واردات خودروهای بالای 2000 سیسی کمتر با دستانداز مواجه میشود
روزهای سخت واردکنندگان خودرو در راه است
پدال نیوز: در سالی که گذشت برای بخش خصوصی در زمینه واردات چندان فرخنده نبود و دستاندازهایی که بخشنامهها و دستورالعملها بر سر راه واردکنندگان خودرو قرار دادند، این حوزه را با چالشهای جدی مواجه کرد، چنان چه باید منتظر اثراتش در سال ۹۶ بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، از دیگر سو، سال ۹۶، سال تحولات سیاسی در ایران است و انتخابات ریاستجمهوری این مهم را تحتشعاع قرار داده است. اما تاثیری که این انتخاب روی حوزههای مختلف خواهد گذاشت و با توجه به روندی که در سال ۹۵ برای واردکنندگان خودرو رخ داد، غیرقابل انکار است.
فرهاد احتشام زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با «دنیای خودرو» درباره تغییر و تحولات در بخش واردات خودرو در سال ۹۶ گفت: «این اتفاقاتی که رخ داده است و پیشبینی که دوستان کردهاند، در سال ۹۶ هم مشکلاتی برای این حوزه بهوجود خواهد آورد و در حوزه خودروهای لوکس بیشتر تاثیر خواهد گذاشت، آن هم بهواسطه تجربهای است که از سالهای قبل داشتهایم.
ولی بحثی که وجود دارد، این است که امسال تمرکز ما بر تولید و اشتغال است و این امر باید در حوزههایی انجام شود که ایجاد ارزش افزوده میکند.
در حوزههای وارداتی خصوصا کلاس بالای ۲۰۰۰ سیسی بسیار کم داریم، تولیدکنندههایی که در داخل فعال باشند و فکر نمیکنم مشکلی در آن حوزه داشته باشیم. کما اینکه سهم وارداتی که انجام میشود به نسبت تولید داخل آن کم است که حالت رقابت سنگین بهوجود نمیآورد، بلکه صرفا رقابت کیفی بهوجود میآورد نه رقابت کمی.»
پیشبینی رویدادهای حوزه واردات خودرو در سال ۹۶
اتفاقات زیادی برای حوزه واردات خودرو در سال ۹۵ رخ داد. اما پیشبینی سال ۹۶ برای این حوزه چیست؟ احتشامزاد تاکید میکند:« با توجه به این که شعار سال مشخص شده است، در وهله نخست در سطح کلان کشور باید برنامهریزی عملیاتی، اجرایی و استراتژیکی ما مشخص شود. بعد از این بخش، به صنایع مختلف از جمله خودرو ورود کنیم.
این که در حال حاضر بدون تعیین برنامهها بخواهیم اعلام نظر کنیم، کمی دور از ذهن است. بهواسطه همین موضوع و طبق توافقی که دراینباره بین اتاق بازرگانی ایران، اتاق اصناف و اتاق تعاون انجام شده است، خروجی آن اعلامیهای درخصوص راهکاری که بخش خصوصی برای استقرار این شعار در نظر گرفته است، خواهد بود. سرفصلها به صورت کلان آنجا مشخص میشوند و برای اقتصاد مقاومتی، تولید و اشتغال برنامهریزی خواهد شد.»
از دیگر سو، در سال جدید شاهد تحولات سیاسی خواهیم بود. انتخابات ریاستجمهوری از مهمترین این موارد است.
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو درباره اینکه در دولت یازدهم و دوران وزارت آقای نعمتزاده در سال گذشته، اتفاقات خوبی برای واردکنندگان خودرو بهخصوص واردکنندگان غیرنمایندگی رخ نداد نیز تاکید میکند: «واقعیت این است اگر سخنی بگوییم، بیشتر به سمت پیشگویی خواهیم رفت تا پیشبینی اما واقعیت این است دولت به ما نشان داد در هرجایی از کوچکترین عرصهها استفاده میکنیم، برای این که یک پیچ از واردات را ببندیم.
متاسفانه تفسیرهای نابجایی از موضوعات میشود که این امر به ضرر حوزه واردکنندگان خودرو است، در صورتی که حضور فعالان این حوزه به مثابه تنظیمکنندگان کیفی بازار است و عدم حضور آنها به منزله هزینه کردن از جیب مشتری و الزام کردن مشتری به کاهش سطح کیفیت مورد انتظارش خواهد بود.»
فرهاد احتشام زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با «دنیای خودرو» درباره تغییر و تحولات در بخش واردات خودرو در سال ۹۶ گفت: «این اتفاقاتی که رخ داده است و پیشبینی که دوستان کردهاند، در سال ۹۶ هم مشکلاتی برای این حوزه بهوجود خواهد آورد و در حوزه خودروهای لوکس بیشتر تاثیر خواهد گذاشت، آن هم بهواسطه تجربهای است که از سالهای قبل داشتهایم.
ولی بحثی که وجود دارد، این است که امسال تمرکز ما بر تولید و اشتغال است و این امر باید در حوزههایی انجام شود که ایجاد ارزش افزوده میکند.
در حوزههای وارداتی خصوصا کلاس بالای ۲۰۰۰ سیسی بسیار کم داریم، تولیدکنندههایی که در داخل فعال باشند و فکر نمیکنم مشکلی در آن حوزه داشته باشیم. کما اینکه سهم وارداتی که انجام میشود به نسبت تولید داخل آن کم است که حالت رقابت سنگین بهوجود نمیآورد، بلکه صرفا رقابت کیفی بهوجود میآورد نه رقابت کمی.»
پیشبینی رویدادهای حوزه واردات خودرو در سال ۹۶
اتفاقات زیادی برای حوزه واردات خودرو در سال ۹۵ رخ داد. اما پیشبینی سال ۹۶ برای این حوزه چیست؟ احتشامزاد تاکید میکند:« با توجه به این که شعار سال مشخص شده است، در وهله نخست در سطح کلان کشور باید برنامهریزی عملیاتی، اجرایی و استراتژیکی ما مشخص شود. بعد از این بخش، به صنایع مختلف از جمله خودرو ورود کنیم.
این که در حال حاضر بدون تعیین برنامهها بخواهیم اعلام نظر کنیم، کمی دور از ذهن است. بهواسطه همین موضوع و طبق توافقی که دراینباره بین اتاق بازرگانی ایران، اتاق اصناف و اتاق تعاون انجام شده است، خروجی آن اعلامیهای درخصوص راهکاری که بخش خصوصی برای استقرار این شعار در نظر گرفته است، خواهد بود. سرفصلها به صورت کلان آنجا مشخص میشوند و برای اقتصاد مقاومتی، تولید و اشتغال برنامهریزی خواهد شد.»
از دیگر سو، در سال جدید شاهد تحولات سیاسی خواهیم بود. انتخابات ریاستجمهوری از مهمترین این موارد است.
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو درباره اینکه در دولت یازدهم و دوران وزارت آقای نعمتزاده در سال گذشته، اتفاقات خوبی برای واردکنندگان خودرو بهخصوص واردکنندگان غیرنمایندگی رخ نداد نیز تاکید میکند: «واقعیت این است اگر سخنی بگوییم، بیشتر به سمت پیشگویی خواهیم رفت تا پیشبینی اما واقعیت این است دولت به ما نشان داد در هرجایی از کوچکترین عرصهها استفاده میکنیم، برای این که یک پیچ از واردات را ببندیم.
متاسفانه تفسیرهای نابجایی از موضوعات میشود که این امر به ضرر حوزه واردکنندگان خودرو است، در صورتی که حضور فعالان این حوزه به مثابه تنظیمکنندگان کیفی بازار است و عدم حضور آنها به منزله هزینه کردن از جیب مشتری و الزام کردن مشتری به کاهش سطح کیفیت مورد انتظارش خواهد بود.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها