کد خبر:
۵۸۰۹۰ ۱۰:۴۹
۱۳۹۶/۰۴/۰۲
برلیانس H200 را بیشتر بشناسید/ H200 برای رقابت با رقبا چه در چنته دارد؟
پدال نیوز: با همکاری پارس خودرو و برلیانس در یکی دو سال اخیر، محصولات زیرمجموعه H200 و H300 به سبد پارس خودرو اضافه شد که در هفته گذشته محصولات H200 به مشتریان تحویل شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، در سالهای اخیر 4 محصول از خانواده برلیانس چین به ایران آمده است که دو محصول در زیرمجموعه H300 و دو محصول در زیر مجموعه H200 قرار میگیرد.
محصولات زیر مجموعه H200 چند وقتی است که در خیابانهای ایران در حال رفت و آمد است اما در هفتههای گذشته اولین سری از تولیدات پارس خودرو که زمانی شریک قدرتمندی برای رنو فرانسه و نیسان ژاپن بود به مشتریان تحویل داده شد تا شاید با توجه به عقبه برند پارس خودرو اعتبار محصولات چینی در کشور ارتقا یابد.
محصولات زیر مجموعه H200 از بدنه بسیار مستحکمی برخوردار است که این موضوع تا حدودی در رقابت از رقبا آن را متمایز میکند، از رقبای این محصول در بازار ایران به محصولات خانواده پژو میتوان اشاره کرد که عملاً این محصولات سن پدر بزرگ H200 ها را دارند و باید دید که آیا H200 ها با هم نسلهای 2012 و 2013 خود در رقبات جایگاه چندم را از آن خود میکنند.
طراحی داخلی این خانواده به نسبت دیگر محصولات از طراحی اسپرت بهره میبرد و در کنار آن از سیستم کنترل کابلی قفل و دستگیره درها استفاده شده که نسبت به سیستم اتصالات و اهرم بندی معمول خودروهای کیفیت بهتری دارد.
حال که صحبت از کنترل کابلی شد باید به سیستم کنترل کابلی در جعبه دنده دستی خودرو که تعویض دنده دقیق، نرم و راحت مهیا میکند، اشاره کرد.
این موضوع در حالی مطرح میشود که پدالهای خانواده H200 نرم و دقیق بوده و قابلیت کنترل و دقت مناسبی دارد، این دو مورد در کنار سیستم انتقال هیدرولیک خودرو باعث شده تا راننده تشویق به تعویض دنده متناوب و متعدد شود که حس اسپرت و هیجان را به راننده منتقل میکند.
این خودرو که در ظاهر کوچک به نظر میآید اما کنترل، پایداری و هندلینگ مناسبی در رنج قیمتی خود دارد و در کنار موتور کم مصرف و جدید خود میزان آلایندگی پایین داشته که در نهایت با بهره مندی از سیستم VVT و زنجیر تایم شرایط فنی مناسبی را رقم زده است. ناگفته نماند این خودرو از استاندارد یورو 5 بهره میبرد.
این خودرو در حال حاضر در بازار ایران تا حدودی رقیب تندر 90 رنو فرانسه است که به نظر میرسد برای رقابت صحیح و عادلانه در مدل دستی باید آپشن هایی همچون سانروف، ریموت کنترل، پاور ویندوز، باند درهای عقب، سنسور عقب و مولتی مدیا را یدک بکشد.
از سوی دیگر نکته قابل توجه آن است که در صورت اصلاح کمک فنرهای عقب و استفاده از تایر داخلی مرغوبتر کیفیت RIDE این خودرو قابل رقابت و برتر از رقبا خواهد بود.
اما آنچه مسلم است، این خودرو با اعضای متنوع خانواده خود هم از لحاظ قیمتی خودرویی مناسب و قابل رقابت با رقبا خود در بازار است و هم از نظر آپشن، امکانات و حتی طراحی ظاهری و داخلی بسیار از هم کلاسهای خود جلوتر و پربارتر است.خودروکار
محصولات زیر مجموعه H200 چند وقتی است که در خیابانهای ایران در حال رفت و آمد است اما در هفتههای گذشته اولین سری از تولیدات پارس خودرو که زمانی شریک قدرتمندی برای رنو فرانسه و نیسان ژاپن بود به مشتریان تحویل داده شد تا شاید با توجه به عقبه برند پارس خودرو اعتبار محصولات چینی در کشور ارتقا یابد.
محصولات زیر مجموعه H200 از بدنه بسیار مستحکمی برخوردار است که این موضوع تا حدودی در رقابت از رقبا آن را متمایز میکند، از رقبای این محصول در بازار ایران به محصولات خانواده پژو میتوان اشاره کرد که عملاً این محصولات سن پدر بزرگ H200 ها را دارند و باید دید که آیا H200 ها با هم نسلهای 2012 و 2013 خود در رقبات جایگاه چندم را از آن خود میکنند.
طراحی داخلی این خانواده به نسبت دیگر محصولات از طراحی اسپرت بهره میبرد و در کنار آن از سیستم کنترل کابلی قفل و دستگیره درها استفاده شده که نسبت به سیستم اتصالات و اهرم بندی معمول خودروهای کیفیت بهتری دارد.
حال که صحبت از کنترل کابلی شد باید به سیستم کنترل کابلی در جعبه دنده دستی خودرو که تعویض دنده دقیق، نرم و راحت مهیا میکند، اشاره کرد.
این موضوع در حالی مطرح میشود که پدالهای خانواده H200 نرم و دقیق بوده و قابلیت کنترل و دقت مناسبی دارد، این دو مورد در کنار سیستم انتقال هیدرولیک خودرو باعث شده تا راننده تشویق به تعویض دنده متناوب و متعدد شود که حس اسپرت و هیجان را به راننده منتقل میکند.
این خودرو که در ظاهر کوچک به نظر میآید اما کنترل، پایداری و هندلینگ مناسبی در رنج قیمتی خود دارد و در کنار موتور کم مصرف و جدید خود میزان آلایندگی پایین داشته که در نهایت با بهره مندی از سیستم VVT و زنجیر تایم شرایط فنی مناسبی را رقم زده است. ناگفته نماند این خودرو از استاندارد یورو 5 بهره میبرد.
این خودرو در حال حاضر در بازار ایران تا حدودی رقیب تندر 90 رنو فرانسه است که به نظر میرسد برای رقابت صحیح و عادلانه در مدل دستی باید آپشن هایی همچون سانروف، ریموت کنترل، پاور ویندوز، باند درهای عقب، سنسور عقب و مولتی مدیا را یدک بکشد.
از سوی دیگر نکته قابل توجه آن است که در صورت اصلاح کمک فنرهای عقب و استفاده از تایر داخلی مرغوبتر کیفیت RIDE این خودرو قابل رقابت و برتر از رقبا خواهد بود.
اما آنچه مسلم است، این خودرو با اعضای متنوع خانواده خود هم از لحاظ قیمتی خودرویی مناسب و قابل رقابت با رقبا خود در بازار است و هم از نظر آپشن، امکانات و حتی طراحی ظاهری و داخلی بسیار از هم کلاسهای خود جلوتر و پربارتر است.خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها