تحول جدی راههای مازندران در دولت یازدهم
پدال نیوز: معاون وزیر راه و شهرسازی در حاشیه سفر چند روز قبل رئیس جمهوری به استان مازندران گزارشی از وضعیت راههای این استان مهم به روحانی ارائه کرد که نگاهی به آمارهای ارائه شده در آن نشان از تحول جدی مسیرهای مختلف منتهی به استانهای شمالی در طول سالهای گذشته دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور در توضیحات خود به رئیس جمهوری بهطور خاص وضعیت راههای منتهی به چند منطقه مسافرخیز شمالی کشور را بررسی کرد.
در جریان این گزارش وی به آخرین وضعیت محور فیروزکوه پرداخت که در حال حاضر مراحل پایانی توسعه خود را پشت سر میگذارد و جز چند منطقه محدود باقیمانده در دیگر نقاط به بهره برداری نهایی رسیده است.
طبق این گزارش، در دولت یازدهم با توجه به آنکه تنها حدود ۴۰ کیلومتر از کار توسعه و تعریض فیروزکوه باقیمانده این پروژه به عنوان اولویت اصلی راههای شمالی در دستور کار قرار گرفته است که با تکمیل حدود ۲۰۰۰ متر تونل برای این پروژه کار توسعه فیروزکوه به مرحله نهایی خود رسیده است.
بر اساس گفتههای خادمی در محور هراز نیز پروژه ۲۵ کیلومتری توسعه این محور در دستور کار قرار گرفته که با توجه به نیاز به ساخت ۵۰۰۰ متر تونل در آن به عنوان یکی از پیچیدهترین پروژههای عمرانی کشور آغاز به کار کرده است.
طبق برآوردهای صورت گرفته در دولت یازدهم حدود ۱۷ کیلومتر از این پروژه آماده بهرهبرداری شده و به نظر میرسد در فاصلهای نه چندان دور طرح توسعه این محور نیز به پایان خود نزدیک میشود.
معاون وزیر راه و شهرسازی در گزارش خود به پیشرفت ۵۰ درصدی قطعه نخست آزادراه تهران – شمال در طول دو سال گذشته اشاره کرد و گفت: این پروژه که در طول ۱۷ سال تنها ۳۰ درصد پیشرفت فیزیکی را به ثبت رسانده با اقدامات مثبتی که در ماههای گذشته انجام شده در حال حاضر به مرز پیشرفت فیزیکی ۸۰ درصدی رسیده است و این امید وجود دارد که تا پایان عمر دولت یازدهم به بهره برداری نهایی برسد.
در حال حاضر بیش از ۳۰۰۰ نفر بهطور همزمان در ۱۳۳ جبهه کاری قطعه نخست آزادراه تهران – شمال را در دست ساخت دارند که از این نظر یکی از بزرگترین پروژههای راهسازی خاورمیانه بهشمار میرود.
خادمی همچنین رفع گلوگاههای ترافیکی نوار ساحلی خزر را نیز یکیدیگر از اولویتهای دولت یازدهم برشمرد و گفت: با توجه به اینکه بسیاری از شهرهای ساحلی مازندران کنارگذر مناسبی نداشتند با اولویتبندی که صورت گرفت در حال حاضر افتتاح کنارگذر ساری، نوشهر و تونل چالوس امکانپذیر شده و در روزهای آینده کنارگذر بابل نیز قابل بهرهبرداری خواهد شد. همچنین این امید وجود دارد که در سال ۱۳۹۶ نیز دو شهر مسافرخیز نور و محمودآباد نیز با نهایی شدن کارشان از نظر گلوگاههای ترافیکی به نقطهای مثبت برسند.
در حوزه ساخت راههای جدید نیز معاون آخوندی به محور قزوین – تنکابن اشاره کرد و توضیح داد: این محور که حدود ۱۴ کیلومتر تونل برای آن در نظر گرفته شده در طول سالهای گذشته پیشرفتی ۲۵ درصدی را به ثبت رسانده است و از ۲۰ درصد به ۴۵ درصد افزایش یافت. این امیدواری وجود دارد که با تکمیل این راه یک مسیر جدید برای اتصال شهرهای مرکزی کشور به استانهای شمالی به وجود بیاید و از اینرو پروژه قزوین – تنکابن با سرعت بالایی پیگیری میشود.
ایسنا
در جریان این گزارش وی به آخرین وضعیت محور فیروزکوه پرداخت که در حال حاضر مراحل پایانی توسعه خود را پشت سر میگذارد و جز چند منطقه محدود باقیمانده در دیگر نقاط به بهره برداری نهایی رسیده است.
طبق این گزارش، در دولت یازدهم با توجه به آنکه تنها حدود ۴۰ کیلومتر از کار توسعه و تعریض فیروزکوه باقیمانده این پروژه به عنوان اولویت اصلی راههای شمالی در دستور کار قرار گرفته است که با تکمیل حدود ۲۰۰۰ متر تونل برای این پروژه کار توسعه فیروزکوه به مرحله نهایی خود رسیده است.
بر اساس گفتههای خادمی در محور هراز نیز پروژه ۲۵ کیلومتری توسعه این محور در دستور کار قرار گرفته که با توجه به نیاز به ساخت ۵۰۰۰ متر تونل در آن به عنوان یکی از پیچیدهترین پروژههای عمرانی کشور آغاز به کار کرده است.
طبق برآوردهای صورت گرفته در دولت یازدهم حدود ۱۷ کیلومتر از این پروژه آماده بهرهبرداری شده و به نظر میرسد در فاصلهای نه چندان دور طرح توسعه این محور نیز به پایان خود نزدیک میشود.
معاون وزیر راه و شهرسازی در گزارش خود به پیشرفت ۵۰ درصدی قطعه نخست آزادراه تهران – شمال در طول دو سال گذشته اشاره کرد و گفت: این پروژه که در طول ۱۷ سال تنها ۳۰ درصد پیشرفت فیزیکی را به ثبت رسانده با اقدامات مثبتی که در ماههای گذشته انجام شده در حال حاضر به مرز پیشرفت فیزیکی ۸۰ درصدی رسیده است و این امید وجود دارد که تا پایان عمر دولت یازدهم به بهره برداری نهایی برسد.
در حال حاضر بیش از ۳۰۰۰ نفر بهطور همزمان در ۱۳۳ جبهه کاری قطعه نخست آزادراه تهران – شمال را در دست ساخت دارند که از این نظر یکی از بزرگترین پروژههای راهسازی خاورمیانه بهشمار میرود.
خادمی همچنین رفع گلوگاههای ترافیکی نوار ساحلی خزر را نیز یکیدیگر از اولویتهای دولت یازدهم برشمرد و گفت: با توجه به اینکه بسیاری از شهرهای ساحلی مازندران کنارگذر مناسبی نداشتند با اولویتبندی که صورت گرفت در حال حاضر افتتاح کنارگذر ساری، نوشهر و تونل چالوس امکانپذیر شده و در روزهای آینده کنارگذر بابل نیز قابل بهرهبرداری خواهد شد. همچنین این امید وجود دارد که در سال ۱۳۹۶ نیز دو شهر مسافرخیز نور و محمودآباد نیز با نهایی شدن کارشان از نظر گلوگاههای ترافیکی به نقطهای مثبت برسند.
در حوزه ساخت راههای جدید نیز معاون آخوندی به محور قزوین – تنکابن اشاره کرد و توضیح داد: این محور که حدود ۱۴ کیلومتر تونل برای آن در نظر گرفته شده در طول سالهای گذشته پیشرفتی ۲۵ درصدی را به ثبت رسانده است و از ۲۰ درصد به ۴۵ درصد افزایش یافت. این امیدواری وجود دارد که با تکمیل این راه یک مسیر جدید برای اتصال شهرهای مرکزی کشور به استانهای شمالی به وجود بیاید و از اینرو پروژه قزوین – تنکابن با سرعت بالایی پیگیری میشود.
ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان