ظهور تاکسیهای موبایلی؛ شورش مسافران ناراضی
پایان حکمرانی تاکسیها و آژانسها در خیابانهای شهر
پدال نیوز- قیمتهای نازل، تمیزی خودروها، رفتار مناسب رانندگان، روش مدرن و به روز ارتباط با مشتریان و ... از سوی تاکسیهای موبایلی جدید، کار را به جایی کشانده که برخی از پایان حکمرانی تاکسیها و آژانسهای سنتی در خیابانهای شهر خبر میدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، بازار موسسات خدمات کرایه اتومبیل اینترنتی یا همان تاکسیهای موبایلی، آنقدر داغ شده است که برخیها پیشبینی میکنند دوران حکومت آژانسها و تاکسیها بر خیابانهای پایتخت به اتمام رسیده؛ حکومتی که به لرزه در افتادن آن نه تنها نگرانی، بلکه خوشحالی مسافران همیشه ناراضی از تاکسیها را به همراه داشته است؛ تاکسیهایی که خاطرات نرخ بالای کرایههایشان، کثیفی خودروها، کم لطفی آنها به مسافران زیر برف و باران مانده در خیابان، دریافت کرایههای بالاتر از نرخ مصوب و ... نقل هر محفلی شده بود و حسابی کفر مسافران را درآورده بود.
اما درست زمانی که نارضایتی مسافران به اوج خود رسیده بود، سروکله تاکسیهای موبایلی جدیدی پیدا شد که برخلاف رانندگان اغلب بد اخلاق و ناراحت از زمین و زمانِ تاکسیها و آژانسها، مودب و خوش اخلاق بودند و نه تنها نرخ کرایههایشان، بلکه تمیزی و مرتب بودن خودروها و قیمت و کرایههایشان هم با حاکمان سابق خیابانهای شهر، غیرقابل مقایسه بود؛ آنقدر غیر قابل مقایسه که بدون هیچ تبلیغی، اسم و رسمشان دهن به دهن چرخید و در مدت زمان کوتاهی، حکومت چند ده ساله تاکسیها و آژانسها بر خیابانهای شهر را حسابی لرزاند.
این اقبال عمومی به تاکسیهای موبایلی تا آنجا پیش رفت که روز به روز از مسافران تاکسیهای سابق کم و بر مشتریان تاکسیهای جدید اضافه میشد و گلایه رانندگان تاکسی و آژانسها هر روز بیشتر میشد؛ نهایتاً کار از گلایه بالاتر رفت و به خط و نشان کشیدن رسید و در این میان بازار شایعه داغ شد؛ یکی امنیت پایین تاکسیهای موبایلی جدید را مطرح میکرد و آن یکی داستان ترسناکی از اذیت و آزار زنان و دختران را توسط رانندگان این تاکسیهای جدید میگوید.
پلیس آگاهی: شایعات دروغ است، جرمی رخ نداده / پلیس فتا: شکایتی به دست ما نرسیده؛ جلسه پلیس با گردانندگان این شرکتها
جنجال تا جایی ادامه داشت که رئیس پلیس آگاهی کشور و رئیس پلیس آگاهی تهران بزرگ در برابر این شایعات موضعگیری کردند و با رد این شایعات تاکید کردند: در حال حاضر هیچ پروندهای از اپلیکیشنهای تاکسی در پلیس آگاهی پایتخت و سراسر کشور وجود ندارد و هیچ گزارشی از وقوع جرم توسط این تاکسیها شامل اذیت و آزار، سرقت و جرائمی از این دست به اطلاع پلیس نرسیده است.
از سوی دیگر سردار هادیانفر رئیس پلیس فتا هم با اشاره به فعالیت این شرکتها، با تاکید بر ضرورت اخذ مجوزهای لازم از سوی تاکسیهای موبایلی، خاطرنشان کرد: با توجه به استقبال مردم از تکنولوژیهای نوین، ما از دو شرکت کرایه خودرو اینترنتی که بیشترین فعالیت را در این زمینه داشتند، دعوت کردیم و به مدیران و گردانندگان این شرکتها تذکرات و هشدارهای لازم را دادیم و آنها نیز متعهد شدند که هرچه سریعتر برای اخذ مجوزهای لازم از وزرات کشور و سایر مراجع ذیربط اقدام کنند.
رئیس پلیس فتا ناجا با تاکید بر اجتنابناپذیر بودن حرکت به سوی خدمات مدرن و در بستر اینترنت ادامه داد: رشد تکنولوژی و استقبال مردم از روشهای نوین ارائه خدمات در بستر اپلیکیشنهای موبایلی و در فضای سایبری، امری اجتناب ناپذیر است و باید سازوکارهای لازم برای فعالیت قانونمند و تحت نظارت، مراجع ذیربط را برای این افراد و یا شرکت ها فراهم کرد.
وی در پایان با اشاره به ناکارآمد بودن روشهای سنتی برای ساماندهی مسافربرهای شخصی، خاطرنشان کرد: با توجه به تلاشهای انجام گرفته برای ساماندهی مسافربرهای شخصی که طبق قانون مجاز به حمل مسافر نیستند، تکنولوژیهای جدید میتواند راهگشا باشد تا نظارت جامعی بر فعالیتهای آنها انجام شود.
وزیر ارتباطات: کسبوکارهای سنتی نمیتوانند جلوی فناوری را بگیرند؛ دید مثبت دولت به کسبوکارهای نوین
حتی وزیر ارتباطات هم در مقابل انتقادات به فعالیت این تاکسیهای مدرن، با اشاره به ناکارآمد بودن تلاش برای ممانعت از ورود فناوریهای نوین به کسب و کار گفت: «کسبوکارهای سنتی نمیتوانند جلوی فناوری را بگیرند و برای کسبوکارهای نوین ایجاد مشکل کنند. در حوزه کسب و کارهای جدید بر این باوریم که وظیفه دولت آن است که فضایی ایجاد کند که علاوه بر فعالیت کسب و کارهای سنتی در آن، شرایط برای کسبوکارهای جدید نیز مهیا شود.»
وزیر ارتباطات و فناوری در مورد تقابل با فناوریهای جدید در حوزه تاکسی و حمل و نقل با ذکر یک مثال توضیح داد: «در گذشته زمانی که قرار بود مراکز خرید بزرگ در دنیا راهاندازی شود، بسیاری از فروشگاههای کوچک نگران بودند و به تشکیل آنها اعتراض میکردند؛ چون فکر میکردند ایجاد این مجموعههای بزرگ، کسب و کار آنها را با ضرر روبرو خواهد کرد. اما بعدها تجربه ثابت کرد که هر یک از آنها مشتریان خاص خود را دارند؛ پس از آن بود که رقابت بین این دو نوع کسب و کار به وجود آمد و مردم از این فضا استفاده کردند.»
واعظی تأکید کرد: «حالا همین داستان برای اپلیکیشنها و ابزارهای مدرن رخ داده است. ما نمیتوانیم ابزارهای نوین را در اختیار داشته باشیم، اما به سبک 20 سال پیش زندگی کنیم. به همین خاطر لازم است از این فناوریها در بخشهای مختلف زندگی از جمله کشاورزی، صنعت، سلامت و دیگر حوزههای مرتبط با زندگی انسان استفاده کنیم.»
وزیر ارتباطات افزود: «در تمام بخشها و کسبوکارها باید به استفاده از فضای مجازی و ابزار الکترونیکی و دیجیتال فکر شود. اکنون کسبوکارهای سنتی میتوانند برای کسبوکارهای جدید مزاحمتی ایجاد کنند، زیرا اینها رقیب کسبوکارهای سنتی نیستند و حتی با آنها همکاری دارند.»
واعظی در مورد خلأهای قانونی موجود در مورد کسبوکارهای اینترنتی گفت: «مسئله خلأهای قانونی در فضای مجازی تنها به حوزه کسب و کار محدود نمیشود. ما بهشدت به دنبال آن هستیم که این موارد را اصلاح کنیم و در چند سال اخیر نیز هر بار به چنین نمونهای برخوردیم، تلاش کردیم با کمک سازمانهای تنظیم مقررات رادیویی و فناوری اطلاعات طرحهای لازم در این زمینه را تدوین کرده و به دولت ببریم.»
تاکسیهای اینترنتی خوب هستند به شرط آنکه ...
فارغ از مخالفتها و موافقتها با فعالیت این تاکسیهای مدرن، ذکر چند نکته ضروری است؛ اول اینکه باید تمام شرکتها برای فعالیت خود مجوزهای لازم را اخذ کنند و این امید وجود دارد تا مراکز ذیصلاح ارائه مجوز، با توجه به نوع خدمات این تاکسیهای مدرن و اثرات آنها در تعدیل قیمت کرایه، کاهش ترافیک و حتی پتانسیل ساماندهی مسافربرهای شخصی که سالها است ناکام مانده، تسهیلگری و تسریع در بررسی صلاحیت ارائه مجوز به این شرکتها را مد نظر قرار دهند.
از سوی دیگر باید شرکتهای ارائه دهنده این خدمت نیز مراقبت و توجه بیشتری برای اخذ تضمینهای لازم از رانندگان خود را داشته باشند تا خدای ناکرده، شاهد اتفاقات تلخی نباشیم.
همچنین لازم است تا با توجه به موارد قانونی از جمله بیمه خودروها و بیمه شخص ثالث و تفاوت قانون موجود برای حق بیمه خودروهای شخصی و خودروهای مسافربری، حتماً مقدمات قانونی لازم رعایت شود تا از بروز و ظهور مشکلات آتی پیشگیری به عمل آید.
در پایان ذکر این نکته لازم و ضروری است که تجمیع توان تاکسیها و آژانسهای سنتی با روشهای مدرن و بهرهمندی از ظرفیت تاکسیهای سنتی توسط این شرکتهای جدید میتواند علاوه بر ارتقاء توان این شرکتها، رقابت کاذب به وجود آمده را نیز التیام بخشد و امید آن میرود تا مسئولان شهری و سایر مسئولان امر، هرچه سریعتر ساز و کار این مشارکت را فراهم کنند.
اما درست زمانی که نارضایتی مسافران به اوج خود رسیده بود، سروکله تاکسیهای موبایلی جدیدی پیدا شد که برخلاف رانندگان اغلب بد اخلاق و ناراحت از زمین و زمانِ تاکسیها و آژانسها، مودب و خوش اخلاق بودند و نه تنها نرخ کرایههایشان، بلکه تمیزی و مرتب بودن خودروها و قیمت و کرایههایشان هم با حاکمان سابق خیابانهای شهر، غیرقابل مقایسه بود؛ آنقدر غیر قابل مقایسه که بدون هیچ تبلیغی، اسم و رسمشان دهن به دهن چرخید و در مدت زمان کوتاهی، حکومت چند ده ساله تاکسیها و آژانسها بر خیابانهای شهر را حسابی لرزاند.
این اقبال عمومی به تاکسیهای موبایلی تا آنجا پیش رفت که روز به روز از مسافران تاکسیهای سابق کم و بر مشتریان تاکسیهای جدید اضافه میشد و گلایه رانندگان تاکسی و آژانسها هر روز بیشتر میشد؛ نهایتاً کار از گلایه بالاتر رفت و به خط و نشان کشیدن رسید و در این میان بازار شایعه داغ شد؛ یکی امنیت پایین تاکسیهای موبایلی جدید را مطرح میکرد و آن یکی داستان ترسناکی از اذیت و آزار زنان و دختران را توسط رانندگان این تاکسیهای جدید میگوید.
پلیس آگاهی: شایعات دروغ است، جرمی رخ نداده / پلیس فتا: شکایتی به دست ما نرسیده؛ جلسه پلیس با گردانندگان این شرکتها
جنجال تا جایی ادامه داشت که رئیس پلیس آگاهی کشور و رئیس پلیس آگاهی تهران بزرگ در برابر این شایعات موضعگیری کردند و با رد این شایعات تاکید کردند: در حال حاضر هیچ پروندهای از اپلیکیشنهای تاکسی در پلیس آگاهی پایتخت و سراسر کشور وجود ندارد و هیچ گزارشی از وقوع جرم توسط این تاکسیها شامل اذیت و آزار، سرقت و جرائمی از این دست به اطلاع پلیس نرسیده است.
از سوی دیگر سردار هادیانفر رئیس پلیس فتا هم با اشاره به فعالیت این شرکتها، با تاکید بر ضرورت اخذ مجوزهای لازم از سوی تاکسیهای موبایلی، خاطرنشان کرد: با توجه به استقبال مردم از تکنولوژیهای نوین، ما از دو شرکت کرایه خودرو اینترنتی که بیشترین فعالیت را در این زمینه داشتند، دعوت کردیم و به مدیران و گردانندگان این شرکتها تذکرات و هشدارهای لازم را دادیم و آنها نیز متعهد شدند که هرچه سریعتر برای اخذ مجوزهای لازم از وزرات کشور و سایر مراجع ذیربط اقدام کنند.
رئیس پلیس فتا ناجا با تاکید بر اجتنابناپذیر بودن حرکت به سوی خدمات مدرن و در بستر اینترنت ادامه داد: رشد تکنولوژی و استقبال مردم از روشهای نوین ارائه خدمات در بستر اپلیکیشنهای موبایلی و در فضای سایبری، امری اجتناب ناپذیر است و باید سازوکارهای لازم برای فعالیت قانونمند و تحت نظارت، مراجع ذیربط را برای این افراد و یا شرکت ها فراهم کرد.
وی در پایان با اشاره به ناکارآمد بودن روشهای سنتی برای ساماندهی مسافربرهای شخصی، خاطرنشان کرد: با توجه به تلاشهای انجام گرفته برای ساماندهی مسافربرهای شخصی که طبق قانون مجاز به حمل مسافر نیستند، تکنولوژیهای جدید میتواند راهگشا باشد تا نظارت جامعی بر فعالیتهای آنها انجام شود.
وزیر ارتباطات: کسبوکارهای سنتی نمیتوانند جلوی فناوری را بگیرند؛ دید مثبت دولت به کسبوکارهای نوین
حتی وزیر ارتباطات هم در مقابل انتقادات به فعالیت این تاکسیهای مدرن، با اشاره به ناکارآمد بودن تلاش برای ممانعت از ورود فناوریهای نوین به کسب و کار گفت: «کسبوکارهای سنتی نمیتوانند جلوی فناوری را بگیرند و برای کسبوکارهای نوین ایجاد مشکل کنند. در حوزه کسب و کارهای جدید بر این باوریم که وظیفه دولت آن است که فضایی ایجاد کند که علاوه بر فعالیت کسب و کارهای سنتی در آن، شرایط برای کسبوکارهای جدید نیز مهیا شود.»
وزیر ارتباطات و فناوری در مورد تقابل با فناوریهای جدید در حوزه تاکسی و حمل و نقل با ذکر یک مثال توضیح داد: «در گذشته زمانی که قرار بود مراکز خرید بزرگ در دنیا راهاندازی شود، بسیاری از فروشگاههای کوچک نگران بودند و به تشکیل آنها اعتراض میکردند؛ چون فکر میکردند ایجاد این مجموعههای بزرگ، کسب و کار آنها را با ضرر روبرو خواهد کرد. اما بعدها تجربه ثابت کرد که هر یک از آنها مشتریان خاص خود را دارند؛ پس از آن بود که رقابت بین این دو نوع کسب و کار به وجود آمد و مردم از این فضا استفاده کردند.»
واعظی تأکید کرد: «حالا همین داستان برای اپلیکیشنها و ابزارهای مدرن رخ داده است. ما نمیتوانیم ابزارهای نوین را در اختیار داشته باشیم، اما به سبک 20 سال پیش زندگی کنیم. به همین خاطر لازم است از این فناوریها در بخشهای مختلف زندگی از جمله کشاورزی، صنعت، سلامت و دیگر حوزههای مرتبط با زندگی انسان استفاده کنیم.»
وزیر ارتباطات افزود: «در تمام بخشها و کسبوکارها باید به استفاده از فضای مجازی و ابزار الکترونیکی و دیجیتال فکر شود. اکنون کسبوکارهای سنتی میتوانند برای کسبوکارهای جدید مزاحمتی ایجاد کنند، زیرا اینها رقیب کسبوکارهای سنتی نیستند و حتی با آنها همکاری دارند.»
واعظی در مورد خلأهای قانونی موجود در مورد کسبوکارهای اینترنتی گفت: «مسئله خلأهای قانونی در فضای مجازی تنها به حوزه کسب و کار محدود نمیشود. ما بهشدت به دنبال آن هستیم که این موارد را اصلاح کنیم و در چند سال اخیر نیز هر بار به چنین نمونهای برخوردیم، تلاش کردیم با کمک سازمانهای تنظیم مقررات رادیویی و فناوری اطلاعات طرحهای لازم در این زمینه را تدوین کرده و به دولت ببریم.»
تاکسیهای اینترنتی خوب هستند به شرط آنکه ...
فارغ از مخالفتها و موافقتها با فعالیت این تاکسیهای مدرن، ذکر چند نکته ضروری است؛ اول اینکه باید تمام شرکتها برای فعالیت خود مجوزهای لازم را اخذ کنند و این امید وجود دارد تا مراکز ذیصلاح ارائه مجوز، با توجه به نوع خدمات این تاکسیهای مدرن و اثرات آنها در تعدیل قیمت کرایه، کاهش ترافیک و حتی پتانسیل ساماندهی مسافربرهای شخصی که سالها است ناکام مانده، تسهیلگری و تسریع در بررسی صلاحیت ارائه مجوز به این شرکتها را مد نظر قرار دهند.
از سوی دیگر باید شرکتهای ارائه دهنده این خدمت نیز مراقبت و توجه بیشتری برای اخذ تضمینهای لازم از رانندگان خود را داشته باشند تا خدای ناکرده، شاهد اتفاقات تلخی نباشیم.
همچنین لازم است تا با توجه به موارد قانونی از جمله بیمه خودروها و بیمه شخص ثالث و تفاوت قانون موجود برای حق بیمه خودروهای شخصی و خودروهای مسافربری، حتماً مقدمات قانونی لازم رعایت شود تا از بروز و ظهور مشکلات آتی پیشگیری به عمل آید.
در پایان ذکر این نکته لازم و ضروری است که تجمیع توان تاکسیها و آژانسهای سنتی با روشهای مدرن و بهرهمندی از ظرفیت تاکسیهای سنتی توسط این شرکتهای جدید میتواند علاوه بر ارتقاء توان این شرکتها، رقابت کاذب به وجود آمده را نیز التیام بخشد و امید آن میرود تا مسئولان شهری و سایر مسئولان امر، هرچه سریعتر ساز و کار این مشارکت را فراهم کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!