کد خبر:
۵۳۱۳۰ ۱۴:۱۲
۱۳۹۶/۰۱/۲۷
شریک پسابرجامی و خارجی پارس خودرو کیست؟
پدال نیوز: توافق هسته ای و برجام در حالی توانست راه مذاکره و همکاری مشترک خودروسازان داخلی را با خارجی ها هموار کند که در این بین، پارس خودرو هنوز نتوانسته شریک مناسبی را برای خود پیدا کند. این در حالی است که این شرکت سومین خودروساز بزرگ ایران به شمار می رود و اتفاقا از خطوط تولید مجهزی برخوردار است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، پارس
خودرو اگرچه وابسته به گروه خودروسازی سایپا است، با این حال طی سال های
گذشته شراکت هایی مستقل با خودروسازان خارجی داشته و توانسته بدین واسطه
محصولات باکیفیت و مشتری پسندی را روانه بازار کند.
این شرکت در گذشته با خودروساز مشهور دنیا یعنی نیسان همکاری داشت و برخی محصولات آن را از جمله ماکسیما و قشقایی و تیانا را مونتاژ و روانه بازار کرد. در واقع پارس خودرو را می توان شریک مخصوص نیسان در ایران دانست زیرا تا به امروز هیج خودروساز داخلی دیگری نتوانسته با این غول ژاپنی همکاری مشترک داشته باشد.
نیسان اما پس از تشدید تحریم های بین المللی از ایران رفت و ارتباط خود را با پارس خودرو قطع کرد تا سومین خودروساز بزرگ کشور شریکی معتبر و جهانی را از دست بدهد. اگرچه گمان می رفت با توافق هسته ای و لغو تحریم ها، نیسان مشارکت خود را با پارس خودرو از سر بگیرد، با این حال هنوز این اتفاق رخ نداده و خودروساز لوکس ایران فعلا مشغول تولید محصولات چینی و پراید و البته خانواده تندر-90 است.
در این شرایط و با توجه به اینکه زیرساخت های نیسان موتورز در پارس خودرو وجود دارد، این خودروساز ژاپنی همچنان می تواند گزینه بسیار مناسبی برای پارس خودرویی ها باشد، هرچند ظاهرا مشارکت دوباره دو طرف با اما و اگرهایی روبرو است.
هرچه هست، با توجه به هموار شدن راه مذاکره و مشارکت با شرکت های خودروساز خارجی، پارس خودرو نیز می تواند مانند ایران خودرو و سایپا شریکی مناسب را (چه نیسان و چه شرکتی دیگر) برای خود دست و پا کند تا ظرفیت ها و زیرساخت هایش بی استفاده و کم استفاده نماند.
خودروکار
این شرکت در گذشته با خودروساز مشهور دنیا یعنی نیسان همکاری داشت و برخی محصولات آن را از جمله ماکسیما و قشقایی و تیانا را مونتاژ و روانه بازار کرد. در واقع پارس خودرو را می توان شریک مخصوص نیسان در ایران دانست زیرا تا به امروز هیج خودروساز داخلی دیگری نتوانسته با این غول ژاپنی همکاری مشترک داشته باشد.
نیسان اما پس از تشدید تحریم های بین المللی از ایران رفت و ارتباط خود را با پارس خودرو قطع کرد تا سومین خودروساز بزرگ کشور شریکی معتبر و جهانی را از دست بدهد. اگرچه گمان می رفت با توافق هسته ای و لغو تحریم ها، نیسان مشارکت خود را با پارس خودرو از سر بگیرد، با این حال هنوز این اتفاق رخ نداده و خودروساز لوکس ایران فعلا مشغول تولید محصولات چینی و پراید و البته خانواده تندر-90 است.
در این شرایط و با توجه به اینکه زیرساخت های نیسان موتورز در پارس خودرو وجود دارد، این خودروساز ژاپنی همچنان می تواند گزینه بسیار مناسبی برای پارس خودرویی ها باشد، هرچند ظاهرا مشارکت دوباره دو طرف با اما و اگرهایی روبرو است.
هرچه هست، با توجه به هموار شدن راه مذاکره و مشارکت با شرکت های خودروساز خارجی، پارس خودرو نیز می تواند مانند ایران خودرو و سایپا شریکی مناسب را (چه نیسان و چه شرکتی دیگر) برای خود دست و پا کند تا ظرفیت ها و زیرساخت هایش بی استفاده و کم استفاده نماند.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها