کد خبر:
۵۷۴۴۶ ۰۸:۴۵
۱۳۹۶/۰۳/۲۴
جلسه بانک مرکزی با عرضهکنندگان خودرو
پدال نیوز: بر همین اساس خودروسازان سود مشارکت سالانه خود را 20 تا 26 درصد و سود انصراف را 20 تا 22 درصد قرار دادند تا از این طریق بتوانند نقدینگی مورد نیاز خود را جذب کنند. این موضوع انتقادات نظام بانکی را بهدنبال داشت؛ بهطوریکه برخی از دستاندرکاران شبکه بانکی با اشاره به اینکه نرخ سودهای بالاتر از مصوبه شورای پول و اعتبار غیرقانونی است، عرضهکنندگان خودرو را متهم به بانکداری کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، انتقاد بانکمرکزی نسبت به افزایش نرخ سود مشارکت، انصرف و تاخیر عرضهکنندگان خودرو در کشور چندی پیش منجر به تشکیل جلسه ای میان مسوولان این بانک، خودروسازان و واردکنندگان شد. نزدیک به یکسال است که دو خودروساز بزرگ کشور با استفاده از طرحهای ابداعی فروش و فروش اعتباری، نرخ سود مشارکت و انصراف را بالاتر از نرخ مصوب شورای پول و اعتبار قرار دادهاند و تلاش کردهاند نقدینگی مورد نیاز خود را از این راه تامین کنند.
بر همین اساس خودروسازان سود مشارکت سالانه خود را 20 تا 26 درصد و سود انصراف را 20 تا 22 درصد قرار دادند تا از این طریق بتوانند نقدینگی مورد نیاز خود را جذب کنند. این موضوع انتقادات نظام بانکی را بهدنبال داشت؛ بهطوریکه برخی از دستاندرکاران شبکه بانکی با اشاره به اینکه نرخ سودهای بالاتر از مصوبه شورای پول و اعتبار غیرقانونی است، عرضهکنندگان خودرو را متهم به بانکداری کردند.
بر همین اساس اواخر فروردین ماه امسال بانک مرکزی جلسهای را با خودروسازان و واردکنندگان خودرو برگزار کرده و در آن تاکید داشته است که بهمنظور جذب نقدینگی موردنیاز بنگاههایشان از شبکه بانکی تسهیلات دریافت کنند. آنگونه که به نظر میرسد، عرضهکنندگان خودرو نیز با انتقاد از اینکه دریافت تسهیلات از شبکه بانکی برای آنها گران تمام میشود، دو راهحل را بهمنظور توقف این مسیر پیشنهاد دادند.
به اعتقاد خودروسازان و واردکنندگان خودرو درصورتیکه شبکه بانکی سقف اعتباری بنگاههای عرضهکننده خودرو را افزایش دهد و قانون ذینفع واحد را برای آنها در نظر نگیرد و از همه مهمتر سود تسهیلات را مطابق نرخ رسمی کشور در نظر بگیرند دیگر نیازی به ابداع چنین طرحهایی بهمنظور جذب نقدینگی نیست.
بر همین اساس خودروسازان سود مشارکت سالانه خود را 20 تا 26 درصد و سود انصراف را 20 تا 22 درصد قرار دادند تا از این طریق بتوانند نقدینگی مورد نیاز خود را جذب کنند. این موضوع انتقادات نظام بانکی را بهدنبال داشت؛ بهطوریکه برخی از دستاندرکاران شبکه بانکی با اشاره به اینکه نرخ سودهای بالاتر از مصوبه شورای پول و اعتبار غیرقانونی است، عرضهکنندگان خودرو را متهم به بانکداری کردند.
بر همین اساس اواخر فروردین ماه امسال بانک مرکزی جلسهای را با خودروسازان و واردکنندگان خودرو برگزار کرده و در آن تاکید داشته است که بهمنظور جذب نقدینگی موردنیاز بنگاههایشان از شبکه بانکی تسهیلات دریافت کنند. آنگونه که به نظر میرسد، عرضهکنندگان خودرو نیز با انتقاد از اینکه دریافت تسهیلات از شبکه بانکی برای آنها گران تمام میشود، دو راهحل را بهمنظور توقف این مسیر پیشنهاد دادند.
به اعتقاد خودروسازان و واردکنندگان خودرو درصورتیکه شبکه بانکی سقف اعتباری بنگاههای عرضهکننده خودرو را افزایش دهد و قانون ذینفع واحد را برای آنها در نظر نگیرد و از همه مهمتر سود تسهیلات را مطابق نرخ رسمی کشور در نظر بگیرند دیگر نیازی به ابداع چنین طرحهایی بهمنظور جذب نقدینگی نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو