لیزینگ های مجوزدار خودرو را بشناسید + جدول
پدال نیوز: هزاران شرکت در سطح کشور تحت عنوان «لیزینگ» فعالند و مردم بخشی از سرمایههای خود را درگیر آنها میکنند غافل از آنکه فقط ۲۹ لیزینگ دارای مجوز و قابل اعتبار وجود داشته و مابقی میتواند خطر کلاهبرداری و از بین رفتن اموال را به همراه داشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کم نیست آن دسته از اخباری که حاکی از کلاهبرداری شرکتهایی است که در قالب لیزینگ و با استفاده از این نام اقدام به ارائه تسهیلات کرده و در نهایت مشتریان خود را بدون هیچ عایدی رها کرده و یا سرمایههای آنها را نیز یا با خود میبرند.
**همواره تعداد زیادی از این قبیل شرکتها که هیچ مجوزی برای فعالیت لیزینگی ندارند اقدام به انتشار آگهیهای رسمی برای تبلیغات کرده و وقتی عموم چنین تبلیغات گستردهای را میبیند به هرحال به آنها اعتماد میکنند و بعد از مراجعه و ارائه ودیعههای نقدی برای دریافت تسهیلات و یا خرید کالا به تعهدات خود عمل نکرده و گاها اقدام به کلاهبرداری میکنند؛ اتفاقهایی که به وفور مشاهده میشود.
**در حالی لیزینگها میتوانند نقش پررنگی در تامین مالی در حوزههای مختلف داشته باشند که ساماندهی و نظارت بر آنها در جایگاه ویژهای قرار دارد که البته عمده آن باید از سوی بانک مرکزی اعمال شود. این در شرایطی است که در حال حاضر تنها حدود ۲۹ شرکت لیزینگ در سطح کشور وجود دارد که موفق به دریافت مجوز فعالیت از سوی این بانک شده و مابقی هیچ اعتمادی برای سرمایهگذاری نخواهند داشت. آن هم در فضایی که بخش عمدهای از مردم از این موضوع اطلاع نداشته و به راحتی به سایر شرکتهایی که تحت عنوان لیزینگ فعالیت میکنند اعتماد میکنند و گاها به تشکیل پروندههای کلاهبرداری سنگین منتج می شود.
**اما در رابطه با نظارت بر شرکتهای لیزینگ باید یادآور شد که بر اساس آنچه که انجمن لیزینگ ایران اعلام میکند فقط شرکتهایی که با نام لیزینگ تاسیس میشوند مشمول نظارت بانک مرکزی و البته این انجمن خواهند بود و این دو در مقابل مجوزی که برای شرکت لیزینگ صادر شده باید پاسخگو باشند. این در حالی است که بسیاری از شرکتهایی که مجوزی دریافت نکردهاند نباید نام لیزینگ در اسامی آنها دیده شده و اگر چنین اتفاقی رخ دهد تخلف خواهد بود.
**اکنون بسیاری از کلاهبرداریها با نام لیزینگ انجام میشود در حالی که آنها مجوز نداشته و عمدتا شرکتهای واسطهای هستند. بنابراین مردم باید در هنگام مراجعه برای دریافت تسهیلات و خدمات از شرکتهای لیزینگ مطمئن باشند طرف مقابل حتما مجوز فعالیت از بانک مرکزی را دریافت کرده است، در غیر این صورت قابل اعتماد نیست و هرگونه اتفاقی برای سرمایه آنها رخ دهد پاسخگویی از سوی بانک مرکزی و یا انجمن لیزینگ وجود نخواهد داشت، چرا که عمده این تخلفات که با نام لیزینگ انجام میشود از سوی شرکتهای واسطهای است که هیچ مجوزی ندارند.
**گر چه اخیرا بانک مرکزی نیز در رابطه با نحوه فعالیت لیزینگها در مورد بخشهای مختلف آن بازنگریهایی در دستورالعمل فعالیت این موسسات انجام داد، اما آنچه مورد توجه خواهد بود آن است که چه زمانی قرار است تعداد بیشتری از لیزینگها در سطح کشور ساماندهی شده و به مجموعه دارای مجوز بپیوندد و آیا قرار نیست در مورد این شرکتهای غیرمجاز نیز از سوی نهادهای نظارتی اقدامی انجام شود. همانطوری که در رابطه با ساماندهی صرافیها و یا موسسات اعتباری مالی تحرکاتی شکل گرفت وحتی تعدادی از صرافی ها پلمب و موسسات مالی منحل شدند.
**اما مجموعه شرکتهای لیزینگی که در حال حاضر قابل اعتماد بوده و مجوز بانک مرکزی را دارا هستند و مردم می توانند به آنها مراجعه کنند، به شرح زیر است:
باید توجه داشت که شرکتهای لیزینگ بر اساس حروفی که برای آنها تعیین شده دستهبندی میشوند؛ بهطوری که شرکتهای گروه «الف» لیزینگهایی هستند که فقط در زمینه کالاهای مصرفی بادوام، لوازم خانگی، تجهیزات رایانهای و موارد مشابه فعالیت میکنند.
همچنین گروه «ب» لیزینگهایی هستند که به فعالیت در زمینه خودرو، سواری، وانت، مینیبوس، کامیونهای سبک، ماشینآلات و تجهیزات راهسازی، ماشینآلات مورد نیاز کارخانجات و امثال آن میپردازند.
اما گروه «ج» شرکتهایی که فعالیت آنها در کالاهای سرمایهای گرانقیمت نظیر هواپیما، اتوبوس، تریلری، کامیونهای سنگین و ماشینآلات سنگین مورد نیاز کارخانجات محدود می شود.
منبع: ایسنا
**همواره تعداد زیادی از این قبیل شرکتها که هیچ مجوزی برای فعالیت لیزینگی ندارند اقدام به انتشار آگهیهای رسمی برای تبلیغات کرده و وقتی عموم چنین تبلیغات گستردهای را میبیند به هرحال به آنها اعتماد میکنند و بعد از مراجعه و ارائه ودیعههای نقدی برای دریافت تسهیلات و یا خرید کالا به تعهدات خود عمل نکرده و گاها اقدام به کلاهبرداری میکنند؛ اتفاقهایی که به وفور مشاهده میشود.
**در حالی لیزینگها میتوانند نقش پررنگی در تامین مالی در حوزههای مختلف داشته باشند که ساماندهی و نظارت بر آنها در جایگاه ویژهای قرار دارد که البته عمده آن باید از سوی بانک مرکزی اعمال شود. این در شرایطی است که در حال حاضر تنها حدود ۲۹ شرکت لیزینگ در سطح کشور وجود دارد که موفق به دریافت مجوز فعالیت از سوی این بانک شده و مابقی هیچ اعتمادی برای سرمایهگذاری نخواهند داشت. آن هم در فضایی که بخش عمدهای از مردم از این موضوع اطلاع نداشته و به راحتی به سایر شرکتهایی که تحت عنوان لیزینگ فعالیت میکنند اعتماد میکنند و گاها به تشکیل پروندههای کلاهبرداری سنگین منتج می شود.
**اما در رابطه با نظارت بر شرکتهای لیزینگ باید یادآور شد که بر اساس آنچه که انجمن لیزینگ ایران اعلام میکند فقط شرکتهایی که با نام لیزینگ تاسیس میشوند مشمول نظارت بانک مرکزی و البته این انجمن خواهند بود و این دو در مقابل مجوزی که برای شرکت لیزینگ صادر شده باید پاسخگو باشند. این در حالی است که بسیاری از شرکتهایی که مجوزی دریافت نکردهاند نباید نام لیزینگ در اسامی آنها دیده شده و اگر چنین اتفاقی رخ دهد تخلف خواهد بود.
**اکنون بسیاری از کلاهبرداریها با نام لیزینگ انجام میشود در حالی که آنها مجوز نداشته و عمدتا شرکتهای واسطهای هستند. بنابراین مردم باید در هنگام مراجعه برای دریافت تسهیلات و خدمات از شرکتهای لیزینگ مطمئن باشند طرف مقابل حتما مجوز فعالیت از بانک مرکزی را دریافت کرده است، در غیر این صورت قابل اعتماد نیست و هرگونه اتفاقی برای سرمایه آنها رخ دهد پاسخگویی از سوی بانک مرکزی و یا انجمن لیزینگ وجود نخواهد داشت، چرا که عمده این تخلفات که با نام لیزینگ انجام میشود از سوی شرکتهای واسطهای است که هیچ مجوزی ندارند.
**گر چه اخیرا بانک مرکزی نیز در رابطه با نحوه فعالیت لیزینگها در مورد بخشهای مختلف آن بازنگریهایی در دستورالعمل فعالیت این موسسات انجام داد، اما آنچه مورد توجه خواهد بود آن است که چه زمانی قرار است تعداد بیشتری از لیزینگها در سطح کشور ساماندهی شده و به مجموعه دارای مجوز بپیوندد و آیا قرار نیست در مورد این شرکتهای غیرمجاز نیز از سوی نهادهای نظارتی اقدامی انجام شود. همانطوری که در رابطه با ساماندهی صرافیها و یا موسسات اعتباری مالی تحرکاتی شکل گرفت وحتی تعدادی از صرافی ها پلمب و موسسات مالی منحل شدند.
**اما مجموعه شرکتهای لیزینگی که در حال حاضر قابل اعتماد بوده و مجوز بانک مرکزی را دارا هستند و مردم می توانند به آنها مراجعه کنند، به شرح زیر است:


باید توجه داشت که شرکتهای لیزینگ بر اساس حروفی که برای آنها تعیین شده دستهبندی میشوند؛ بهطوری که شرکتهای گروه «الف» لیزینگهایی هستند که فقط در زمینه کالاهای مصرفی بادوام، لوازم خانگی، تجهیزات رایانهای و موارد مشابه فعالیت میکنند.
همچنین گروه «ب» لیزینگهایی هستند که به فعالیت در زمینه خودرو، سواری، وانت، مینیبوس، کامیونهای سبک، ماشینآلات و تجهیزات راهسازی، ماشینآلات مورد نیاز کارخانجات و امثال آن میپردازند.
اما گروه «ج» شرکتهایی که فعالیت آنها در کالاهای سرمایهای گرانقیمت نظیر هواپیما، اتوبوس، تریلری، کامیونهای سنگین و ماشینآلات سنگین مورد نیاز کارخانجات محدود می شود.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است