آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۵۸۴
۱۹:۴۲
۱۳۹۴/۰۵/۱۹
اپتیمـای کوچک!

بررسی مشخصات و ویژگی‌های کیا سراتو ۲۰۱۵

پدال نیوز: بدون شک، صنعت خودروسازی کره در سال‌های اخیر و به لطف ارتباط و همکاری با مشاوران معتبر، موسسات مشهور طراحی و خودروسازان اروپایی و آمریکایی، پیشرفت چشمگیری یافته است .....
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، بدون شک، صنعت خودروسازی کره در سال‌های اخیر و به لطف ارتباط و همکاری با مشاوران معتبر، موسسات مشهور طراحی و خودروسازان اروپایی و آمریکایی، پیشرفت چشمگیری یافته است و اگرچه بعضی‌ها تصور می‌کنند که خودروهای کره‌ای امروزی، تنها با ظاهر و تنوع آپشن‌ها، توجه خریداران را به سمت خود جلب می‌کنند اما نتایج آخرین نظرسنجی‌های رسمی و همچنین داده‌های آماری مرتبط با این مسأله، حاکی از آن است که دو برند مشهور کیا و هیوندای، از لحاظ کیفیت و سطح خدمات پس از فروش نیز رضایت مشتریان خود را در بازارهای اروپا، کانادا و آمریکای شمالی جلب کرده‌اند که از جمله مهم‌ترین آنها می‌توان به حضور کیا اسپورتیج، در لیست بادوام‌ترین خودروهای شاسی‌بلند کوچک در بازار آمریکا اشاره کرد.

 همان‌طور که می‌دانید، کیا و هیوندای در بازار ایران هم حضور پر‌رنگ و موفقی دارند و تجربه نشان داده است که این دو برند کره‌ای، حتی در شرایط رکود بازار نیز نسبت به دیگر خودروهای وارداتی، فروش بیشتری داشته‌اند. البته نمی‌توان این قضیه را تکذیب کرد که در هر حال، موثرترین ویژگی خودروهای کره‌ای در جذب مشتریان ایرانی، تنوع خوب تجهیزات ایمنی و امکانات رفاهی و همچنین قیمت مناسب‌تر آنها، نسبت به رقبای ژاپنی و آلمانی بوده است. کیا سراتو، یکی از همان مدل‌های محبوب و پر‌فروش است که به عنوان یک سدان کوچک، قابلیت فنی و آپشن‌های خوبی را در اختیار خریداران خود قرار می‌دهد و به نوعی می‌توان گفت که نقش یک اپتیما کوچک و ارزان‌تر را در بازار داخلی ایفا می‌کند. اگر می‌خواهید به طور دقیق‌تر با مشخصات و ویژگی‌های سراتو سدان 2015 و همچنین تفاوت‌های آن با هیوندای النترا آشنا شوید، در ادامه این مطلب با ما همراه باشید.

طراحی ظاهری‌

طراحی نسل فعلی کیا سراتو، نسبت به مدل پیشین آن (که هم‌اکنون در داخل کشور نیز مونتاژ می‌شود)، تحول چشمگیری یافته است و به نوعی می‌توان گفت که با یک طرح اسپرت‌تر و تا حدی اروپایی روبه‌رو هستیم که منحنی‌ها و حجم‌پردازی‌های بیشتری در ظاهر آن، پدید آمده است.
همچنین سراتو بر‌خلاف هیوندای النترا که احجام اغراق‌آمیز و خطوط متعددی را در نمای ظاهری خود به نمایش می‌گذارد، با یک فرمول ساده‌تر و تمرکز بیشتر ‌روی فرم جلوپنجره و همچنین کاسه چراغ‌های جلو و عقب، جلوه‌ای جذاب و دلچسب را ارائه می‌دهد که در واقع از این لحاظ، انتخاب میان این دو خودرو برای برخی از مشتریان، دشوار شده است؛ هرچند که این مسئله بیش از هر چیز به سلیقه آنها بستگی دارد.

کابین و امکانات رفاهی‌
اگر از قبل، تجربه آشنایی با مدل‌های کیا را داشته باشید، به محض ورود به کابین سراتو، متوجه شباهت اندک داشبورد آن با نسل پیشین این مدل خواهید شد، با این تفاوت که کیفیت ادوات داخلی و به خصوص قطعات پلاستیکی و پوشش‌های چرمی، بهبود یافته است اما همچنان شاهد استفاده قابل توجه از پلاستیک نسبتا خشک  روی داشبورد و رودری‌ها هستیم که طبیعتا حس خوشایندی را به شما القا نمی‌کند. همچنین در قسمت میانی داشبورد و برای فریم دریچه‌های خروجی هوا، از یک تریم تزئیناتی با طرحی شبیه به فیبر کربن استفاده شده ‌که ضمن همخوانی با رنگ سیاه ادوات داخلی، جلوه‌ای اسپرت را به نمایش می‌گذارد. غربیلک فرمان سراتو، فرم خوشدست و مناسبی دارد و وجود صفحه کیلومترشمار سوپر ویژن با نور سفید نیز، به جذابیت این بخش افزوده است.
از لحاظ فضای سرنشینان می‌توان گفت که در ردیف جلو و با وجود تنظیمات صندلی‌ها، مشکل نسبتا خاصی وجود ندارد اما در ردیف عقب و با توجه به کلاس و ابعاد خودرو، با کمی محدودیت فضا مواجه می‌شوید که البته باز هم نسبت به خودرویی مانند مزدا 3، راحت‌تر به نظر می‌رسد، هرچند که قوس انتهای سقف موجب شده است تا ارتفاع کابین برای افرادی با قد حدود 180 سانتی‌متر و بیشتر از آن، مناسب نباشد. شاید باورکردنی نباشد اما بسیاری از مشتریان کیا معتقدند که در کل، فضای نشیمن و فرم صندلی‌های سراتو و همچنین میدان دید آن، نسبت به اپتیما که ابعاد بزرگ‌تری هم دارد، رضایت‌بخش‌تر است!
همان‌طور که در ابتدای مطلب اشاره کردیم، کیا سراتو تجهیزات ایمنی و امکانات رفاهی بسیار خوبی را در اختیار شما قرار می‌دهد که از جمله آنها می‌توان به ایربگ سرنشینان جلو- جانبی و پرده‌ای، سیستم استارت و ورود بدون کلید، تنظیم برقی صندلی راننده با حافظه، گرم‌کن صندلی‌های جلو، سرد‌کن صندلی راننده، گرم‌کن صندلی‌های عقب (که در مدل‌های وارداتی 2015، بیشتر از 2014 دیده می‌شود)، تهویه مطبوع اتوماتیک دونقطه‌ای، محفظه خنک‌نگهدارنده داشبورد، نمایشگر مرکزی، قابلیت اتصال USB و AUX، کامپیوتر سفری با نمایش رنگی، روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ‌ها، LED Daylight، چرخش چراغ‌های جلو در پیچ، چراغ زیر آینه‌های جانبی و دستگیره در‌‌های جلو، آینه تاشو برقی، سنسور باران، سیستم ضد‌سرقت، کروز کنترل، سنسورهای پارک جلو و عقب و همچنین دوربین دید عقب اشاره کرد و البته عجیب است که در‌‌های عقب مجهز به چراغ خطر قرمزرنگ (هنگام باز شدن) نیستند و در داخل در‌های جلو نیز فقط از یک شبرنگ قرمز استفاده شده است. لازم به ذکر است که در مدل‌های فول آپشن هیوندای النترا، صندلی سرنشین جلو نیز مجهز به سیستم سرد‌کن است.

سواری و مشخصات فنی‌
پیشرانه 4 سیلندر و 2 لیتری سراتو با قدرت 161 اسب بخار و گشتاور 195 نیوتن‌متر، حدود 13 اسب بخار از پیشرانه 1.8 لیتری النترا قوی‌تر و گشتاور آن نیز 17 نیوتن‌متر بیشتر است.
شاید این اختلاف اعداد در نگاه اول، چندان قابل توجه به نظر نرسد اما در استارت سریع حرکت و یا هنگامی که پدال گاز را تا انتها فشار می‌دهید، کشش و چابکی کیا سراتو، بهتر نمایان می‌شود و به نظر می‌رسد که پاسخگویی پیشرانه به عملکرد پدال گاز نیز تیزتر و سریع‌تر صورت می‌گیرد که این مسئله به هماهنگی گیربکس 6سرعته آن نیز مربوط می‌شود. همچنین سراتو مجهز به پدال‌های تعویض دنده در پشت فرمان نیز هست که البته تعویض توسط آنها با کمی تاخیر انجام می‌شود.
تنظیم فرمان‌پذیری در 3 حالت Normal ،‌Comfort و Sport نیز یکی دیگر از آپشن‌هایی است که در سراتو و النترا دیده می‌شود و عملکرد آن به این صورت است که مثلا در حالت Comfort، با گردش اندک غربیلک فرمان می‌توان زاویه بیشتری به چرخ‌های جلو داد، در صورتی که در حالت اسپرت با دقیق‌تر و تیزتر شدن وضعیت فرمان‌پذیری لازم است که شعاع گردش چرخ‌ها نسبت به مقدار گردش غربیلک فرمان، کمتر شود.
سراتو نیز مانند اکثر خودروهای موجود در این کلاس، سواری چندان نرمی ندارد و گاهی اوقات با کوبش‌های قابل توجهی نیز (خصوصا در قسمت عقب) مواجه خواهید شد که شاید چندان خوشایند نباشد اما در هر حال و با توجه به تجربه رانندگی با مزدا 3 و یا تویوتا کرولا جدید می‌توان گفت که باز هم سراتو سواری نسبتا نرم‌تری را ارائه می‌دهد. ضمنا باید به این مسئله نیز اشاره کنیم که خوشبختانه سیستم جلوبندی نسل فعلی سراتو نیز دوام نسبتا خوبی دارد و قدرت و توانایی ترمزگیری آن نیز نسبت به نسل پیشین، پیشرفت بسیار خوبی داشته است.
میانگین مصرف سوخت سراتو 2.0 سدان، حدود 7.2 لیتر در 100 کیلومتر اعلام شده که البته به تجربه نگارنده در بزرگراه‌ها و با سرعتی حدود 90 الی 100 کیلومتر در ساعت به 6.2 لیتر هم خواهد رسید و در سطح شهر نیز با توجه به وضعیت گیربکس و حجم ترافیک، رقمی حدود 8.5 الی 11.2 لیتر در 100 کیلومتر را نمایش می‌دهد.


 


نویسنده: اشکان هرمزی
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت خودرو‌های وارداتی در ایران ۳ برابر شد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودرو‌های برقی واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد راز خودرویی یک فاجعه هوآوی مقابل رولزرویس قفل بزرگ بر بازار خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو خط و نشان برای ایران خودرو قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمت‌ها منجر می‌شود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروساز‌ها دوباره زیر ذره بین مجلس می‌روند تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰‌ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمت‌ها منجر می‌شود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز خط و نشان برای ایران خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو قفل بزرگ بر بازار خودرو راز خودرویی یک فاجعه هوآوی مقابل رولزرویس جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد قیمت خودرو‌های وارداتی در ایران ۳ برابر شد هشدار چین به تولیدکنندگان خودرو‌های برقی انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد