اولویت اصلی دولت برای واردات خودرو چیست ؟!
پدال نیوز: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی معتقد است باید کیفیت و قیمت اولویت اول دولت در جریان واردات خودرو باشد و تنها به شرکتهای وارد کننده ای که با این دو گرینه باعث رقابت در بازار می شوند مجوز ورود خودرو داده شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد رضا منصوری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با توجه به دستورالعمل جدید دولت در خصوص واردات خودرو اظهار داشت : پیش بینی می شود سیاست های جدید وزارت صنعت و معدن در خصوص واردات خودرو موجب حذف رقابت پذیری در بازار شود.
وی با تاکید بر اینکه دولت باید اجازه دهد خودروهایی ثبت سفارش شده وارد شوند ، اظهار داشت : هر گونه اعمال محدودیت در جریان واردات خودرو مسلما موجب انحصار در بازار خواهد شد.
وی تصریح کرد : اینکه دولت با هدف لزوم کسب مجوز از نمایندگی اصلی ، مانعی برای واردات برخی از برندها به کشور ایجاد نماید به نظر می رسد موجب انحصار و حذف رقابت پذیری در بازار می شود.
وی گفت : مسلما دستورالعملی که با اهدافی چون ارائه خدمات پس از فروش مناسب صادر شده نمی تواند شرایط خوبی برای واردات خودرو به کشور باشد.
نماینده ساوه و زرندیه در مجلس دهم در ادامه به نبود شرایط رقابتی در بازار داخل پرداخت و اظهار داشت : تا زمانی که توانمندی خودروسازان ارتقاء نیابد مسلما شرایط رقابت در بازار ایران نیز فراهم نخواهد شد.
منصوری تصریح کرد : ارتقاء و تربیت نیروی انسانی توانمند برای تولید محصولات دانش بنیان ، و مطابق با تکنولوژی روز جهانی از حرکت هایی است که باید به طور جدی در صنعت خودرو ایران دنبال شود.
به گفته وی امروز مدیریت ضعیف ، تعرفه بالا و عدم بهره مندی از دانش و تکنولوژی روز دنیا ، مشکل جدی صنعت خودرو ایران است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن در ادامه تنها راه رفع مشکلات و فراهم سازی جریان توسعه در صنعت خودرو ایران را همکاری با برندهای معتبر خودروسازی در جهان دانست و گفت : با همکاری و سرمایه گذاری مشترک شرکتهای خارجی با خودروسازان داخلی قطعا راه توسعه صنعت خودرو ایران هموار خواهد شد.
وی با تاکید بر اینکه دولت باید اجازه دهد خودروهایی ثبت سفارش شده وارد شوند ، اظهار داشت : هر گونه اعمال محدودیت در جریان واردات خودرو مسلما موجب انحصار در بازار خواهد شد.
وی تصریح کرد : اینکه دولت با هدف لزوم کسب مجوز از نمایندگی اصلی ، مانعی برای واردات برخی از برندها به کشور ایجاد نماید به نظر می رسد موجب انحصار و حذف رقابت پذیری در بازار می شود.
وی گفت : مسلما دستورالعملی که با اهدافی چون ارائه خدمات پس از فروش مناسب صادر شده نمی تواند شرایط خوبی برای واردات خودرو به کشور باشد.
نماینده ساوه و زرندیه در مجلس دهم در ادامه به نبود شرایط رقابتی در بازار داخل پرداخت و اظهار داشت : تا زمانی که توانمندی خودروسازان ارتقاء نیابد مسلما شرایط رقابت در بازار ایران نیز فراهم نخواهد شد.
منصوری تصریح کرد : ارتقاء و تربیت نیروی انسانی توانمند برای تولید محصولات دانش بنیان ، و مطابق با تکنولوژی روز جهانی از حرکت هایی است که باید به طور جدی در صنعت خودرو ایران دنبال شود.
به گفته وی امروز مدیریت ضعیف ، تعرفه بالا و عدم بهره مندی از دانش و تکنولوژی روز دنیا ، مشکل جدی صنعت خودرو ایران است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن در ادامه تنها راه رفع مشکلات و فراهم سازی جریان توسعه در صنعت خودرو ایران را همکاری با برندهای معتبر خودروسازی در جهان دانست و گفت : با همکاری و سرمایه گذاری مشترک شرکتهای خارجی با خودروسازان داخلی قطعا راه توسعه صنعت خودرو ایران هموار خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!