بزرگراههای ایران چگونه به آزادراه تبدیل میشوند؟
پدال نیوز- دبیر انجمن شرکتهای راهسازی با بیان اینکه باید از تمام فرصتهای موجود در عرصه راهسازی کشور استفاده کرد تا ثروت ملی موجود حفظ شود، از ارزیابی مثبت سرمایهگذاران نسبت به تبدیل بزرگراهها به آزادراههای کشور خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، علی آزاد تصریح کرد: در طول سالهای گذشته موضوعی که بهطور جدی مورد بررسی قرار گرفته و اهمیت آن اثبات شده است حفظ توانایی سرمایهگذاران بخش خصوصی داخلی در عرصههای زیربنایی و حضور آنها در پیگیری پروژههایی است که در نهایت میتواند نسبت به افزایش توان کشور در عرصه راهی منجر شود.
به گفته وی، با وجود آنکه دولت در طول سالهای گذشته با محدودیتهای جدی با تامین مالی روبهرو بوده و به نظر میرسد که در کوتاهمدت مشکلات و مسائل مطرح شده در این حوزه برطرف شود، اما برنامهریزیهایی صورت گرفته که نتیجه آن افزایش توان کشور در حوزههای زیرساختی است.
دبیر انجمن شرکتهای راهسازی با اشاره به طرح تبدیل برخی از بزرگراههای فعال در ایران به آزادراه، توضیح داد: این طرح بهطور خاص در رابطه با راههایی مطرح شده که توان ابتدایی برای گسترش توانایی در آنها وجود دارد. بعضی از بزرگراههایی که در حال حاضر فعال هستند با دو باند به کار خود ادامه میدهند اما در عین حال این فضا را دارند که در کنارشان باندهایی جدید برای تردد خودروها ساخته شود.
آزاد ادامه داد: برای این پروژهها میتوان مسیرهایی جدید طراحی کرد تا بدین ترتیب با حفظ دو یا سه باند فعال، سه باند جدید نیز ساخته شود تا بدین ترتیب بزرگراهها تبدیل به آزادراههایی شود که هم میتواند به کاهش زمان رفتوآمد و هم به کاهش هزینهها بینجامد.
وی با بیان اینکه استفاده از توان فعالان داخلی باید به عنوان اولویت جدی در اجرای این برنامه در نظر گرفته شود، گفت: باید این را در نظر داشته باشیم که هیچ شرکت و یا سرمایهگذار خارجی بدون داشتن چشمداشت مادی برای ایران پروژههای زیرساختی نمیسازد. از اینرو با اتکاء به توان سرمایهگذاران داخلی میتوان تصور کرد که پروژههایی ساخته شود که از نظر قیمت تمام شده بسیار ارزانتر از پیشنهادهای طرف خارجی باشد.
دبیر انجمن شرکتهای راهسازی اضافه کرد: در صورتی که دولت بتواند نسبت به افزایش توانایی این سرمایهگذاران اقدام کرده و بدهیهای سالهای گذشته خود را تسویه کند، این شانس وجود خواهد داشت که در این پروژهها کار با سرعت زیادی دنبال شود در صورتی که طرح تبدیل بزرگراهها به آزادراههای جدید در کنار پروژههایی قرار گیرد که ساخت آنها کلید خورده و در آینده نزدیک افتتاح میشود میتوان انتظار داشت ضریب نفوذ آزادراههای کشور از آنچه تاکنون اجرایی شده بالاتر رود و کشور از راههای استاندارد بیشتری بهرهمند شود.
به گفته وی، با وجود آنکه دولت در طول سالهای گذشته با محدودیتهای جدی با تامین مالی روبهرو بوده و به نظر میرسد که در کوتاهمدت مشکلات و مسائل مطرح شده در این حوزه برطرف شود، اما برنامهریزیهایی صورت گرفته که نتیجه آن افزایش توان کشور در حوزههای زیرساختی است.
دبیر انجمن شرکتهای راهسازی با اشاره به طرح تبدیل برخی از بزرگراههای فعال در ایران به آزادراه، توضیح داد: این طرح بهطور خاص در رابطه با راههایی مطرح شده که توان ابتدایی برای گسترش توانایی در آنها وجود دارد. بعضی از بزرگراههایی که در حال حاضر فعال هستند با دو باند به کار خود ادامه میدهند اما در عین حال این فضا را دارند که در کنارشان باندهایی جدید برای تردد خودروها ساخته شود.
آزاد ادامه داد: برای این پروژهها میتوان مسیرهایی جدید طراحی کرد تا بدین ترتیب با حفظ دو یا سه باند فعال، سه باند جدید نیز ساخته شود تا بدین ترتیب بزرگراهها تبدیل به آزادراههایی شود که هم میتواند به کاهش زمان رفتوآمد و هم به کاهش هزینهها بینجامد.
وی با بیان اینکه استفاده از توان فعالان داخلی باید به عنوان اولویت جدی در اجرای این برنامه در نظر گرفته شود، گفت: باید این را در نظر داشته باشیم که هیچ شرکت و یا سرمایهگذار خارجی بدون داشتن چشمداشت مادی برای ایران پروژههای زیرساختی نمیسازد. از اینرو با اتکاء به توان سرمایهگذاران داخلی میتوان تصور کرد که پروژههایی ساخته شود که از نظر قیمت تمام شده بسیار ارزانتر از پیشنهادهای طرف خارجی باشد.
دبیر انجمن شرکتهای راهسازی اضافه کرد: در صورتی که دولت بتواند نسبت به افزایش توانایی این سرمایهگذاران اقدام کرده و بدهیهای سالهای گذشته خود را تسویه کند، این شانس وجود خواهد داشت که در این پروژهها کار با سرعت زیادی دنبال شود در صورتی که طرح تبدیل بزرگراهها به آزادراههای جدید در کنار پروژههایی قرار گیرد که ساخت آنها کلید خورده و در آینده نزدیک افتتاح میشود میتوان انتظار داشت ضریب نفوذ آزادراههای کشور از آنچه تاکنون اجرایی شده بالاتر رود و کشور از راههای استاندارد بیشتری بهرهمند شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد