سانگ یانگ تیوولی، به زودی در بازار + گزارش تصویری
سانگ یانگ، یکی از بزرگترین خودروسازان کره جنوبی که محصولات آن در ایران توسط رامک خودرو عرضه می شود. شرکتی که با وجود رکود شدید فروش در بازار خودرو باز هم به زمین ننشسته و در هر شرایطی سعی کرده تا بهترین عملکرد را از خود نشان دهد.....
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، سانگ یانگ، یکی از بزرگترین خودروسازان کره
جنوبی که محصولات آن در ایران توسط رامک خودرو عرضه می شود. شرکتی که با
وجود رکود شدید فروش در بازار خودرو باز هم به زمین ننشسته و در هر شرایطی
سعی کرده تا بهترین عملکرد را از خود نشان دهد و جدیدترین محصولات سانگ
یانگ را در بازار ارایه کند تا کماکان سبد محصولات خود را متنوع و رنگارنگ
نگه دارد. این شرایط سخت هنوز هم جلوی این واردکننده را نگرفته و نه تنها
چندی پیش در طی مراسمی و در حضور خبرنگاران، سانگ یانگ اکتیون اسپرت را رونمایی کرد، بلکه حال در نمایشگاه مشهد یک بمب خبری را با عرضه یک شاسی بلند شهری کوچک به نام تیوولی (Tivoli) منفجر کرد.
معمولاً تا قبل از تولید کوراندوی جدید در اکثر تست ها اشاره می شد که محصولات سانگ یانگ از نظر فنی در سطح بسیار خوبی قرار دارند و حتی از دو هموطنی خود یعنی کیا و هیوندای در رده بالاتری قرار دارند اما موردی که باعث می شد این محصولات نتوانند همانند آن دو رقیب به فروش برسند، چهره و طراحی نه چندان عامه پسند آنها بود. اما بالاخره سانگ یانگ با تولید کوراندوی جدید نشان داد که دیگر قصد ندارد آن راه قبلی را طی کند و حقیقتاً نیز کوراندو از نظر ظاهری بسیار به روز و مدرن شده و حرف های زیادی برای گفتن دارد.
اما بعد از آن سانگ یانگ با تولید محصول جدید تیوولی به رده قیمتی جدیدی وارد شد که رقابت کمتری در آن وجود دارد و می خواهد جسارت خود را برای تولید انواع مختلف شاسی بلندهای شهری به رخ بکشد. حال این کره ای جدید نه تنها به سرعت خود را به بازار داخلی نیز رسانده، بلکه با قیمت رقابتی اعلام شده، خط و نشانی سنگین برای بسیاری از شاسی بلندهایی کشیده که تا به حال برای خود اسم و رسمی برپا کرده اند.
مدل وارد شده به ایران به پیشرانه 4 سیلندر خطی به حجم 1597 سیسی مجهز شده که می تواند حداکثر 128 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و 160 نیوتن متر در 4600 دور در دقیقه را تولید کند. شاید بعضی بگویند که چه پیشرانه ضعیفی! ولی باید گفت این پیشرانه دقیقاً مناسب و کافی برای این کره ای 1300 کیلوگرمی است و می تواند آن را در عرض 11 ثانیه به مرز 100 کیلومتر در ساعت برساند و این سرعت را تا 160 کیلومتر در ساعت ادامه دهد.

گیربکس نصب شده روی این کره ای خوش خط و خال، از نوع 6 سرعته تیپ ترونیک است و اگر راستش را بخواهید محصول شرکت Aisin ژاپن است و قدرت تولید شده را به هر چهار چرخ منتقل می کند. همچنین یکی از نکات خوب این خودرو برای شهرهای آلوده ای مانند تهران مصرف سوخت 5.7 لیتری و استاندارد یورو 6 آن است.
اما وقتی به سطح تجهیزات سانگ یانگ تیوولی که نگاهی بیندازید، متوجه خواهید شد که همانند برادران بزرگ تر و گران تر خود از این نظر کامل و پربار است. روی این خودرو به صورت استاندارد تجهیزاتی مثل چراغ های مخصوص روز در جلو و LED در عقب، آینه های جانبی تاشو برقی، رینگ های 16 و یا 18 اینچی، سنسور نور و باران، سنسور پارک در جلو و عقب، کیسه های هوا برای سرنشینان جلو، پرده ای، زانویی برای راننده و جانبی برای جلو، ترمزهای دیسکی در جلو و عقب و سیستم های پایداری و ترمز ABS، EBD، ESP، HBA، سیستم کمکی در سربالایی HSA، سیستم ضد واژگونی ARP، قابلیت تغییر رنگ صفحه نمایش تا 6 رنگ، کروز کنترل، سیستم تهویه مطبوع جداگانه برای سرنشینان جلو، سیستم ورود بدون کلید، سانروف، فرمان سه حالته نصب شده و به صورت سفارشی می توان روی آن روکش چرمی صندلی ها، تنظیم برقی صندلی راننده، پخش DVD و گرمکن صندلی ها و غربیلک فرمان را نصب کرد.
اما به قیمت و رقیبان تیوولی می رسیم. این کره ای تازه وارد بدون احتساب مالیات بر ارزش افزوده حدود 83.5 میلیون تومان قیمت دارد که آن را حریف رقیبان مختلفی از جمله رنو کپچر می کند. این خودرو باید گفت نسبت به بسیاری از رقبای چینی اگرچه از حجم موتور کمتری بهره می برد، ولی پشتوانه ای محکم به نام برند و کیفیت را دارد و در مقابل دیگر رقیبانی مانند کپچر، دارای حجم موتور بیشتر و نداشتن مشکلات توربو است. در حال حاضر فروش تیوولی توسط رامک خودرو به صورت 120 روزه در جریان است و باید تا ورود این خودرو به بازار صبر کنیم ولی احتمالاً با توجه به قیمت رقابتی و برندی که دارد می توان فروش خوبی را برای آن پیش بینی کرد.
معمولاً تا قبل از تولید کوراندوی جدید در اکثر تست ها اشاره می شد که محصولات سانگ یانگ از نظر فنی در سطح بسیار خوبی قرار دارند و حتی از دو هموطنی خود یعنی کیا و هیوندای در رده بالاتری قرار دارند اما موردی که باعث می شد این محصولات نتوانند همانند آن دو رقیب به فروش برسند، چهره و طراحی نه چندان عامه پسند آنها بود. اما بالاخره سانگ یانگ با تولید کوراندوی جدید نشان داد که دیگر قصد ندارد آن راه قبلی را طی کند و حقیقتاً نیز کوراندو از نظر ظاهری بسیار به روز و مدرن شده و حرف های زیادی برای گفتن دارد.
اما بعد از آن سانگ یانگ با تولید محصول جدید تیوولی به رده قیمتی جدیدی وارد شد که رقابت کمتری در آن وجود دارد و می خواهد جسارت خود را برای تولید انواع مختلف شاسی بلندهای شهری به رخ بکشد. حال این کره ای جدید نه تنها به سرعت خود را به بازار داخلی نیز رسانده، بلکه با قیمت رقابتی اعلام شده، خط و نشانی سنگین برای بسیاری از شاسی بلندهایی کشیده که تا به حال برای خود اسم و رسمی برپا کرده اند.
مدل وارد شده به ایران به پیشرانه 4 سیلندر خطی به حجم 1597 سیسی مجهز شده که می تواند حداکثر 128 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و 160 نیوتن متر در 4600 دور در دقیقه را تولید کند. شاید بعضی بگویند که چه پیشرانه ضعیفی! ولی باید گفت این پیشرانه دقیقاً مناسب و کافی برای این کره ای 1300 کیلوگرمی است و می تواند آن را در عرض 11 ثانیه به مرز 100 کیلومتر در ساعت برساند و این سرعت را تا 160 کیلومتر در ساعت ادامه دهد.
گیربکس نصب شده روی این کره ای خوش خط و خال، از نوع 6 سرعته تیپ ترونیک است و اگر راستش را بخواهید محصول شرکت Aisin ژاپن است و قدرت تولید شده را به هر چهار چرخ منتقل می کند. همچنین یکی از نکات خوب این خودرو برای شهرهای آلوده ای مانند تهران مصرف سوخت 5.7 لیتری و استاندارد یورو 6 آن است.
اما وقتی به سطح تجهیزات سانگ یانگ تیوولی که نگاهی بیندازید، متوجه خواهید شد که همانند برادران بزرگ تر و گران تر خود از این نظر کامل و پربار است. روی این خودرو به صورت استاندارد تجهیزاتی مثل چراغ های مخصوص روز در جلو و LED در عقب، آینه های جانبی تاشو برقی، رینگ های 16 و یا 18 اینچی، سنسور نور و باران، سنسور پارک در جلو و عقب، کیسه های هوا برای سرنشینان جلو، پرده ای، زانویی برای راننده و جانبی برای جلو، ترمزهای دیسکی در جلو و عقب و سیستم های پایداری و ترمز ABS، EBD، ESP، HBA، سیستم کمکی در سربالایی HSA، سیستم ضد واژگونی ARP، قابلیت تغییر رنگ صفحه نمایش تا 6 رنگ، کروز کنترل، سیستم تهویه مطبوع جداگانه برای سرنشینان جلو، سیستم ورود بدون کلید، سانروف، فرمان سه حالته نصب شده و به صورت سفارشی می توان روی آن روکش چرمی صندلی ها، تنظیم برقی صندلی راننده، پخش DVD و گرمکن صندلی ها و غربیلک فرمان را نصب کرد.
اما به قیمت و رقیبان تیوولی می رسیم. این کره ای تازه وارد بدون احتساب مالیات بر ارزش افزوده حدود 83.5 میلیون تومان قیمت دارد که آن را حریف رقیبان مختلفی از جمله رنو کپچر می کند. این خودرو باید گفت نسبت به بسیاری از رقبای چینی اگرچه از حجم موتور کمتری بهره می برد، ولی پشتوانه ای محکم به نام برند و کیفیت را دارد و در مقابل دیگر رقیبانی مانند کپچر، دارای حجم موتور بیشتر و نداشتن مشکلات توربو است. در حال حاضر فروش تیوولی توسط رامک خودرو به صورت 120 روزه در جریان است و باید تا ورود این خودرو به بازار صبر کنیم ولی احتمالاً با توجه به قیمت رقابتی و برندی که دارد می توان فروش خوبی را برای آن پیش بینی کرد.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
خدارا صد هزار مرتبه شکر مثل اینکه ماشین های باکیفیت ایران دارن زیاد میشن
و طراحی یه مقدار از خودرو کیا سول کپی شده که یادمه از به دلیل چهره خاصی که داشت خیلی تو بازار ازش استقبال نشد
ولی به نظرم طراحی های سانگ یانگ کلا یه مقدار خاصه و مشتری هاش هم همینطور
خاص وباکیفیت
ولی به نظرم طراحی های سانگ یانگ کلا یه مقدار خاصه و مشتری هاش هم همینطور
خاص وباکیفیت
شیک ،زیبا ،خوش قیمت وباکیفیت
واقعاً میارزه
توی این رنج خیلی خوبه ولی اگه بتونن همین قیمت رو نگه دارن چون اگر نزدیک 100 بفروشن من به شخصه ترجیح میدم داستر بخرم
توی این رنج خیلی خوبه ولی اگه بتونن همین قیمت رو نگه دارن چون اگر نزدیک 100 بفروشن من به شخصه ترجیح میدم داستر بخرم
موتوری ضعیفه اما چون وزنش کمه خوبه. اگر ملت هجوم نبرن به سمت خرید حدود 85 تا میمونه !! اما اگه تحویل با تاخیر باشه و ... 100 به بالا .
رو نمای عقبش میتونستن بهتر عمل کنن.
بنظرم از دلایل عدم استقبال از سانگ یانگ کیفیت یا ظاهرش نیست، بلکه آشنا نبودن ملت با اسم و لوگوی سانگ یانگ هست. خیلی از مردم عادی هیوندای یا کیا رو میشناسن، ولی وقتی یه نفر رو سوار بر سانگ یانگ ببینن، اولین چیزی که میگن اینه، این ماشین چیه؟ چینیه؟ حالا تو باید بیای هی توضیح بدی بابا جان این چینی نیست، مال کره جنوبیه، چمیدونم موتورش مرسدس بنزه، گیربکسش ژاپنیه، قیمتش اینقدره و ... . به هر حال برند ماشین و اینکه ساخت کجا باشه و کلاسش خیلی واسمون مهمه.
کلا تبلیغات جهانی سانگ یانگ ضعیفه، مثلا اگه بیاد رو پیراهن یه تیم فوتبال معروف لوگوش رو تبلیغ بکنه بنظرم از هیوندای و کیا جلو میزنه
بنظرم از دلایل عدم استقبال از سانگ یانگ کیفیت یا ظاهرش نیست، بلکه آشنا نبودن ملت با اسم و لوگوی سانگ یانگ هست. خیلی از مردم عادی هیوندای یا کیا رو میشناسن، ولی وقتی یه نفر رو سوار بر سانگ یانگ ببینن، اولین چیزی که میگن اینه، این ماشین چیه؟ چینیه؟ حالا تو باید بیای هی توضیح بدی بابا جان این چینی نیست، مال کره جنوبیه، چمیدونم موتورش مرسدس بنزه، گیربکسش ژاپنیه، قیمتش اینقدره و ... . به هر حال برند ماشین و اینکه ساخت کجا باشه و کلاسش خیلی واسمون مهمه.
کلا تبلیغات جهانی سانگ یانگ ضعیفه، مثلا اگه بیاد رو پیراهن یه تیم فوتبال معروف لوگوش رو تبلیغ بکنه بنظرم از هیوندای و کیا جلو میزنه
خیلی جالبه که شما مکرر اعلام می کنید این کره ای ، این کره ای منتها کوچکترین اسمی از هیچ چیز نمی برید اما برای بعضی برند ها خوب چینی چینی یا دو رگه به کار می برید بطوری که دائما در هر پاراگراف خواننده این موضوع را فراموش نکند.
خودرو بانک عزیز سانگ یانگ چندین سال است تحت مالکیت گروه هندی ماهیندرا فعالیت می کند و قبل از ان هم مالک قبلی سایک چین بود، این خودرو هم دومین خودروی تولیدی گروه ماهیندرا است که ان را توسعه داده و در نمایشگاه هند رونمایی شده بود و در کارخانه هند تولید شده است. تنها مورد دفتر اصلی این شرکت است که در سئول کره جنوبی باقی مانده و جالب که شما کوچکترین اشاره ای نمی کنید و کاملا کره ای می دانید.
http://linkbiar.com/news/116087/%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%D8%B9%D8%AC%DB%8C%D8%A8-%D8%B3%D9%86%DA%AF-%DB%8C%D8%A7%D9%86%DA%AF-%D9%87%D9%86%D8%AF%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86
http://www.pardiskhodro.com/news/view/id:67/a:%D8%B3%D8%A7%D9%86%DA%AF%20%DB%8C%D8%A7%D9%86%DA%AF%20%D8%AA%DB%8C%D9%88%D9%88%D9%84%DB%8C
“تیوولی(Tivoli)”، جدیدترین محصول سانگیانگ از زمان در اختیار گرفتن 70 درصد سهام این شرکت کرهای از جانب گروه تجاری ماهیندرا هند در سال 2011 بوده
مدیر بخش خودرو گروه ماهیندرا پاوان کومار در مراسم رونمایی این خودرو اظهار داشت: “تیوولی”، نتیجه 42 ماه کار طاقت فرسا با سرمایه گذاری 212 میلیون پوندی است. وی همچنین تاکید کرد با کمک “تیوولی” می توانند به جایگاه سانگیانگ در معرفی شرکتی نوآور و مورد احترام کمک کنند.
اگر محصولات سانگ یانگ را با ویژگی ساخته شده روی پلتفرم مدلهای قدیمی مرسدس میشناسید، اینک بهتر است با محصول جدید آن که توسط ماهیندرای هند توسعه یافته آشنا شوید. ماهیندرا که شریک و صاحب جدید سانگ یانگ میباشد، این مینی کراساوور را برای توسعه بازارهای سانگ یانگ در برنامه تولیدات این شرکت گنجانده است.
“تیوولی” نخستین خودرویی است که بر روی پلتفرم کاملا جدید سانگیانگ ساخته میشود و در آینده قرار برآن است که بر اساس آن، مدلهای جدید به سبد محصولات سانگیانگ افزوده شود.
خودرو بانک عزیز سانگ یانگ چندین سال است تحت مالکیت گروه هندی ماهیندرا فعالیت می کند و قبل از ان هم مالک قبلی سایک چین بود، این خودرو هم دومین خودروی تولیدی گروه ماهیندرا است که ان را توسعه داده و در نمایشگاه هند رونمایی شده بود و در کارخانه هند تولید شده است. تنها مورد دفتر اصلی این شرکت است که در سئول کره جنوبی باقی مانده و جالب که شما کوچکترین اشاره ای نمی کنید و کاملا کره ای می دانید.
http://linkbiar.com/news/116087/%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%D8%B9%D8%AC%DB%8C%D8%A8-%D8%B3%D9%86%DA%AF-%DB%8C%D8%A7%D9%86%DA%AF-%D9%87%D9%86%D8%AF%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86
http://www.pardiskhodro.com/news/view/id:67/a:%D8%B3%D8%A7%D9%86%DA%AF%20%DB%8C%D8%A7%D9%86%DA%AF%20%D8%AA%DB%8C%D9%88%D9%88%D9%84%DB%8C
“تیوولی(Tivoli)”، جدیدترین محصول سانگیانگ از زمان در اختیار گرفتن 70 درصد سهام این شرکت کرهای از جانب گروه تجاری ماهیندرا هند در سال 2011 بوده
مدیر بخش خودرو گروه ماهیندرا پاوان کومار در مراسم رونمایی این خودرو اظهار داشت: “تیوولی”، نتیجه 42 ماه کار طاقت فرسا با سرمایه گذاری 212 میلیون پوندی است. وی همچنین تاکید کرد با کمک “تیوولی” می توانند به جایگاه سانگیانگ در معرفی شرکتی نوآور و مورد احترام کمک کنند.
اگر محصولات سانگ یانگ را با ویژگی ساخته شده روی پلتفرم مدلهای قدیمی مرسدس میشناسید، اینک بهتر است با محصول جدید آن که توسط ماهیندرای هند توسعه یافته آشنا شوید. ماهیندرا که شریک و صاحب جدید سانگ یانگ میباشد، این مینی کراساوور را برای توسعه بازارهای سانگ یانگ در برنامه تولیدات این شرکت گنجانده است.
“تیوولی” نخستین خودرویی است که بر روی پلتفرم کاملا جدید سانگیانگ ساخته میشود و در آینده قرار برآن است که بر اساس آن، مدلهای جدید به سبد محصولات سانگیانگ افزوده شود.
ب نظر من زیر 100 میلیون میتونی خوب باشه
سلام عزیزان اینقدر به هم گیرندین اگه این ماشین ها را دارین ازش لذت ببرید واگر هم ندارید از عکسهاش لذت ببرید.جفت این ماشینها خودروهای خوبی هستند کاری هم به چینی بودن یا نبودنشون ندارم کیفیت مهمه که دارن.
طراحی جلو و داشبوردش قشنگه ولی عقبش میتونست بهتر باشه...کاش یه موتور بزرگتر یا توربو داشت.
توی این رنج قیمت عالیهههه با اطمینان میتونم بگم که میشه پرفروش ترین خودرو رامک خودرو
حقیقتش اصلا رقیباش قابل مقایسه باهاش نیستن
خیلی زیبا تر و شکیل تر
و خیلی با کیفیت تر...
حقیقتش اصلا رقیباش قابل مقایسه باهاش نیستن
خیلی زیبا تر و شکیل تر
و خیلی با کیفیت تر...
لام
من تو شرکت اطلس خودرو کار میکنم به نظرم از کیا اسپورتیج باکیفیت تر باشه کلا محصولات سانگ یانگ رو قبول دارم (تولید کمتر=کیفیت بیشتر)
قیمت تقریبا مناسبش هم بخاطر شرایط بازاره و رامک خودرو میدونه اگه بخواد بالای90 میلیون بفروشه مثل بقیه خودروهای وارداتی فروشش خیلی سخت میشه و بخاطر همین احتمالا این خودرو رو با سود کمتری (حدود30000000) داره میفروشه که بتونه بازار رو دستش بگیره
و احتمالا موفق بشه
الان با این شرایط به نظرم تیوولی گزینه کاملا مناسبی باشه (برند خوب+کیفیت بالا+آپشن زیاد+چهره به روز+مصرف کم+قیمت تقریبا مناسب)
من تو شرکت اطلس خودرو کار میکنم به نظرم از کیا اسپورتیج باکیفیت تر باشه کلا محصولات سانگ یانگ رو قبول دارم (تولید کمتر=کیفیت بیشتر)
قیمت تقریبا مناسبش هم بخاطر شرایط بازاره و رامک خودرو میدونه اگه بخواد بالای90 میلیون بفروشه مثل بقیه خودروهای وارداتی فروشش خیلی سخت میشه و بخاطر همین احتمالا این خودرو رو با سود کمتری (حدود30000000) داره میفروشه که بتونه بازار رو دستش بگیره
و احتمالا موفق بشه
الان با این شرایط به نظرم تیوولی گزینه کاملا مناسبی باشه (برند خوب+کیفیت بالا+آپشن زیاد+چهره به روز+مصرف کم+قیمت تقریبا مناسب)
من كه پولشو ندارم امارسما رنو داستر و كپچرو با اين قيمت فرستاد قاتي باقاليا يعني حيف كه پولشو ندارم
خدمت دوستان گرامی عرض سلام دارم
ممنون از اطلاعات مفید فایده آقای حمید عزیز، بنده متوجه جهت گیری صحبت های آقای ماهیندرا نمی شوم، لازم دانستم اطلاعات مختصری ارائه نمایم، خطوط تولید محصولات سانگ یانگ در کشور کره جنوبی و در شهر پیونگ تائک (pyeongtaek) بوده و همچنین گفتنی است در شهر چانگ وون نیز کارخانه تولید و مونتاژ موتور های تحت لیسانس مرسدس بنز می باشد که جالب است بدانید در این شهر کارخانه تولیدی موتور و گیبربکس های هیوندای / کیا نیز وجود دارد.
از طرفی پس از یک دوره رکود اقتصادی در کشور کره در دهه ی90 میلادی شرکت سانگ یانگ با شرکت دوو جوینت شد و پس از اعلام ورشکستگی شرکت دوو این قرارداد همکاری لغو گردید.
این درست در زمانی بود که تنها SUV ساز کره در آن زمان یعنی شرکت سانگ یانگ موتور کره جنوبی با کمپانی معظم مرسدس بنز آلمان با هدایت و رهبری سران آلمان و کره در حال توسعه بازار و تولید محصول شاسی بلند مشترک با قوای پیشرانه بنز بودند.
بگذریم مقصود کمی روشن تر ساختن ذهن برخی از دوستان بود، بله سانگ یانگ مقطعی شریک تجاری شرکت SAIC چین که بزرگترین خودروساز این کشور هم می باشد بوده ولی این شراکت نفعی برای سانگ یانگ به همراه نداشت جز اینکه چینی ها مالک خودرویی به نام ROEWE 5 با پلتفرم و طراحی اصلی بدنه ی کایرون شدند و تغییراتی ئر طراحی جلو پنجره و چراغ های جلوی آن دادند، پس از این همکاری یک طرفه، شرکت ماهیندرا & ماهیندار که یکی از قدیمی ترین خودرو سازهای آسیایی است ( البته در حوزه مونتاژ کاری که این شرکت ئر دهه های ابتدایی تاسیس سانگ یانگ به اتفاق هم اقدام به مونتاز خودورهای جیپ می کرئند ) با سانگ یانگ قرارداد مشارکت و همکاری منعقد کرد و در بخش سرمایه گذاری انرژی تازه ای به سانگ یانگ داد.
با این تفاسیر قبل از اینکه دوستانمان قصد هندی یا چینی معرفی کرئن سانگ یانگ را دارند چرا حرفی از همکاری با آمریکایی ها در گذشته و آلمانی ها در حال و تا اطلاع ثانویی در آینده نمی زنند؟
توصیه می کنم بجای تخریب بی اساس یک برند حتی چینی ها، عزیزان علایق شخصی خودشان را مطرح کنند، اینطوری به مخاطبان مطالب شان هم احترام بیشتری گذاشتند.
گروه صنعتی رامک خودرو آمادگی هرگونه اطلاع رسانی، تست درایو، بازدید از بخش تعمیرگاه نمونه سانگ یانگ در منطقه ( تعمیرگاه مرکزی گروه صنعتی رامک خودرو ) را دارد.
با تقدیم احترام
عقیل مصطفایی
سرپرست اداره بازاریابی و فروش
ممنون از اطلاعات مفید فایده آقای حمید عزیز، بنده متوجه جهت گیری صحبت های آقای ماهیندرا نمی شوم، لازم دانستم اطلاعات مختصری ارائه نمایم، خطوط تولید محصولات سانگ یانگ در کشور کره جنوبی و در شهر پیونگ تائک (pyeongtaek) بوده و همچنین گفتنی است در شهر چانگ وون نیز کارخانه تولید و مونتاژ موتور های تحت لیسانس مرسدس بنز می باشد که جالب است بدانید در این شهر کارخانه تولیدی موتور و گیبربکس های هیوندای / کیا نیز وجود دارد.
از طرفی پس از یک دوره رکود اقتصادی در کشور کره در دهه ی90 میلادی شرکت سانگ یانگ با شرکت دوو جوینت شد و پس از اعلام ورشکستگی شرکت دوو این قرارداد همکاری لغو گردید.
این درست در زمانی بود که تنها SUV ساز کره در آن زمان یعنی شرکت سانگ یانگ موتور کره جنوبی با کمپانی معظم مرسدس بنز آلمان با هدایت و رهبری سران آلمان و کره در حال توسعه بازار و تولید محصول شاسی بلند مشترک با قوای پیشرانه بنز بودند.
بگذریم مقصود کمی روشن تر ساختن ذهن برخی از دوستان بود، بله سانگ یانگ مقطعی شریک تجاری شرکت SAIC چین که بزرگترین خودروساز این کشور هم می باشد بوده ولی این شراکت نفعی برای سانگ یانگ به همراه نداشت جز اینکه چینی ها مالک خودرویی به نام ROEWE 5 با پلتفرم و طراحی اصلی بدنه ی کایرون شدند و تغییراتی ئر طراحی جلو پنجره و چراغ های جلوی آن دادند، پس از این همکاری یک طرفه، شرکت ماهیندرا & ماهیندار که یکی از قدیمی ترین خودرو سازهای آسیایی است ( البته در حوزه مونتاژ کاری که این شرکت ئر دهه های ابتدایی تاسیس سانگ یانگ به اتفاق هم اقدام به مونتاز خودورهای جیپ می کرئند ) با سانگ یانگ قرارداد مشارکت و همکاری منعقد کرد و در بخش سرمایه گذاری انرژی تازه ای به سانگ یانگ داد.
با این تفاسیر قبل از اینکه دوستانمان قصد هندی یا چینی معرفی کرئن سانگ یانگ را دارند چرا حرفی از همکاری با آمریکایی ها در گذشته و آلمانی ها در حال و تا اطلاع ثانویی در آینده نمی زنند؟
توصیه می کنم بجای تخریب بی اساس یک برند حتی چینی ها، عزیزان علایق شخصی خودشان را مطرح کنند، اینطوری به مخاطبان مطالب شان هم احترام بیشتری گذاشتند.
گروه صنعتی رامک خودرو آمادگی هرگونه اطلاع رسانی، تست درایو، بازدید از بخش تعمیرگاه نمونه سانگ یانگ در منطقه ( تعمیرگاه مرکزی گروه صنعتی رامک خودرو ) را دارد.
با تقدیم احترام
عقیل مصطفایی
سرپرست اداره بازاریابی و فروش
آخرین اخبار
تحویل کشنده های فردا دیزل آغاز شد کامیونت جک 12 تن اتوماتیک آرین دیزل رونمایی شد +تصاویر ۴۹ هزار خودروی وارداتی به کشور وارد شد ممنوعیت خرید و فروش خودروهای پلاک گذر موقت آغاز به کار نخستین خط اتوبوس برقی در تهران آغاز آخرین مرحله پیش فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان در سال ۱۴۰۳ شرایط جدید فروش محصولات فونیکس از فردا