عزم راسخ ولوو در تولید خودروهای الکتریکی
پدال نیوز- مشخص است که ولوو نسبت به حرکت به سمت خودروهای الکتریکی مصمم است و برای تامین نیروی محرکه خودروهایش سراغ منبع دیگری نخواهد رفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هاکان ساموئلسون مدیرعامل ولو و در گفتگو با واردز اتو یک سری مسائل درباره رویکرد این شرکت در قبال آینده را در میان گذاشت و تایید کرد که هیدروژن در برنامه های آتی ولوو جایی ندارد و خودروساز سوئدی روی صنعت خودروهای الکتریکی تمرکز کرده است.
ساموئلسون می گوید، این رویکرد صرفا به دلیل آلایندگی کمتر نیست بلکه به دلیل داشتن یک خودرو راحت است که وقتی آن را می رانید وجود مشکل در پیشرانه خودرو بسیار بعید است.
ولوو قصد دارد اولین خودروی الکتریکی خود را در سال 2019 به فروش برساند ولی هنوز اعلام نکرده که آیا این خودرو یک مدل جمع و جور است یا یک خودروی بزرگ و باکیفیت تر.
تولید خودروهای الکتریکی روز به روز بیشتر میشود و در نهایت صنعت خودروهای الکتریکی روی هر دو پلتفرم خودروهای بزرگ و کوچک قرار خواهد گرفت.
در حال حاضر موتورهای دیزلی نقش پر رنگی در بین خودروها دارند ولی ساموئلسون انتظار ندارد که این روند ادامه دار باشد.
وی معتقد است که موتورهای دیزلی پس از سال 2020 پرهزینه خواهند بود ولی هزینه خودروهای هیبریدی و تمام الکتریکی پایین خواهد آمد.
در حالیکه برخی خودروسازان همچون تویوتا، هوندا و هیوندای در حال سرمایه گذاری روی خودروهای پیل سوخت هیدروژنی هستند، ساموئلسون نظری مشابه الون ماسک مدیرعامل شرکت تسلا دارد و می گوید: هیمشه "مرغ همسایه غاز است" و چیز جدیدی وجود دارد ولی خودروهای الکتریکی چیزی هستند که به آن اعتقاد داریم. با خودروهای هیدروژنی شما به زیرساخت های بیشتری نیاز دارید بنابراین فکر میکنم در این زمینه محدودیت وجود دارد.
ساموئلسون می گوید، این رویکرد صرفا به دلیل آلایندگی کمتر نیست بلکه به دلیل داشتن یک خودرو راحت است که وقتی آن را می رانید وجود مشکل در پیشرانه خودرو بسیار بعید است.
ولوو قصد دارد اولین خودروی الکتریکی خود را در سال 2019 به فروش برساند ولی هنوز اعلام نکرده که آیا این خودرو یک مدل جمع و جور است یا یک خودروی بزرگ و باکیفیت تر.
تولید خودروهای الکتریکی روز به روز بیشتر میشود و در نهایت صنعت خودروهای الکتریکی روی هر دو پلتفرم خودروهای بزرگ و کوچک قرار خواهد گرفت.
در حال حاضر موتورهای دیزلی نقش پر رنگی در بین خودروها دارند ولی ساموئلسون انتظار ندارد که این روند ادامه دار باشد.
وی معتقد است که موتورهای دیزلی پس از سال 2020 پرهزینه خواهند بود ولی هزینه خودروهای هیبریدی و تمام الکتریکی پایین خواهد آمد.
در حالیکه برخی خودروسازان همچون تویوتا، هوندا و هیوندای در حال سرمایه گذاری روی خودروهای پیل سوخت هیدروژنی هستند، ساموئلسون نظری مشابه الون ماسک مدیرعامل شرکت تسلا دارد و می گوید: هیمشه "مرغ همسایه غاز است" و چیز جدیدی وجود دارد ولی خودروهای الکتریکی چیزی هستند که به آن اعتقاد داریم. با خودروهای هیدروژنی شما به زیرساخت های بیشتری نیاز دارید بنابراین فکر میکنم در این زمینه محدودیت وجود دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو
شرایط فروش