مدیر سامانه FMS عقابافشان :
راهاندازی سامانه استعلام سلامت فنی ناوگان اسکانیا
پدال نیوز: در فاز اول ۱۵۰۰ دستگاه از خودروهای تولیدی سال ۱۳۹۰ به بعد زیر پوشش این سامانه هوشمند قرار میگیرند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آذرماه امسال خبر دادیم که برای نخستینبار در ایران، شرکت عقابافشان با همکاری اسکانیا فرایند ایجاد سامانه هوشمند مدیریت ناوگان را روی اتوبوسهای بینشهری خود کلید زده و گامهای بزرگی را نیز در جهت تحقق آن برداشته است.
این سامانه که کنترل آنلاین رفتار رانندگان و شرایط فنی اتوبوسهای اسکانیا در ایران را عهدهدار است و انتظار میرود تاثیرات مهمی را در آینده ناوگان حملونقل جادهای مسافران کشور رقم بزند.
در خصوص پیشرفت این سامانه در سه ماه اخیر، گفتوگویی با امیرعباس محمدقلیپور، مدیر سامانه هوشمند ناوگان شرکت تولیدی و صنعتی عقابافشان انجام دادهایم که در ادامه از نظرتان میگذرد.
توسعه سامانه هوشمند ناوگان به چه صورت بوده است؟
همانطور که مستحضرید، شرکت عقابافشان اقدام به نصب سامانهای روی خودروهای تولیدی خود کرده است که این سامانه پایش آنلاین خودرو از لحاظ سلامت یا نقص فنی را برعهده دارد.
این سامانه در ماههای گذشته روند رو به رشدی داشته و نرمافزار این سامانه که اطلاعات دریافتی از خودروها را آنالیز میکند نیز توسعه چشمگیری پیدا کرده، تا جایی که سامانه مدیران فنی شرکتهای مسافربری برای گزارشگیری و تایید سلامت فنی ناوگان تولیدی شرکت عقاب افشان راهاندازی شده است و مدیران فنی شرکتهای مسافربری میتوانند قبل از سرویسدهی به اتوبوسهای اسکانیا وارد سامانه مذکور شوند و سلامت فنی این خودروها را کنترل کنند.
در حال حاضر این سامانه روی چند خودرو نصب شده است و شامل چه ناوگانهایی میشوند؟
این سامانه تنها روی ناوگان تولیدی شرکت عقابافشان که اتوبوسهای بینشهری اسکانیا را در بر میگیرد، نصب میشود. در فاز اول قرار بود ۱۵۰۰ دستگاه مجهز به این سامانه شوند که به حمدالله این موضوع در حال تحقق است و ۱۵۰۰ دستگاه از خودروهای تولیدی سال ۱۳۹۰ به بعد زیر پوشش این سامانه قرار میگیرند.
طرز کار سامانه هوشمند ناوگان چگونه است و چه اطلاعاتی را به مرکز مخابره میکند؟
این سامانه کل اطلاعاتی را که در یک خودرو مابین سیستمهای مختلف در حال تبادل است، به سرور مرکزی مخابره میکند. این اطلاعات شامل اطلاعات فنی خودرو است و ما براساس نیاز و انتظاراتی که از سامانه داریم، اطلاعات مورد نیاز را از میان انبوه اطلاعات دریافتی انتخاب و پردازش میکنیم.
بهطور کل، اطلاعاتی که از این سامانه دریافت میشود، بسیار گسترده است و از جزئیترین اطلاعات تا اطلاعات کلی یک خودرو را شامل میشود اما از آنجایی که روی پایش سلامت فنی خودرو متمرکز هستیم، اطلاعات مربوط به آن بخش را دریافت و پردازش میکنیم و برای دریافت این اطلاعات نیازمند توقف خودرو در یک مکان و یا پایان کار خودرو نیستیم بلکه بهصورت آنلاین و در لحظه این اطلاعات دریافت و پردازش میشود.
در صورت مخابره یک اشکال فنی از خودرو، این اشکال به چه صورت رفع میشود؟ آیا کارشناسانی را برای بررسی و رفع ایراد خودرو به محل اعزام خواهید کرد؟
زمانی که خودرو دچار نقص فنی میشود، در بدبینانهترین حالت ۳۰ ثانیه بعد از بروز نقص فنی این مشکل به سامانه مخابره میشود و اقدامات لازم با توجه به نوع و اهمیت نقص فنی به وجود آمده انتخاب و اجرا میشود.
سازوکاری که پیشبینی شده به گونهای است که کلیه کدهای خطا و نقصهای مربوط به خودرو اولویتبندی شدهاند؛ بهطور مثال اهمیتی که اشکال فنی در سیستم ترمز خودرو دارد، نسبت به دیگر خطاها یکسان نیست. سامانه نرمافزاری اطلاعات مخابرهشده را آنالیز میکند و کدها براساس اولویت و اهمیت طبقهبندی میشوند.
سپس سامانه، اطلاعات مالک و راننده را بهصورت هوشمند از بانک اطلاعاتی جستوجو و پیامکی را به مالک مبنی بر اعلام نقص فنی ارسال میکند. اگر این مشکل از طریق تماس تلفنی قابل حل باشد، همکاران ما راهنماییهای لازم را از طریق تماس تلفنی به رانندگان میدهند تا با اقدامات سادهای که رانندگان میتوانند انجام دهند، مشکل را رفع کنند.
در غیر این صورت با هماهنگی امداد خودروی عقابافشان، کارشناسی به محل خودرو اعزام خواهد شد. اگر به هر دلیلی ازجمله نبود پوشش شبکه ارتباط سامانه با مرکز قطع شود، این اطلاعات تا برقراری شبکه در سامانه ذخیره شده و در اولین ارتباط کل این اطلاعات به سامانه مخابره میشود و هیچگونه گسستگی و هیچ دیتای مفقودی در این زنجیره
نخواهیم داشت. هماکنون مرکز مانیتورینگی در شرکت عقابافشان راهاندازی شده است که خودروها از لحاظ نقص فنی پایش میشوند و در صورت بروز مشکل، اقدامات لازم انجام میشود. با توسعه نرمافزار این سامانه کلیه اقدامات بهصورت مکانیزه، هوشمند و اتوماتیک انجام
خواهد شد.
چه درصد خطایی را برای این سیستم پیشبینی کردهاید و چه عواملی در عملکرد مناسب این سیستم دخیل هستند؟
اطلاعاتی که به ما مخابره میشود، دقیقا همان اطلاعاتی است که کوردیناتور و سنسور قسمتهای مختلف خودرو برای عملکرد خودرو استفاده میکنند و سامانه یک کپی از این اطلاعات را به پایگاه داده ارسال و سپس پردازش میکند. از این رو ضریب خطای پایینی از این سامانه انتظار میرود.
با توجه به پیشرفت خودروها، آیا این نرمافزار هم باید بهروزرسانی شود؟
با توجه به نیازها و گسترش انتظارات از سامانه بالطبع احتمال اینکه تغییرات و بهروزرسانیهای لازم در سختافزار و نرمافزار سامانه اعمال شود، دور از انتظار نیست.
هزینههای این سامانه به چه صورت است؟
بهرغم هزینه بالایی که برای ایجاد سختافزار و راهاندازی آن از طرف شرکت عقابافشان انجام شده است، این سامانه فعلا روی خودروها بهصورت کاملا رایگان نصب میشود.
