مدیرعامل سیباموتور:
سهامدران جدید به دنبال رضایتمندی مشتریان هستند
پدال نیوز- مدیرعامل سیباموتور معتقد است تغییر مالکیتی گروه بهمن در کنار به سرانجام رسیدن برجام مهمترین اتفاق سالی که گذشت بوده و موجب شده شرکتهای زیرمجموعه گروه بهمن و همچنین سیباموتور هر چه بیشتر در جهت موفقیت گام بردارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، حسین خضری در حاشیه مراسم کسب رتبه نخست فروش محصولات این شرکت در دنیا بابیان این مطلب به خبرنگاران گفت: سهامداران جدید گروه بهمن افزایش سهم از بازار را با استفاده از نوآوری، تنوع محصول، رضایتمندی مشتری،کیفیت تولید را مدنظر قرار داده و تمامی شرایط را برای رسیدن شرکتهای گروه به این اهداف ایجاد کردهاند.
او همچنین با اعلام اینکه برای سال آینده اولویت تمرکز نخستزبر روی کشنده بهعنوان محصول اصلی سیباموتور است تصریح کرد: سیباموتور تنها تولیدکننده کشنده در گروه بهمن است درحالیکه تولید کامیونت ایسوزو در شرکت بهمن دیزل انجام میشود، بنابراین نگاه و اولویت اول ما کشنده است و اولویت دوم کامیونت است. که در بخش کامیونت سگمنت کامیونتهای با قیمت پایین را هدف گرفتهایم.خضری افزود: امیدواریم در اواخر تابستان و اوایل پاییز سال آتی بتوانیم کامیونت جدید 8 تن را به بازار عرضه کنیم تا بتوانیم سهم 11 درصدی سال گذشته را به میزان قابلتوجهی افزایش دهیم.
مدیرعامل سیباموتور در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به اینکه سال آینده محصولات کشنده این شرکت با تغییرات کیفی و ظاهری و آپشن های جدید به بازار عرضه خواهد شد گفت:.محصولات این شرکت هماکنون 30 درصد داخلی سازی شده است که امیدواریم در آینده نزدیک این عدد را به 40 درصد برسانیم.
خضری همچنین به داخلی سازی کابین کشنده بهعنوان نکتهای کلیدی از نگاه وزارت صنعت اشاره کرد و گفت: ما توانستهایم در محصول جدید در کشنده با فیس لیفت جدید با آپشن های جدید به بازار عرضه کنیم .
او همچنین به رابطه خوب سیباموتور با FAW اشاره کرد و گفت: FAW حمایت خوبی در حوزه ساخت داخل بهخصوص در راه اندازی خط جوشکاری و مجموعه سازی کابین کشنده کردهاند و با هماهنگی آنها و کمک تجاری و فنی توانستهایم به داخلی سازی 30 درصد برسیم درحالیکه قریب بهاتفاق رقبای ما در کشورهای دیگر بهطور میانگین 10 درصد داخلی سازی دارند.
مدیرعامل سیباموتور در ادامه به کاهش 6درصدی سوخت در محصولات FAW در موتور ١٣ لیتری جدید اشاره کرد و افزود: با این خبر مصرف سوخت محصولات تولیدی ما قابل رقابت با برندهای اروپایی خواهد شد.
او با اشاره به رقابتی بودن قیمت محصولات سیباموتور در مقایسه با دیگر کشورهای عرضهکننده محصولات FAW اظهار کرد: قیمت محصولات ما بسیار رقابتی و مناسب است ، این در حالی است که قیمت همین محصولات در کشور چین 25 درصد بالاتر است همچنین قیمت کشنده تولیدی سیباموتور بیش از ٤� ٪ ارزانتر از نمونه مشابه اروپایی موجود در کشور است ، ضمن اینکه مدنظر داشته باشید مشخصات فنی محصولات ما خیلی بهتر از انواع تولیدی در چین و سایر بازارهای ًFAW در جهان است بهعنوانمثال گیربکس محصول ما 100 درصد zf آلمانی است .
خضری همچنین از نبود سوخت باکیفیت بهعنوان یکی از مشکلات اساسی شرکتهای فعال در حوزه تجاری برای ورود به استاندارد یورو ٤ نام برد و تصریح کرد: خودروسازان متعهد بودند که محصولات خود را منطبق بر استاندارد یورو 4 بهعلاوه DPF تولید کنند و در مقابل وزارت نفت هم متعهد بود پایان امسال سوخت باکیفیت عرضه کند، این در حالی است هنوز مطمئن نیستیم در کشور سوخت با PPM زیر 300 توزیعشده باشد.
مدیرعامل سیباموتور در انتها نیز به خودروهای فرسوده بهعنوان یکی از مشکلات کشور اشاره کرد و افزود: هماکنون بالغبر 140 هزار دستگاه خودرو تجاری باری فرسوده بالای 25 سال و بالای 65 هزار دستگاه خودرو تجاری فرسوده بالای 35 سال در کشور تردد میکنند.
او این آمار را وحشتناک دانست و گفت: مصرف سوخت این خودروها بسیار بالا است این بهعنوان یکی از موضوعاتی است که همه باید برای رفع آن تلاش کنند، اما باید منابع آن تأمین شود چراکه منابع لازم برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده تجاری بسیار بالا است .
او همچنین با اعلام اینکه برای سال آینده اولویت تمرکز نخستزبر روی کشنده بهعنوان محصول اصلی سیباموتور است تصریح کرد: سیباموتور تنها تولیدکننده کشنده در گروه بهمن است درحالیکه تولید کامیونت ایسوزو در شرکت بهمن دیزل انجام میشود، بنابراین نگاه و اولویت اول ما کشنده است و اولویت دوم کامیونت است. که در بخش کامیونت سگمنت کامیونتهای با قیمت پایین را هدف گرفتهایم.خضری افزود: امیدواریم در اواخر تابستان و اوایل پاییز سال آتی بتوانیم کامیونت جدید 8 تن را به بازار عرضه کنیم تا بتوانیم سهم 11 درصدی سال گذشته را به میزان قابلتوجهی افزایش دهیم.
مدیرعامل سیباموتور در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به اینکه سال آینده محصولات کشنده این شرکت با تغییرات کیفی و ظاهری و آپشن های جدید به بازار عرضه خواهد شد گفت:.محصولات این شرکت هماکنون 30 درصد داخلی سازی شده است که امیدواریم در آینده نزدیک این عدد را به 40 درصد برسانیم.
خضری همچنین به داخلی سازی کابین کشنده بهعنوان نکتهای کلیدی از نگاه وزارت صنعت اشاره کرد و گفت: ما توانستهایم در محصول جدید در کشنده با فیس لیفت جدید با آپشن های جدید به بازار عرضه کنیم .
او همچنین به رابطه خوب سیباموتور با FAW اشاره کرد و گفت: FAW حمایت خوبی در حوزه ساخت داخل بهخصوص در راه اندازی خط جوشکاری و مجموعه سازی کابین کشنده کردهاند و با هماهنگی آنها و کمک تجاری و فنی توانستهایم به داخلی سازی 30 درصد برسیم درحالیکه قریب بهاتفاق رقبای ما در کشورهای دیگر بهطور میانگین 10 درصد داخلی سازی دارند.
مدیرعامل سیباموتور در ادامه به کاهش 6درصدی سوخت در محصولات FAW در موتور ١٣ لیتری جدید اشاره کرد و افزود: با این خبر مصرف سوخت محصولات تولیدی ما قابل رقابت با برندهای اروپایی خواهد شد.
او با اشاره به رقابتی بودن قیمت محصولات سیباموتور در مقایسه با دیگر کشورهای عرضهکننده محصولات FAW اظهار کرد: قیمت محصولات ما بسیار رقابتی و مناسب است ، این در حالی است که قیمت همین محصولات در کشور چین 25 درصد بالاتر است همچنین قیمت کشنده تولیدی سیباموتور بیش از ٤� ٪ ارزانتر از نمونه مشابه اروپایی موجود در کشور است ، ضمن اینکه مدنظر داشته باشید مشخصات فنی محصولات ما خیلی بهتر از انواع تولیدی در چین و سایر بازارهای ًFAW در جهان است بهعنوانمثال گیربکس محصول ما 100 درصد zf آلمانی است .
خضری همچنین از نبود سوخت باکیفیت بهعنوان یکی از مشکلات اساسی شرکتهای فعال در حوزه تجاری برای ورود به استاندارد یورو ٤ نام برد و تصریح کرد: خودروسازان متعهد بودند که محصولات خود را منطبق بر استاندارد یورو 4 بهعلاوه DPF تولید کنند و در مقابل وزارت نفت هم متعهد بود پایان امسال سوخت باکیفیت عرضه کند، این در حالی است هنوز مطمئن نیستیم در کشور سوخت با PPM زیر 300 توزیعشده باشد.
مدیرعامل سیباموتور در انتها نیز به خودروهای فرسوده بهعنوان یکی از مشکلات کشور اشاره کرد و افزود: هماکنون بالغبر 140 هزار دستگاه خودرو تجاری باری فرسوده بالای 25 سال و بالای 65 هزار دستگاه خودرو تجاری فرسوده بالای 35 سال در کشور تردد میکنند.
او این آمار را وحشتناک دانست و گفت: مصرف سوخت این خودروها بسیار بالا است این بهعنوان یکی از موضوعاتی است که همه باید برای رفع آن تلاش کنند، اما باید منابع آن تأمین شود چراکه منابع لازم برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده تجاری بسیار بالا است .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر مجوز سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان فعال شد واکنش اتحادیه اروپا به تعرفه خودروهای اروپایی از سوی ترامپ بازار خودرو آشفتگی بیسابقهای را تجربه میکند آغاز برخورد تعزیراتی با گرانفروشان در بازار خودرو ریزش شدید قیمت خودرو در راه است؟ پرشیا پاور توسط گروه پرشیا موبیلیتی رونمایی شد +تصاویر بخشنامه فروش اقساطی 4 محصول کرمان موتور +جدول واردات خودرو در منطقه خاکستری شیائومی در مسیر تسلا تأثیر جنگ بر خدمات حوزه خودرو؛ تعدیل ارزیابیها و تدابیر ارفاقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو