فرصت بزرگ پیشروی خودروسازی ایران
پدال نیوز- چهارمین همایش بینالمللی صنعت خودرو ایران در حالی از امروز برگزار میشود که بهنظر میرسد خودروسازان و قطعهسازان داخلی برای همکاریهای مشترک خارجی، فرصت خوبی در مقایسه با همایشهای قبلی دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، آن طور که از لیست میهمانان برمیآید، همایش چهارم صنعت خودرو ایران در مقایسه با سه دوره قبل از وزن بالاتری برخوردار بوده و از جنبه شرکتکنندگان خارجی اعتبار بیشتری را به خود میبیند. بهعنوان مثال، حضور همزمان مدیران عامل پژو و سیتروئن و همچنین مدیرعامل ائتلاف پژوسیتروئن در همایش موردنظر نشان میدهد این همایش از اهمیت بالایی برای شرکای فرانسوی خودروسازی کشور برخوردار است. در همایش چهارم البته نمایندگانی از فیات، هیوندایی، فولکس واگن، اسکانیا، ولوو و چند شرکت مشهور دیگر نیز حضور خواهند داشت که نشان میدهد خودروسازان و قطعهسازان داخلی فرصت مناسبی برای توسعه همکاریهای بینالمللی خود دارند.
در این شرایط اما اگر خودروسازان و قطعهسازان داخلی مذاکرات خود را با خارجیها به سمت مشارکتهای عمیق برده و وارد فاز «طراحی» شوند، اثرات مثبت آن برای این دو صنعت بزرگ کشور بیشتر خواهد بود. هرچند همکاری مشترک در قالب جوینتونچر و پلتفرم مشترک نیز راهکار مناسبی در خودروسازی بهشمار میرود، با این حال تا زمانی که صنعت خودرو ایران قدرت طراحی (بهخصوص در حوزه پلتفرم) پیدا نکند، نمیتوان آینده چندان درخشان و امیدوارکنندهای برای آن متصور شد.به باور بسیاری از کارشناسان، آنچه سبب رشد و توسعه صنعت خودرو ایران در پسابرجام خواهد شد، دست یافتن به علم طراحی و توسعه محصول است. با این حساب، حالا که فرصتی به نام همایش بینالمللی خودرو در اختیار خودروسازان و قطعهسازان داخلی قرار گرفته، بهتر است آنها مذاکرات و سرمایهگذاریهای خود را به سمت مسائلی مانند طراحی پلتفرم و طراحی محصول برده و از این راه، قدمی بزرگ را برای خودروساز شدن (به معنی واقعی) بردارند.
در این شرایط اما اگر خودروسازان و قطعهسازان داخلی مذاکرات خود را با خارجیها به سمت مشارکتهای عمیق برده و وارد فاز «طراحی» شوند، اثرات مثبت آن برای این دو صنعت بزرگ کشور بیشتر خواهد بود. هرچند همکاری مشترک در قالب جوینتونچر و پلتفرم مشترک نیز راهکار مناسبی در خودروسازی بهشمار میرود، با این حال تا زمانی که صنعت خودرو ایران قدرت طراحی (بهخصوص در حوزه پلتفرم) پیدا نکند، نمیتوان آینده چندان درخشان و امیدوارکنندهای برای آن متصور شد.به باور بسیاری از کارشناسان، آنچه سبب رشد و توسعه صنعت خودرو ایران در پسابرجام خواهد شد، دست یافتن به علم طراحی و توسعه محصول است. با این حساب، حالا که فرصتی به نام همایش بینالمللی خودرو در اختیار خودروسازان و قطعهسازان داخلی قرار گرفته، بهتر است آنها مذاکرات و سرمایهگذاریهای خود را به سمت مسائلی مانند طراحی پلتفرم و طراحی محصول برده و از این راه، قدمی بزرگ را برای خودروساز شدن (به معنی واقعی) بردارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!