مازراتی لوانته زیر دستان تیونر ایرانی منصوری +تصاویر
پدال نیوز: شرکت تیونینگ منصوری در ادامهی فعالیتهای چشمگیر خود، این بار به سراغ شاسیبلند مازراتی رفته است. لوانته منصوری نسبت به مدل استاندارد ظاهری جذاب و عضلانیتر دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از زمانی که مازراتی در کنار خودروسازان برتری چون فراری و لامبورگینی قرار گرفته است، زمان زیادی نمیگذرد. حالا سالها از ساخت اولین سدان چهاردر این خودروساز ایتالیایی در دههی ۶۰ میلادی میگذرد و مازراتی این روزها بیش از این که یک کارخانهی غریبه باشد، اشرافیتر به نظر میرسد.
منصوری نیز به سراغ یکی از خودروهای مازراتی رفته تا با ایجاد تغییرات متعدد در آن توجه همگان را به خود جلب کند. این شرکت تیونینگ این بار بر روی مازراتی لوانته برای اعمال تغییرات و رونمایی از آن در نمایشگاه خودرو ژنو دست گذاشته است.
مشهودترین تغییر ایجادشده استفاده از کاپوت مشکیرنگ با یک کانال بزرگ ورودی هوا در وسط آن است که با توجه به رنگ نارنجی روشن بدنه، کاملاً خودنمایی میکند. این دو رنگ در فضای داخلی نیز تکرار شدهاند اما ظاهر آن احتمالاً بیشتر به داخل یک مکلارن شبیه است.
منصوری تغییرات را به همینجا خلاصه نکرده و هنر خود را در جایجای لوانته به نمایش گذاشته است؛ رینگهای خمیدهی آیرودینامیک، اسپویلر جلو، رکابهای جانبی، دیفیوزر، اسپویلر روی سقف و موارد دیگر همگی به بهبود عملکرد لوانته منصوری کمک میکنند. تمامی قطعات یادشده از فیبر کربن ساخته شدهاند.

گلگیرهای بزرگ و عریض لوانته منصوری پذیرای چرخهای بزرگتر با سایز ۲۲ اینچ در هر طرف شدهاند که با پیشرانهی تقویتشده به گردش درمیآیند. فیلتر هوا و اگزوز جدید، ECU دوباره کدنویسی شده به همراه پیشرانهی ۶ سیلندر خورجینی تویینتوربوی ۳ لیتری، قدرت لوانتهی منصوری را نسبت به مدل استاندارد ۳۵ اسب بخار بیشتر میکنند. شاید این اعداد و ارقام زیاد چشمگیر نباشند، اما حداقل همهی تغییرات بهخوبی و صحیح انجام گرفتهاند.
مشهودترین تغییر ایجادشده استفاده از کاپوت مشکیرنگ با یک کانال بزرگ ورودی هوا در وسط آن است که با توجه به رنگ نارنجی روشن بدنه، کاملاً خودنمایی میکند. این دو رنگ در فضای داخلی نیز تکرار شدهاند اما ظاهر آن احتمالاً بیشتر به داخل یک مکلارن شبیه است.
منصوری تغییرات را به همینجا خلاصه نکرده و هنر خود را در جایجای لوانته به نمایش گذاشته است؛ رینگهای خمیدهی آیرودینامیک، اسپویلر جلو، رکابهای جانبی، دیفیوزر، اسپویلر روی سقف و موارد دیگر همگی به بهبود عملکرد لوانته منصوری کمک میکنند. تمامی قطعات یادشده از فیبر کربن ساخته شدهاند.

گلگیرهای بزرگ و عریض لوانته منصوری پذیرای چرخهای بزرگتر با سایز ۲۲ اینچ در هر طرف شدهاند که با پیشرانهی تقویتشده به گردش درمیآیند. فیلتر هوا و اگزوز جدید، ECU دوباره کدنویسی شده به همراه پیشرانهی ۶ سیلندر خورجینی تویینتوربوی ۳ لیتری، قدرت لوانتهی منصوری را نسبت به مدل استاندارد ۳۵ اسب بخار بیشتر میکنند. شاید این اعداد و ارقام زیاد چشمگیر نباشند، اما حداقل همهی تغییرات بهخوبی و صحیح انجام گرفتهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو شرایط فروش ویژه عیدانه کیا K3 پریمیوم هرمس خودرو واردات خودروهای کارکرده کلید خورد واردات لندکروز و لکسوس برای ایرانیان خارج از کشور مجاز است شریعت: مدیران خودرو هیچگاه ارز ترجیحی دریافت نکرده است اجاره خودرو بهجای خرید سازوکار اسقاط خودرو ابلاغ شد تعرفه خودرویی ترامپ تهدیدی برای خودروسازان آمریکا افزایش قیمت خودرو در راه است؟ شرایط پیش فروش BAC X3 PRO شهریور ۱۴۰۵ پاسخگویی به مشتریان موسو گرندخان از تولید تا تحویل تغییر کاربری سامانه خودرو هزینه نگهداری خودروی فرسوده؛ ۱.۷ برابر خودروی نو روند صعودی خودروهای الکتریکی در اروپا آرامش تابستانی بازار خودرو پارادوکس قیمت و تقاضای خودرو شرایط فروش اقساطی بایک X7 دیار خودرو ویژه شهریور 1405 شرایط فروش نقد و اقساط تیسان S05 ویژه شهریور 1405 خودروسازان بم، واحد نمونه صنعتی استان کرمان
شرایط فروش