عزم راسخ ولوو در تولید خودروهای الکتریکی
پدال نیوز- مشخص است که ولوو نسبت به حرکت به سمت خودروهای الکتریکی مصمم است و برای تامین نیروی محرکه خودروهایش سراغ منبع دیگری نخواهد رفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هاکان ساموئلسون مدیرعامل ولو و در گفتگو با واردز اتو یک سری مسائل درباره رویکرد این شرکت در قبال آینده را در میان گذاشت و تایید کرد که هیدروژن در برنامه های آتی ولوو جایی ندارد و خودروساز سوئدی روی صنعت خودروهای الکتریکی تمرکز کرده است.
ساموئلسون می گوید، این رویکرد صرفا به دلیل آلایندگی کمتر نیست بلکه به دلیل داشتن یک خودرو راحت است که وقتی آن را می رانید وجود مشکل در پیشرانه خودرو بسیار بعید است.
ولوو قصد دارد اولین خودروی الکتریکی خود را در سال 2019 به فروش برساند ولی هنوز اعلام نکرده که آیا این خودرو یک مدل جمع و جور است یا یک خودروی بزرگ و باکیفیت تر.
تولید خودروهای الکتریکی روز به روز بیشتر میشود و در نهایت صنعت خودروهای الکتریکی روی هر دو پلتفرم خودروهای بزرگ و کوچک قرار خواهد گرفت.
در حال حاضر موتورهای دیزلی نقش پر رنگی در بین خودروها دارند ولی ساموئلسون انتظار ندارد که این روند ادامه دار باشد.
وی معتقد است که موتورهای دیزلی پس از سال 2020 پرهزینه خواهند بود ولی هزینه خودروهای هیبریدی و تمام الکتریکی پایین خواهد آمد.
در حالیکه برخی خودروسازان همچون تویوتا، هوندا و هیوندای در حال سرمایه گذاری روی خودروهای پیل سوخت هیدروژنی هستند، ساموئلسون نظری مشابه الون ماسک مدیرعامل شرکت تسلا دارد و می گوید: هیمشه "مرغ همسایه غاز است" و چیز جدیدی وجود دارد ولی خودروهای الکتریکی چیزی هستند که به آن اعتقاد داریم. با خودروهای هیدروژنی شما به زیرساخت های بیشتری نیاز دارید بنابراین فکر میکنم در این زمینه محدودیت وجود دارد.
ساموئلسون می گوید، این رویکرد صرفا به دلیل آلایندگی کمتر نیست بلکه به دلیل داشتن یک خودرو راحت است که وقتی آن را می رانید وجود مشکل در پیشرانه خودرو بسیار بعید است.
ولوو قصد دارد اولین خودروی الکتریکی خود را در سال 2019 به فروش برساند ولی هنوز اعلام نکرده که آیا این خودرو یک مدل جمع و جور است یا یک خودروی بزرگ و باکیفیت تر.
تولید خودروهای الکتریکی روز به روز بیشتر میشود و در نهایت صنعت خودروهای الکتریکی روی هر دو پلتفرم خودروهای بزرگ و کوچک قرار خواهد گرفت.
در حال حاضر موتورهای دیزلی نقش پر رنگی در بین خودروها دارند ولی ساموئلسون انتظار ندارد که این روند ادامه دار باشد.
وی معتقد است که موتورهای دیزلی پس از سال 2020 پرهزینه خواهند بود ولی هزینه خودروهای هیبریدی و تمام الکتریکی پایین خواهد آمد.
در حالیکه برخی خودروسازان همچون تویوتا، هوندا و هیوندای در حال سرمایه گذاری روی خودروهای پیل سوخت هیدروژنی هستند، ساموئلسون نظری مشابه الون ماسک مدیرعامل شرکت تسلا دارد و می گوید: هیمشه "مرغ همسایه غاز است" و چیز جدیدی وجود دارد ولی خودروهای الکتریکی چیزی هستند که به آن اعتقاد داریم. با خودروهای هیدروژنی شما به زیرساخت های بیشتری نیاز دارید بنابراین فکر میکنم در این زمینه محدودیت وجود دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو شرایط فروش ویژه عیدانه کیا K3 پریمیوم هرمس خودرو واردات خودروهای کارکرده کلید خورد واردات لندکروز و لکسوس برای ایرانیان خارج از کشور مجاز است شریعت: مدیران خودرو هیچگاه ارز ترجیحی دریافت نکرده است اجاره خودرو بهجای خرید سازوکار اسقاط خودرو ابلاغ شد تعرفه خودرویی ترامپ تهدیدی برای خودروسازان آمریکا افزایش قیمت خودرو در راه است؟ شرایط پیش فروش BAC X3 PRO شهریور ۱۴۰۵ پاسخگویی به مشتریان موسو گرندخان از تولید تا تحویل تغییر کاربری سامانه خودرو هزینه نگهداری خودروی فرسوده؛ ۱.۷ برابر خودروی نو روند صعودی خودروهای الکتریکی در اروپا آرامش تابستانی بازار خودرو پارادوکس قیمت و تقاضای خودرو شرایط فروش اقساطی بایک X7 دیار خودرو ویژه شهریور 1405 شرایط فروش نقد و اقساط تیسان S05 ویژه شهریور 1405 خودروسازان بم، واحد نمونه صنعتی استان کرمان
شرایط فروش