كه آنها به سختي در كنار هم و در خارج از درگيري بههم ميلغزند. در يك سيستم تعويض دنده دستي، دندههاي جلو در حالت درگيري قرار دارند (در تمام زمانها) و حلقهها توسط دسته تعویض دنده كنترل شده و سرعتهاي متفاوتي را به محور خروجي منتقل ميكنند.
دنده عقب در سيستم تعويض دنده دستي بهعنوان دنده هرزگرد ميچرخد.(چرخ دنده ساده بزرگ در سمت راست شكل زير)
چرخ دنده ساده بزرگ با دو چرخ دنده ساده ديگر، در زماني كه نياز به تغيير جهت چرخش (دنده عقب) داشته باشيم بر روي هم ميلغزند (با هم برخورد ميكنند).بيشتر چرخ دندههاي بكار رفته در سيستمهاي انتقال قدرت دستي از نوع مارپيچ هستند. سه چرخ دنده كه مخصوص دنده عقب است از انواع دندانههاي ساده بهشمار ميروند.
دندههاي ساده با دندانههاي مستقيم، در مقايسه با چرخ دندههاي مارپيچ، لغزش بيشتري نسبت به هم دارند. هنگامي كه دندانههاي چرخ دنده با يك چرخ دنده ساده درگير است، بهجاي اين كه به آرامي لغزش داشته باشند دندانهها با هم برخورد ميكنند. اين واكنش موجب بروز اندكي سر و صدا و نيز افزايش تنش بر روي دندانهها ميشود.
هنگامي كه صداي بلندتري نسبت به درگيري ساير دندهها ميشنويد، آن صداي تغيير وضعيت و چرخش دنده خودرو است؛ صدايي كه ميشنويد صداي برخورد و درگيري دندههاي ساده عقب با يكديگر است. از اينرو ميتوان گفت كه اين امري طبيعي و عادي است و مشكلي وجود ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها