افزایش ۱۰ دقیقهای مقاومت مسافران در برابر مرگ!
پدال نیوز- افشین یداللهی در سانحه تصادف درگذشت؛ این خبری بود که در روزهای پایانی سال ۱۳۹۵ جامعه هنری ایران را شوکه کرد. خبری که هرچند تلخی آن برای مدتی بسیار طولانی حفظ خواهد شد، اما به نظر میرسد نتوانسته تاثیری عملی در تعداد تلفات جادهای کشور داشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در طول سالهای گذشته تعداد زیادی از خانوادههای ایرانی به دلیل حوادث جادهای و تصادفاتی که به ثبت رساندهاند یا مجبور به وداع با اعضای خانواده خود شدند یا برای سالها با مشکلات و مسائل حادث شده از این اتفاقات تلخ دست و پنجه نرم کردند.
با وجود آنکه در طول سالهای گذشته آمار تلفات جادهای به شکلی مداوم کاهش پیدا کرده اما هنوز در طول یک سال حدود 14 هزار ایرانی به دلیل تصادفات جادهای جان خود را از دست میدهند. آماری که چندصد برابر رقمی است که به دلیل سقوط یک هواپیما یا برخورد دو قطار به یکدیگر حاصل میشود.
هرچند پیگیریهای صورت گرفته در حوزههای فرهنگی و البته حوزههای اجرایی مانند بالا بردن نظارت بر عملکرد رانندگان توانسته قدری سرعت تلفات را در جادههای ایران را کاهش دهد اما همچنان رقم نهایی به دست آمده اختلاف بسیار زیاد با استانداردهای بینالمللی دارد. اتفاقی که به نظر میرسد در نوروز امسال نیز ادامه یافته است.
طبق آمار اعلام شده از سوی معاون سازمان راهداری در هر 70 دقیقه سفرهای نوروزی امسال یک نفر بهطور میانگین در تلفات جادهای جان خود را از دست داده است. هرچند این عدد نشاندهنده افزایش 10 دقیقهای مقاومت مسافران در برابر مرگ بوده و از 60 دقیقه سال گذشته بهبودی نسبی پیدا کرده است، اما این آمار نشان از آن دارد که بهطور میانگین روزانه 20 نفر در طول سفرهای نوروزی در جادههای ایران جان خود را از دست دادهاند.
البته آمار ارائه شده از سوی سازمان راهداری یک علامت سوال مهم را نیز به وجود میآورد. اگر آمار تلفات سالانه جادهای ایران را حدود 14 هزار نفر تخمین بزنیم بهطور میانگین در هر روز بیش از 40 ایرانی در راههای ایران به کام مرگ میروند. در شرایطی که در سفرهای نوروزی تعداد مسافران به شکل قابل توجهی افزایش مییابند و موضوع تجربه رانندگی نیز تفاوت میکند، آمار مرگ 20 نفر در طول یک روز نشاندهنده فاصله جدی با میانگین سالانه است، موضوعی که میتواند تفاوت جدی سفر در نوروز سایر ایام سال را نشان دهد.
با وجود آنکه فاجعههایی مانند سقوط هواپیما یا برخورد قطارها به یکدیگر به عنوان حوادثی دردناک در ذهن مردم ایران ثبت شدهاند، اما به نظر میرسد همچنان فاجعه اصلی در جادههای ایران رخ میدهد. جایی که آمار بهبود یافته آن نشان از مرگ یک ایرانی در هر 70 دقیقه دارد.
با وجود آنکه در طول سالهای گذشته آمار تلفات جادهای به شکلی مداوم کاهش پیدا کرده اما هنوز در طول یک سال حدود 14 هزار ایرانی به دلیل تصادفات جادهای جان خود را از دست میدهند. آماری که چندصد برابر رقمی است که به دلیل سقوط یک هواپیما یا برخورد دو قطار به یکدیگر حاصل میشود.
هرچند پیگیریهای صورت گرفته در حوزههای فرهنگی و البته حوزههای اجرایی مانند بالا بردن نظارت بر عملکرد رانندگان توانسته قدری سرعت تلفات را در جادههای ایران را کاهش دهد اما همچنان رقم نهایی به دست آمده اختلاف بسیار زیاد با استانداردهای بینالمللی دارد. اتفاقی که به نظر میرسد در نوروز امسال نیز ادامه یافته است.
طبق آمار اعلام شده از سوی معاون سازمان راهداری در هر 70 دقیقه سفرهای نوروزی امسال یک نفر بهطور میانگین در تلفات جادهای جان خود را از دست داده است. هرچند این عدد نشاندهنده افزایش 10 دقیقهای مقاومت مسافران در برابر مرگ بوده و از 60 دقیقه سال گذشته بهبودی نسبی پیدا کرده است، اما این آمار نشان از آن دارد که بهطور میانگین روزانه 20 نفر در طول سفرهای نوروزی در جادههای ایران جان خود را از دست دادهاند.
البته آمار ارائه شده از سوی سازمان راهداری یک علامت سوال مهم را نیز به وجود میآورد. اگر آمار تلفات سالانه جادهای ایران را حدود 14 هزار نفر تخمین بزنیم بهطور میانگین در هر روز بیش از 40 ایرانی در راههای ایران به کام مرگ میروند. در شرایطی که در سفرهای نوروزی تعداد مسافران به شکل قابل توجهی افزایش مییابند و موضوع تجربه رانندگی نیز تفاوت میکند، آمار مرگ 20 نفر در طول یک روز نشاندهنده فاصله جدی با میانگین سالانه است، موضوعی که میتواند تفاوت جدی سفر در نوروز سایر ایام سال را نشان دهد.
با وجود آنکه فاجعههایی مانند سقوط هواپیما یا برخورد قطارها به یکدیگر به عنوان حوادثی دردناک در ذهن مردم ایران ثبت شدهاند، اما به نظر میرسد همچنان فاجعه اصلی در جادههای ایران رخ میدهد. جایی که آمار بهبود یافته آن نشان از مرگ یک ایرانی در هر 70 دقیقه دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها