کد خبر:
۵۴۰۱۶ ۱۴:۵۲
۱۳۹۶/۰۲/۰۸
رییس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی :
افزایش عمر جادهها با استفاده از بتن در ایران
پدال نیوز- شکرچی زاده گفت: استفاده از بتن میتواند عمر جادهها را از ۵ سال به ۵۰ سال افزایش دهد، ولی مسئولان طی این سالها نسبت به این موضوع بی توجه بوده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، شکرچی زاده معاون وزیر راه وشهرسازی با اشاره به اینکه ایران بیش از 80 سال است که از سیمان وبتن در بخشهای مختلف عمرانی خود استفاده میکند گفت: بتن به طور گسترده در طی این سالها در بخشهای عمرانی مختلف از جمله ساختمان ها، بنادر، سدسازی مورد استفاده قرار گرفته است.
وی در ادامه به مزیتهای نسبی بتن اشاره کرد و گفت: بتن نسبت قیر و خاک از مزایای بهتری برخوردار است، ولی متاسفانه ایران طی این 8 دهه گذشته نسبت به استفاده از آن در جادهها و رویهها بی توجه بوده است.
وی اظهار داشت: رویههای بتنی علاوه بر عمر طولانی 50 ساله از لحاظ ایمنی، سوخت، محیط زیست بسیار بهتر از قیر هستند. ولی به دلیل ارزان بودن قیمت قیر ایران نسبت به استفاده از آن غفلت کرده است.
رییس مرکز تحقیقات راه مسکن و شهرسازی با اشاره به اینکه در کشور حدود 200 هزار کیلومتر راه و جاده وجود دارد گفت: میزان استفاده از بتن در این 200 هزار کیلومتر صفر درصد بوده در حالی که برای ساخت این میزان جاده از قیر که عمر 5 الی 6 ساله دارند استفاده شده است.
شکرچی زاده خاطر نشان کرد: محققان و دانشمندان طی این سالهای تلاش کرده اند که میزان استفاده از بتن را در رویههای جادهای افزایش دهند.
وی در ادامه به مزیتهای نسبی بتن اشاره کرد و گفت: بتن نسبت قیر و خاک از مزایای بهتری برخوردار است، ولی متاسفانه ایران طی این 8 دهه گذشته نسبت به استفاده از آن در جادهها و رویهها بی توجه بوده است.
وی اظهار داشت: رویههای بتنی علاوه بر عمر طولانی 50 ساله از لحاظ ایمنی، سوخت، محیط زیست بسیار بهتر از قیر هستند. ولی به دلیل ارزان بودن قیمت قیر ایران نسبت به استفاده از آن غفلت کرده است.
رییس مرکز تحقیقات راه مسکن و شهرسازی با اشاره به اینکه در کشور حدود 200 هزار کیلومتر راه و جاده وجود دارد گفت: میزان استفاده از بتن در این 200 هزار کیلومتر صفر درصد بوده در حالی که برای ساخت این میزان جاده از قیر که عمر 5 الی 6 ساله دارند استفاده شده است.
شکرچی زاده خاطر نشان کرد: محققان و دانشمندان طی این سالهای تلاش کرده اند که میزان استفاده از بتن را در رویههای جادهای افزایش دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