چه توصیهای در این خصوص به رانندگان و مالکان اتوبوسهای تولیدی شرکت عقابافشان دارید؟
به رانندگان و مالکان اتوبوسهای تولیدی شرکت عقابافشان توصیه میشود برای نصب این سامانه اقدام کنند و از شرایطی که شرکت برای نصب رایگان سامانه فراهم آورده، نهایت استفاده را ببرند. زیرا این سامانه برای افزایش ایمنی مسافران و رانندگان طراحی شده است و امیدواریم با گسترش و پیشرفت آن شاهد افزایش ایمنی و بهبود نگهداری خودروها از لحاظ فنی باشیم.
این سامانه که کنترل آنلاین رفتار رانندگان و شرایط فنی اتوبوسهای اسکانیا در ایران را عهدهدار است و انتظار میرود تاثیرات مهمی را در آینده ناوگان حملونقل جادهای مسافران کشور رقم بزند.
در خصوص پیشرفت این سامانه در سه ماه اخیر، گفتوگویی با امیرعباس محمدقلیپور، مدیر سامانه هوشمند ناوگان شرکت تولیدی و صنعتی عقابافشان انجام دادهایم که در ادامه از نظرتان میگذرد.
توسعه سامانه هوشمند ناوگان به چه صورت بوده است؟
همانطور که مستحضرید، شرکت عقابافشان اقدام به نصب سامانهای روی خودروهای تولیدی خود کرده است که این سامانه پایش آنلاین خودرو از لحاظ سلامت یا نقص فنی را برعهده دارد.
این سامانه در ماههای گذشته روند رو به رشدی داشته و نرمافزار این سامانه که اطلاعات دریافتی از خودروها را آنالیز میکند نیز توسعه چشمگیری پیدا کرده، تا جایی که سامانه مدیران فنی شرکتهای مسافربری برای گزارشگیری و تایید سلامت فنی ناوگان تولیدی شرکت عقاب افشان راهاندازی شده است و مدیران فنی شرکتهای مسافربری میتوانند قبل از سرویسدهی به اتوبوسهای اسکانیا وارد سامانه مذکور شوند و سلامت فنی این خودروها را کنترل کنند.
در حال حاضر این سامانه روی چند خودرو نصب شده است و شامل چه ناوگانهایی میشوند؟
این سامانه تنها روی ناوگان تولیدی شرکت عقابافشان که اتوبوسهای بینشهری اسکانیا را در بر میگیرد، نصب میشود. در فاز اول قرار بود ۱۵۰۰ دستگاه مجهز به این سامانه شوند که به حمدالله این موضوع در حال تحقق است و ۱۵۰۰ دستگاه از خودروهای تولیدی سال ۱۳۹۰ به بعد زیر پوشش این سامانه قرار میگیرند.
طرز کار سامانه هوشمند ناوگان چگونه است و چه اطلاعاتی را به مرکز مخابره میکند؟
این سامانه کل اطلاعاتی را که در یک خودرو مابین سیستمهای مختلف در حال تبادل است، به سرور مرکزی مخابره میکند. این اطلاعات شامل اطلاعات فنی خودرو است و ما براساس نیاز و انتظاراتی که از سامانه داریم، اطلاعات مورد نیاز را از میان انبوه اطلاعات دریافتی انتخاب و پردازش میکنیم.
بهطور کل، اطلاعاتی که از این سامانه دریافت میشود، بسیار گسترده است و از جزئیترین اطلاعات تا اطلاعات کلی یک خودرو را شامل میشود اما از آنجایی که روی پایش سلامت فنی خودرو متمرکز هستیم، اطلاعات مربوط به آن بخش را دریافت و پردازش میکنیم و برای دریافت این اطلاعات نیازمند توقف خودرو در یک مکان و یا پایان کار خودرو نیستیم بلکه بهصورت آنلاین و در لحظه این اطلاعات دریافت و پردازش میشود.
در صورت مخابره یک اشکال فنی از خودرو، این اشکال به چه صورت رفع میشود؟ آیا کارشناسانی را برای بررسی و رفع ایراد خودرو به محل اعزام خواهید کرد؟
زمانی که خودرو دچار نقص فنی میشود، در بدبینانهترین حالت ۳۰ ثانیه بعد از بروز نقص فنی این مشکل به سامانه مخابره میشود و اقدامات لازم با توجه به نوع و اهمیت نقص فنی به وجود آمده انتخاب و اجرا میشود.
سازوکاری که پیشبینی شده به گونهای است که کلیه کدهای خطا و نقصهای مربوط به خودرو اولویتبندی شدهاند؛ بهطور مثال اهمیتی که اشکال فنی در سیستم ترمز خودرو دارد، نسبت به دیگر خطاها یکسان نیست. سامانه نرمافزاری اطلاعات مخابرهشده را آنالیز میکند و کدها براساس اولویت و اهمیت طبقهبندی میشوند.
سپس سامانه، اطلاعات مالک و راننده را بهصورت هوشمند از بانک اطلاعاتی جستوجو و پیامکی را به مالک مبنی بر اعلام نقص فنی ارسال میکند. اگر این مشکل از طریق تماس تلفنی قابل حل باشد، همکاران ما راهنماییهای لازم را از طریق تماس تلفنی به رانندگان میدهند تا با اقدامات سادهای که رانندگان میتوانند انجام دهند، مشکل را رفع کنند.
در غیر این صورت با هماهنگی امداد خودروی عقابافشان، کارشناسی به محل خودرو اعزام خواهد شد. اگر به هر دلیلی ازجمله نبود پوشش شبکه ارتباط سامانه با مرکز قطع شود، این اطلاعات تا برقراری شبکه در سامانه ذخیره شده و در اولین ارتباط کل این اطلاعات به سامانه مخابره میشود و هیچگونه گسستگی و هیچ دیتای مفقودی در این زنجیره
نخواهیم داشت. هماکنون مرکز مانیتورینگی در شرکت عقابافشان راهاندازی شده است که خودروها از لحاظ نقص فنی پایش میشوند و در صورت بروز مشکل، اقدامات لازم انجام میشود. با توسعه نرمافزار این سامانه کلیه اقدامات بهصورت مکانیزه، هوشمند و اتوماتیک انجام
خواهد شد.
چه درصد خطایی را برای این سیستم پیشبینی کردهاید و چه عواملی در عملکرد مناسب این سیستم دخیل هستند؟
اطلاعاتی که به ما مخابره میشود، دقیقا همان اطلاعاتی است که کوردیناتور و سنسور قسمتهای مختلف خودرو برای عملکرد خودرو استفاده میکنند و سامانه یک کپی از این اطلاعات را به پایگاه داده ارسال و سپس پردازش میکند. از این رو ضریب خطای پایینی از این سامانه انتظار میرود.
با توجه به پیشرفت خودروها، آیا این نرمافزار هم باید بهروزرسانی شود؟
با توجه به نیازها و گسترش انتظارات از سامانه بالطبع احتمال اینکه تغییرات و بهروزرسانیهای لازم در سختافزار و نرمافزار سامانه اعمال شود، دور از انتظار نیست.
هزینههای این سامانه به چه صورت است؟
بهرغم هزینه بالایی که برای ایجاد سختافزار و راهاندازی آن از طرف شرکت عقابافشان انجام شده است، این سامانه فعلا روی خودروها بهصورت کاملا رایگان نصب میشود.
چه توصیهای در این خصوص به رانندگان و مالکان اتوبوسهای تولیدی شرکت عقابافشان دارید؟
به رانندگان و مالکان اتوبوسهای تولیدی شرکت عقابافشان توصیه میشود برای نصب این سامانه اقدام کنند و از شرایطی که شرکت برای نصب رایگان سامانه فراهم آورده، نهایت استفاده را ببرند. زیرا این سامانه برای افزایش ایمنی مسافران و رانندگان طراحی شده است و امیدواریم با گسترش و پیشرفت آن شاهد افزایش ایمنی و بهبود نگهداری خودروها از لحاظ فنی باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان