رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی
راه چاره خودروهای بیکیفیت “توقف تولید” است نه “کمپین تحریم”
پدال نیوز: رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی با بیان اینکه مخالف کمپین “خرید خودروی صفر ممنوع” است، گفت: راه چاره مقابله با خوروهای بیکیفیت توقف تولید این خودروها با نظارت مسئولان است نه کمپین تحریم تولید ملی.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ،حمیدرضا فولادگر با بیان "بنده مخالف برگزاری کمپین "خرید خودروی صفر ممنوع” هستم” اظهار داشت: نمیتوان تولید داخل را تحریم کرد بلکه باید ضمن حمایت از تولید ملی، از تولید محصولات بدون کیفیت و فروش آن در بازار جلوگیری کرد.
وی با اشاره به اینکه البته نباید هرچه خودروسازان تولید کردند مردم بخرند و آنها تدبیری برای ارتقای تولیدات خود نداشته باشند، افزود: این روزها بازار خودروسازی کشور در شرایط رقابتی قرار ندارد، به همین دلیل تولیدکننده تمرکز چندانی بر تولید محصولات باکیفیت ندارد، به همین منظور باید زمینه رقابت را در کشور به وجود آوریم.
رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی اضافه کرد: البته نباید کشور را بازار مصرف کالاهای خارجی قرار دهیم بلکه باید همکاریهای خود را با شرکای خارجی بهشرط انتقال تکنولوژی و استفاده از توان نرمافزاری و داخلی کشور قرار دهیم.
فولادگر با اعلام اینکه باید ۳ رکن کیفیت، قیمت و خدمات پس از فروش در اولویت کاری شرکتهای خودروساز قرار گیرد، تصریح کرد: مردم امروز از کیفیت و خدمات نامناسب شرکتهای خودروسازی گلهمند هستند اما نباید برای اعلام این اعتراض فقط به تحریم تولید داخل بپردازیم بلکه باید مسئولین با خصوصیسازی صنعت خودرو و اصلاح ساختارهای مالی، اداری و اقتصادی اقدامات لازم را برای توسعه این صنعت انجام دهند.
وی با اشاره به اینکه برگزاری کمپینهای عدم خرید خودروی داخلی آسیبهای زیادی را به صنعت کشور وارد خواهد کرد، گفت: برای ارتقای کیفیت و خدمات پس از فروش شرکتهای خودروساز باید شرایط رقابتی را در کشور به وجود آوریم.
وی با اشاره به اینکه البته نباید هرچه خودروسازان تولید کردند مردم بخرند و آنها تدبیری برای ارتقای تولیدات خود نداشته باشند، افزود: این روزها بازار خودروسازی کشور در شرایط رقابتی قرار ندارد، به همین دلیل تولیدکننده تمرکز چندانی بر تولید محصولات باکیفیت ندارد، به همین منظور باید زمینه رقابت را در کشور به وجود آوریم.
رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی اضافه کرد: البته نباید کشور را بازار مصرف کالاهای خارجی قرار دهیم بلکه باید همکاریهای خود را با شرکای خارجی بهشرط انتقال تکنولوژی و استفاده از توان نرمافزاری و داخلی کشور قرار دهیم.
فولادگر با اعلام اینکه باید ۳ رکن کیفیت، قیمت و خدمات پس از فروش در اولویت کاری شرکتهای خودروساز قرار گیرد، تصریح کرد: مردم امروز از کیفیت و خدمات نامناسب شرکتهای خودروسازی گلهمند هستند اما نباید برای اعلام این اعتراض فقط به تحریم تولید داخل بپردازیم بلکه باید مسئولین با خصوصیسازی صنعت خودرو و اصلاح ساختارهای مالی، اداری و اقتصادی اقدامات لازم را برای توسعه این صنعت انجام دهند.
وی با اشاره به اینکه برگزاری کمپینهای عدم خرید خودروی داخلی آسیبهای زیادی را به صنعت کشور وارد خواهد کرد، گفت: برای ارتقای کیفیت و خدمات پس از فروش شرکتهای خودروساز باید شرایط رقابتی را در کشور به وجود آوریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها