آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۷۸۳۸
۱۴:۰۱
۱۳۹۶/۰۳/۲۹

نگاهي به ستاره هاي دختران تازه وارد فرانسوي به ايران +تصاویر

پدال نیوز -قرار است تا ماهاي آينده شاهد گاز خوردن خودروهاي پسا برجامي باشيم كه هنوز به بازار نيامده سرو صداي زيادي را به پا كرده اند و توانسته اند بازار را تشنه ورود خود كنند. در همين حال نكته اي كه شايددانستن آن خالي از لطف نباشد ميزان رعايت اصول ايمني و كيفيت خودروهاي مذكور است .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، حالا كه طبق وعده ايران خودرويي ها خودروي پژو ۲۰۰۸ از  شهريور ماه ۹۶ به خريداران سري نخست آن تحويل داده مي شود بد نيست در خصوص تست هاي ايمني اين خودرو و  ديگر خودروهاي پسابرجامي كه قرار است به زودي در خيابانهاي كشور  تردد كنند كه در بازار هاي اروپايي و امريكايي  انجام شده است بيشتر بدانيم.

 


پژو 208؛ سوپر ميني دوست داشتني

   این خودرو كه در كلاس خودروهای سوپر مینی است، توانسته از نظر سطح ایمنی پنج ستاره را از مؤسسه EuroNCAP دریافت كند. این خودرو با داشتن ایربگهای جلو و ایربگهای جانبی باال تنه و جانبی سر، برای راننده سرنشین جلو بهترین عملکرد را در حفاظت از سرنشین بزرگسال داشته باشد. این خودرو از تجهیزات ایمنی همچون كنترل پایداری الکتریکی  ESC ، یادآور كمربند ایمنی و سیستم محدودكننده سرعت برخوردار است، اما تجهیزاتی همچون ترمز بحرانی  AEB ، سیستمهای كمك راننده در حفظ مسیر حركت  System Assist Lane  در آن تعبیه نشده است. اين خودرو كه ساخت برزیل است  در تست LatinNCAP عملکرد بسیار ضعیفی در تست جانبی داشته و از طرفی تنها توانسته سه ستاره برای حفاظت از خردسال و چهار ستاره برای حفاظت از بزرگسال كسب كند. براساس نتایج این تست، متوسط ستاره های كسب شده توسط محصولات پژو در آمریکای لاتین از سال 2010 میلادی تاكنون برای حفاظت از بزرگسالان و كودكان زیر سه ستاره  بوده است.  

 


پژو 2008 ، ۵ ستاره كامل

 این خودرو به لحاظ ساختار تقریباً با پژو 208 یکسان و در كلاس خودروهای سوپر مینی است. این خودرو توانسته از نظر سطح ایمنی پنج ستاره را از مؤسسه EuroNCAP دریافت كند. با توجه به وجود ایربگهای جلو و ایربگ های جانبی بدن )بالا تنه بدون لگن) و سر برای راننده و سرنشین جلو، بهترین عملکرد را در حفاظت از سرنشین بزرگسال داشته است به گونه ای كه در تصادف از روبرو تنها ضربه بسیار اندكی به قفسه سینه و ساق پای راننده وارد شده است و همچنین در تصادف از عقب، ضربه كمی به گردن راننده وارد شده است. از طرفی در بخش حفاظت از عابر پیاده هم عملکرد مناسبی داشته به گونه ای كه تنها كناره و پایین شیشه جلوی خودرو عملکرد نسبتاً پایینی داشته و بقیه قطعات با ایمنی بالا، در تست مورد نظر نمره قبولی گرفته اند.

همچنین این خودرو با داشتن تجهیزات ایمنی همچون كنترل پایداری الکترونیکی  ESC یادآور كمربند ایمنی، سیستم محدودكننده سرعت و دوربین عقب، توانسته همه پنج ستاره سطح ایمنی را كسب كند. البته از نقاط ضعف این خودرو این است كه مجهز به ترمز بحرانی خودكار (AEB )و سیستم های كمك راننده در حفظ مسیر حركت  نیست.

 


پژو 301 ،ستوان يكم فرانسوي ها

این ماشین به لحاظ ساختار تقریباً با سیتروئن سی – الیزه (Elysee-C Citroen )یکسان است. این خودرو در كلاس خودروهای خانوادگی كوچك است. پژو 301 به لحاظ سطح ایمنی سه ستاره(ستوان يكم ) را از مؤسسه EuroNCAP دریافت كرده است. این خودرو علیرغم دارا بودن ایربگ های جلو، جانبی بالا تنه و سر برای راننده و سرنشین جلو، نتوانسته در حفاظت از سرنشین بزرگسال، عملکردی در سطح پژو 2008 و 208 داشته باشد به گونه ای كه در تصادف روبرو به نواحی قفسه سینه و پایین تنه راننده به میزان كمی ضربه وارد می شود همچنین در تصادف جانبی، ضربه شدیدی به بالاتنه (قفسه سینه) راننده وارد می شود و در تصادف از عقب به گردن سرنشین ردیف پشتی ماشین، به شدت ضربه وارد می شود. از نقاط ضعف عمده این ماشین عملکرد بسیار پایین آن در تجهیزات ایمنی است و هیچكدام از سیستم های ترمز بحرانی خودكار  AEB،سیستمهای كمك راننده برای حفظ مسیر حركت خودرو و سیستم محدودكننده سرعت را ندارد.

 


رنو كوئيد؛ تلاش براي ستوان سومي

رنو كوئید كه قرار است در سبد خودروهای ایرانی با عنوان رنوكوئیك جای گيرد و قرار است جای پراید را بگیرد، از نظر ایمنی وضعیت چندان مطلوبی ندارد. در سال ۲۰۱۵ ،تست تصادف رنو كوئید ساخته شده برای هندوستان كه شامل یك كیسه هوا برای راننده بود، در تست تصادف هیچ ستارهای را دریافت نکرد. پس از به دست آمدن نتیجه تست، شركت رنو این خودرو را تقویت و شاسی آن را اصلاح كرد. در نسخه صادراتی رنوكوئید به برزیل، شاسی خودرو و تجهیزات ایمنی آن نسبت به هندوستان بهبود یافته و پیش بینی می شود در صورت تست این خودرو با طراحی جدید، حداكثر بتواند یك ستاره(ستوان سومي ) ایمنی را كسب كند. دو نمونه از آن مورد تست قرار گرفته؛ یکی با ایربگ و دیگری بدون ایربگ، كه در هر دو مورد تنها توانسته برای حفاظت از كودك دو ستاره دریافت كند اما برای حفاظت از بزرگسال موفق به دریافت هیچ ستارهای نشده است. در نمونه بدون ایربگ ضربات شدیدی به سر و قفسه سینه راننده وارد می شود و همچنین در نمونه با ایربگ نیز ضربات شدیدی به سینه و بالا تنه وارد می شود. درحال حاضر سؤال مهمی كه درخصوص ایمنی این خودرو در داخل وجود دارد، این است كه تولید داخل این خودرو از كدام نوع طراحی بهره می برد. شایان ذكر است كه با توجه به اینکه اختصاص حجم بالایی از خودروهای تولیدی سایپا توسط این خودرو جایگزین خواهد شد، لذا موضوع ایمنی آن محل ایراد اساسی است كه باید مورد توجه قرار گیرد.خودرونگاران

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه