مذاکرات آتی قطعه سازان با خودروسازان
پدال نیوز: رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازی خودرو کشور گفت : قطعه سازان با وضعیت کنونی نرخ ارز و قیمت مواد اولیه همگی در آستانه زیان دهی قرار دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علی فراهانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : سودی که کارحانجات خودروسازی برای قطعه سازان اعلام کردند 7 درصد است در حالی که هم اکنون بیش از 25 درصد قیمت مواد اولیه افزایش یافته و بعید است در چنین شرایط قطعه سازی سودی از تولید را کسب نماید.
وی با توجه به برگزاری جلساتی به منظور بررسی هزینه تولید ناشی از افزایش نرخ مواد اولیه در قیمت قطعات تصریح کرد : در آستانه روزهای پایانی سال ، هیچ بویی از افزایش قیمت به مشام نمی رسد ضمن اینکه امکان توقف خط تولید خودرو نیز وجود ندارد.
وی تاکید کرد :اینکه قطعه ساز اعلام کند قطعه تحویل نمی دهد تا قیمت ها تغییر کند اصلا ممکن نیست بنابراین قطعه سازان ناگزیر به تامین قطعات مورد نیاز شرکتهاست تا خط تولید خودروسازان متوقف نشود.
وی افزود : در این شرایط همچنان قطعه سازان در انتظارند تا مدیران شرکتهای خودروسازی چه راهکاری را برای جبران هزینه تولید قطعه سازان ارائه می کنند.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور تصریح کرد : به طور طبیعی زمانی که هزینه تولید قطعات افزایش می یابد و قیمت نهایی بالا می رود ، قیمت خودرو نیز باید افزایش یابد در حالی که در وضعیت کنونی خودروساز تمایلی به افزایش قیمت ندارد و تنها به دنبال فروش بهتر و کسب سود بیشتر است.
فراهانی با اشاره به روند مناسب فروش خودروسازان داخلی اظهار داشت : امروز قطعه سازان نیز خواستار افزایش قیمت نیستند بلکه مساله مهم آنها پرداخت مطالبات است تا از بحران نقدینگی خارج شوند چرا که یقینا در روزهای پایانی سال ، کمبود نقدینگی مشکلات زیادی را برای واحدهای قطعه سازی ایجاد خواهد کرد.
وی گفت :امید است با مذاکراتی در هفته های آتی با خودروسازان خواهیم داشت اتفاقات خوبی در جریان پرداخت مطالبات قطعه سازان رقم بخورد.
وی با توجه به برگزاری جلساتی به منظور بررسی هزینه تولید ناشی از افزایش نرخ مواد اولیه در قیمت قطعات تصریح کرد : در آستانه روزهای پایانی سال ، هیچ بویی از افزایش قیمت به مشام نمی رسد ضمن اینکه امکان توقف خط تولید خودرو نیز وجود ندارد.
وی تاکید کرد :اینکه قطعه ساز اعلام کند قطعه تحویل نمی دهد تا قیمت ها تغییر کند اصلا ممکن نیست بنابراین قطعه سازان ناگزیر به تامین قطعات مورد نیاز شرکتهاست تا خط تولید خودروسازان متوقف نشود.
وی افزود : در این شرایط همچنان قطعه سازان در انتظارند تا مدیران شرکتهای خودروسازی چه راهکاری را برای جبران هزینه تولید قطعه سازان ارائه می کنند.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور تصریح کرد : به طور طبیعی زمانی که هزینه تولید قطعات افزایش می یابد و قیمت نهایی بالا می رود ، قیمت خودرو نیز باید افزایش یابد در حالی که در وضعیت کنونی خودروساز تمایلی به افزایش قیمت ندارد و تنها به دنبال فروش بهتر و کسب سود بیشتر است.
فراهانی با اشاره به روند مناسب فروش خودروسازان داخلی اظهار داشت : امروز قطعه سازان نیز خواستار افزایش قیمت نیستند بلکه مساله مهم آنها پرداخت مطالبات است تا از بحران نقدینگی خارج شوند چرا که یقینا در روزهای پایانی سال ، کمبود نقدینگی مشکلات زیادی را برای واحدهای قطعه سازی ایجاد خواهد کرد.
وی گفت :امید است با مذاکراتی در هفته های آتی با خودروسازان خواهیم داشت اتفاقات خوبی در جریان پرداخت مطالبات قطعه سازان رقم بخورد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است