وقتی خودروهای لوکس جان آدمی را ارزان میکند
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: با روندی که در وضع تعرفه، حقوق گمرکی و قیمتگذاری خودروهای وارداتی وجود دارد به نظر میرسد جان انسانها در خیابانها و معابر شهر هیچ ارزشی ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمدرضا منصوری گفت: بسیاری از شرکتهای بیمهای نمیتوانند کل خسارت وارده به خودروهای وارداتی بیمه شده را جبران کنند چون هم قیمتهایشان بسیار بالا و غیرواقعی است و هم تعداد تصادفات افزایش چشمگیری یافته است.
به گزارش ایسنا، نماینده مردم ساوه در مجلس ادامه داد: دیه انسان کامل حدود 250 میلیون تومان و قیمت یک پورشه یا فراری وارداتی بیش از 4 میلیارد تومان است. به نظر شما اگر راکب خودرو یا موتورسیکلتی در شرایط خاصی در زمان تصادف بین برخورد با این خودروی فوق لوکس و یک عابر پیاده سر دو راهی قرار بگیرد، چه تصمیمی خواهد گرفت؟ به نظر میرسد در چنین شرایط سختی حتی ممکن است از ترس خسارتهای مالی سنگین ناشی از تصادف با پورشه دچار خطای بزرگتر شود و جان یک انسان بیگناه را بگیرد.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس دلیل گرانی نامتعارف خودروهای وارداتی را وضع عوارض و حقوق سنگین دولتی دانست و افزود: قیمت واقعی یک پورشه 4 میلیارد تومان نیست، این عوارض ورودی دولتی است که موجب میشود خودروهای وارداتی به چندین برابر قیمت جهانی به دست مشتریان ایرانی برسد؛ به بیان روشنتر آغازگر جهش تصاعدی و سرسامآور قیمت خودروهای وارداتی به خصوص خودروهای لوکس و فوق لوکس، حقوق و عوارض ورودی دولتی است. وقتی از مسئولان دولتی سوال میشود پاسخ میدهند وضع تعرفه و حقوق ورودی کالا با هدف حمایت از تولید داخلی و ایجاد درآمد برای دولت انجام میشود اما کمتر مدیر یا دستگاه ناظری است که بپرسد وضع چنین عوارضی چه آثار و تبعات منفی روانی، اجتماعی و حتی اقتصادی دارد؟
نماینده مردم ساوه در مجلس تاکید کرد: اگر قیمت خودروهای وارداتی در گرانترین حالت به قیمتهای جهانی فروخته شود بخش اعظم مشکل حل میشود.
وی ادامه داد: به دلیل غیرواقعی بودن قیمت خودروهای وارداتی حتی شرکتهای بزرگ بیمهای که منابع مالی خوبی هم دارند از پرداخت خسارت کامل به مالک چنین خودروهایی سر باز میزنند. این شرایط قابل تحمل نیست و باید فکری اساسی برای آن شود. دولت باید ساز و کار درآمدهای دولتی ناشی از واردات خودرو را به نحوی اصلاح کند که اثر بازدارندگی قانون راهنمایی و رانندگی و قانون بیمه شخص ثالث از بین نرود.
منصوری اظهار تاسف کرد: طی 37 سال گذشته به دلیل سوء مدیریتها در بخش خودرو، وضع بازار خودروی کشور سامان که نیافته هیچ، بلکه با رفت و آمد دولتها و عزل و نصب مدیران، بدتر هم شده است.
نماینده مردم ساوه در مجلس با اشاره به آثار پیوند بین درآمدهای دولتی و واردات خودرو و تاثیر منفی این اقدام بر سایر بخشهای داخلی، گفت: تا زمانی که صنعت خودروسازی کشور به کنسرسیومی از سرمایهگذاران و خودروسازان خارجی و ایرانی سپرده نشود و استانداردهای بینالمللی در زمینه تولید و فروش خودرو در بازار ایران به اجرا در نیاید و در کنار آن نظام تعرفه واردات کالا به کشور با نگاه به آثار اقتصادی، اجتماعی و روانی ناشی از افزایش خودخواسته قیمت خودروهای وارداتی توسط دولت نداشته باشد، نمیتوان انتظار داشت بین دیه انسان و قیمت پورشه تعادل برقرار شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: تا زمانی که اصل 44 قانون اساسی به درستی اجرا نشود و شرکتهای دولتی حیات خلوت مدیران دولتی باقی بمانند، نباید انتظار داشت کل اقتصادمان درست شود چه رسد به بهبود وضعیت خودرویی و بیمهای کشور.
وی ادامه داد: مدیران دولتی به دلیل سودی که از مدیریت خود در شرکتهای دولتی و شرکتهای اقماری وابسته میبرند با اجرای اصل 44 قانون اساسی در بخش دولتی به شیوههای مختلف مخالفت میکنند.
به گزارش ایسنا، نماینده مردم ساوه در مجلس ادامه داد: دیه انسان کامل حدود 250 میلیون تومان و قیمت یک پورشه یا فراری وارداتی بیش از 4 میلیارد تومان است. به نظر شما اگر راکب خودرو یا موتورسیکلتی در شرایط خاصی در زمان تصادف بین برخورد با این خودروی فوق لوکس و یک عابر پیاده سر دو راهی قرار بگیرد، چه تصمیمی خواهد گرفت؟ به نظر میرسد در چنین شرایط سختی حتی ممکن است از ترس خسارتهای مالی سنگین ناشی از تصادف با پورشه دچار خطای بزرگتر شود و جان یک انسان بیگناه را بگیرد.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس دلیل گرانی نامتعارف خودروهای وارداتی را وضع عوارض و حقوق سنگین دولتی دانست و افزود: قیمت واقعی یک پورشه 4 میلیارد تومان نیست، این عوارض ورودی دولتی است که موجب میشود خودروهای وارداتی به چندین برابر قیمت جهانی به دست مشتریان ایرانی برسد؛ به بیان روشنتر آغازگر جهش تصاعدی و سرسامآور قیمت خودروهای وارداتی به خصوص خودروهای لوکس و فوق لوکس، حقوق و عوارض ورودی دولتی است. وقتی از مسئولان دولتی سوال میشود پاسخ میدهند وضع تعرفه و حقوق ورودی کالا با هدف حمایت از تولید داخلی و ایجاد درآمد برای دولت انجام میشود اما کمتر مدیر یا دستگاه ناظری است که بپرسد وضع چنین عوارضی چه آثار و تبعات منفی روانی، اجتماعی و حتی اقتصادی دارد؟
نماینده مردم ساوه در مجلس تاکید کرد: اگر قیمت خودروهای وارداتی در گرانترین حالت به قیمتهای جهانی فروخته شود بخش اعظم مشکل حل میشود.
وی ادامه داد: به دلیل غیرواقعی بودن قیمت خودروهای وارداتی حتی شرکتهای بزرگ بیمهای که منابع مالی خوبی هم دارند از پرداخت خسارت کامل به مالک چنین خودروهایی سر باز میزنند. این شرایط قابل تحمل نیست و باید فکری اساسی برای آن شود. دولت باید ساز و کار درآمدهای دولتی ناشی از واردات خودرو را به نحوی اصلاح کند که اثر بازدارندگی قانون راهنمایی و رانندگی و قانون بیمه شخص ثالث از بین نرود.
منصوری اظهار تاسف کرد: طی 37 سال گذشته به دلیل سوء مدیریتها در بخش خودرو، وضع بازار خودروی کشور سامان که نیافته هیچ، بلکه با رفت و آمد دولتها و عزل و نصب مدیران، بدتر هم شده است.
نماینده مردم ساوه در مجلس با اشاره به آثار پیوند بین درآمدهای دولتی و واردات خودرو و تاثیر منفی این اقدام بر سایر بخشهای داخلی، گفت: تا زمانی که صنعت خودروسازی کشور به کنسرسیومی از سرمایهگذاران و خودروسازان خارجی و ایرانی سپرده نشود و استانداردهای بینالمللی در زمینه تولید و فروش خودرو در بازار ایران به اجرا در نیاید و در کنار آن نظام تعرفه واردات کالا به کشور با نگاه به آثار اقتصادی، اجتماعی و روانی ناشی از افزایش خودخواسته قیمت خودروهای وارداتی توسط دولت نداشته باشد، نمیتوان انتظار داشت بین دیه انسان و قیمت پورشه تعادل برقرار شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: تا زمانی که اصل 44 قانون اساسی به درستی اجرا نشود و شرکتهای دولتی حیات خلوت مدیران دولتی باقی بمانند، نباید انتظار داشت کل اقتصادمان درست شود چه رسد به بهبود وضعیت خودرویی و بیمهای کشور.
وی ادامه داد: مدیران دولتی به دلیل سودی که از مدیریت خود در شرکتهای دولتی و شرکتهای اقماری وابسته میبرند با اجرای اصل 44 قانون اساسی در بخش دولتی به شیوههای مختلف مخالفت میکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!