فروش خیابانها و کمبود پارکینگ در سطح شهر
پدال نیوز: اجاره برای جای پارک ماشین از ساعت ۴۰۰ تومان شروع میشود اما اگر جای خوب بخواهی ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صبحانهآنلاین، این روزها بعد از خلاص شدن از ترافیک سرسامآور خیابانها،تازه باید برای توقف ماشینتان به دنبال یک جای پارک باشید، جای پارکی که پیدا کردن آن خیلی راحت نیست و حداقل باید 10 دقیقه در خیابانها سرگردان باشید تا شاید برای یک خرید یا توقف کوتاه محلی را جهت پارک کردن خودرویتان پیدا کنید.
*زورگیری به شیوهای نوین
حالا بعد از پیدا کردن جای پارک زمانی که قصد دارید ماشینتان را پارک کنید باید قبضی را که پارکبانها به عنوان هزینه جای پارک به شما تحویل میدهند پرداخت کنید اما ماجرا به همین جا ختم نمیشود چرا که پارکبان محترم یک جای پارک بهتری را به شما پیشنهاد میدهد ، جایی که روی ماشین،آفتاب نیفتد و احتمال صدمه دیدن اتومبیل نیز کمتر باشد و البته که برای این جای پارک بهتر باید هزینهای 2 الی 3 برابر پرداخت کنید و این یعنی زورگیری در روز روشن!
هر چند هستند افرادی که در این قشر با شرافت تمام همان نرخ مصوب از شما هزینه دریافت میکنند.
*از ساعتی 400 تومان تا ساعتی 3000 تومان
پیدا کردن جای پارک برای خیلی از مردم به یک معضل جدی تبدیل شده است تا جایی که خانم رسولی 48 ساله کارمند بانکی در یکی از خیابانهای پرتردد پایتخت در خصوص یافتن جای پارک برای خودروی خود میگوید: هر روز صبح ساعت 7 به نزدیکی محل کار خود میرسم و تقریبا 5 الی6 دقیقه زمان جهت پیدا کردن جای پارک صرف میکنم.
اما گاهی اوقات به دلیل نبود فضا به ناچار مجبور میشوم ساعتی 3000 تومان به برخی از پارکبانها بپردازم تا یک جای پارک مناسب برای من در نظر بگیرند.
*خیابانها را اجاره میکنیم
اخیرا به دلیل نبود نظارت کافی و موشکافانه بر عملکرد پارکبانها شهروندان مجبور به صرف هزینههای گزافی برای یافتن یک مکان مناسب جهت پارک خودروی خود هستند.
ابراهیم 53 ساله پارکبان در ارتباط با علت دریافت این قبیل هزینهها از شهروندان میگوید: از آن جا که من کارمند شهرداری نیستم و طرف قرارداد من پیمانکاران این نهاد هستند از این رو هیچ گونه بیمه، درآمد ثابت و پشتوانهای ندارم و با توجه به تمامی این موضوعات گاهی اوقات مجبور به دریافت هزینه بالاتری از مردم هستم چرا که ساعتی 400 تومان کفاف اجارهای که باید به پیمانکاران جهت کرایه خیابان پرداخت کنیم نمیدهد و اگر حقوق من و امثال من در شهرداری ثابت بود قطعا این کار را که خود نوعی دزدی به حساب میآید را انجام نمیدادیم.
*کمبود پارکینگ در سطح شهر
کمبود پارکینگ درسطح شهرها و مکانیزه نبودن این گونه فضاها منجر به فروش خیابانها با مبالغی گزاف میشود.
کامران اخباری معاون اجرایی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در رابطه با پارکبانها و نحوه نظارت بر عملکرد آنها گفت: جهت رفع مشکلاتی که در خصوص پارک حاشیهای در شهرها وجود دارد باید زیرساختها، بهبود یابند و شهرداری تهران به دنبال ایجاد این سیستم مکانیزه است که اجرای صحیح چنین عملیاتی مستلزم هماهنگی و همکاری شهرداری و پلیس راهنمایی و رانندگی و ... میباشد هر چند تا موعد بهبود شرایط پارکبانها شهروندان باید از پرداخت هزینههای اضافی به آنها خودداری کنند.
امیدواریم هر چه زودتر شاهد همکاری سازمانها و ارگانها ذیربط در این حوزه باشیم تا شاید هزینه کمتری برای پیدا کردن جای پارک ماشین از جیب ما مردم خرج شود.
*زورگیری به شیوهای نوین
حالا بعد از پیدا کردن جای پارک زمانی که قصد دارید ماشینتان را پارک کنید باید قبضی را که پارکبانها به عنوان هزینه جای پارک به شما تحویل میدهند پرداخت کنید اما ماجرا به همین جا ختم نمیشود چرا که پارکبان محترم یک جای پارک بهتری را به شما پیشنهاد میدهد ، جایی که روی ماشین،آفتاب نیفتد و احتمال صدمه دیدن اتومبیل نیز کمتر باشد و البته که برای این جای پارک بهتر باید هزینهای 2 الی 3 برابر پرداخت کنید و این یعنی زورگیری در روز روشن!
هر چند هستند افرادی که در این قشر با شرافت تمام همان نرخ مصوب از شما هزینه دریافت میکنند.
*از ساعتی 400 تومان تا ساعتی 3000 تومان
پیدا کردن جای پارک برای خیلی از مردم به یک معضل جدی تبدیل شده است تا جایی که خانم رسولی 48 ساله کارمند بانکی در یکی از خیابانهای پرتردد پایتخت در خصوص یافتن جای پارک برای خودروی خود میگوید: هر روز صبح ساعت 7 به نزدیکی محل کار خود میرسم و تقریبا 5 الی6 دقیقه زمان جهت پیدا کردن جای پارک صرف میکنم.
اما گاهی اوقات به دلیل نبود فضا به ناچار مجبور میشوم ساعتی 3000 تومان به برخی از پارکبانها بپردازم تا یک جای پارک مناسب برای من در نظر بگیرند.
*خیابانها را اجاره میکنیم
اخیرا به دلیل نبود نظارت کافی و موشکافانه بر عملکرد پارکبانها شهروندان مجبور به صرف هزینههای گزافی برای یافتن یک مکان مناسب جهت پارک خودروی خود هستند.
ابراهیم 53 ساله پارکبان در ارتباط با علت دریافت این قبیل هزینهها از شهروندان میگوید: از آن جا که من کارمند شهرداری نیستم و طرف قرارداد من پیمانکاران این نهاد هستند از این رو هیچ گونه بیمه، درآمد ثابت و پشتوانهای ندارم و با توجه به تمامی این موضوعات گاهی اوقات مجبور به دریافت هزینه بالاتری از مردم هستم چرا که ساعتی 400 تومان کفاف اجارهای که باید به پیمانکاران جهت کرایه خیابان پرداخت کنیم نمیدهد و اگر حقوق من و امثال من در شهرداری ثابت بود قطعا این کار را که خود نوعی دزدی به حساب میآید را انجام نمیدادیم.
*کمبود پارکینگ در سطح شهر
کمبود پارکینگ درسطح شهرها و مکانیزه نبودن این گونه فضاها منجر به فروش خیابانها با مبالغی گزاف میشود.
کامران اخباری معاون اجرایی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در رابطه با پارکبانها و نحوه نظارت بر عملکرد آنها گفت: جهت رفع مشکلاتی که در خصوص پارک حاشیهای در شهرها وجود دارد باید زیرساختها، بهبود یابند و شهرداری تهران به دنبال ایجاد این سیستم مکانیزه است که اجرای صحیح چنین عملیاتی مستلزم هماهنگی و همکاری شهرداری و پلیس راهنمایی و رانندگی و ... میباشد هر چند تا موعد بهبود شرایط پارکبانها شهروندان باید از پرداخت هزینههای اضافی به آنها خودداری کنند.
امیدواریم هر چه زودتر شاهد همکاری سازمانها و ارگانها ذیربط در این حوزه باشیم تا شاید هزینه کمتری برای پیدا کردن جای پارک ماشین از جیب ما مردم خرج شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها