کد خبر:
۴۵۴۱۳ ۱۵:۱۸
۱۳۹۵/۱۰/۲۶
بخش صنعت خودروی هند فلج میشود!
پدال نیوز: دولت مرکزی هند از دیوان عالی کشور خواسته تا قانونی را که برای برقراری ممنوعیت فروش خودروهای دیزلی با عمر بالای ۱۰ سال تصویب شده است، نقض کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دولت مرکزی هند که نارندرا مودی نخستوزیر هدایت آن را بر عهده دارد، از دیوان عالی کشور خواسته است تا برای نجات صنعت خودروی آن کشور قانونی را که در تریبیونال سبز ملی (موسوم بهNGT) برای برقراری ممنوعیت فروش خودروهای دیزلی با عمر بالای ۱۰ سال و ممنوعیت بهکارگیری این خودروها در سن ۱۵ سال تصویب شده است، نقض کند.
تریبیونال سبز ملی یا NGT در سال ۲۰۱۰ با تصویب پارلمان هندوستان تشکیل شد و محکمهای است که بر اساس ماده ۲۱ قانون اساسی هند به مسائل کلان مربوط به محیط زیست میپردازد.
دولت هند معتقد است این ممنوعیت که برای جلوگیری از آلودگی هوا در منطقه NCR (منطقه مرکزی ملی شامل دهلی و استانهای همجوار آن، هاریانا، اوتارپرادش و راجستان) وضع شده است، تاثیری فلجکننده در صنعت خودروی آن کشور بر جا خواهد گذاشت.
صنعت خودرو جزو بزرگترین بخش تولیدی آن کشور و پنجمین بخش دریافتکننده سرمایه مستقیم خارجی در آن کشور است.
روزنامه اقتصادی هندی انگلیسی زبان فایننشل اکسپرس روز شنبه گزارش داد که درخواست تجدید نظر در این حکم به دیوان عالی آن کشور ارسال شده است.
گفته میشود که بخش خودروی هند نه فقط ۴۷ درصد از تولید ناخالص داخلی آن کشور را تشکیل میدهد، بلکه سبب اشتغال بیش از ۳۰ میلیون نفر شده است و جمع کل سرمایهگذاریهای انجام شده در آن بالغ بر ۱۴۲ هزار کرور روپیه (معادل ۳۰٫۵ میلیارد دلار) و تولید تجمعی آن ۵۵۶ هزار و ۵۵۵ کرور روپیه (حدود ۱۲۰ میلیارد دلار) شده است.
همچنین ۱۸درصد از کل مالیات غیر مستقیم در آن کشور از صنعت خودرو حاصل میشود.برآورد شده که از سال ۲۰۱۴ در شهر دهلی نو ۸٫۹ میلیون خودروی سواری شمارهگذاری شده است.
از این تعداد، حدود ۲۲۰ هزار دستگاه خودروهای سواری دیزل و ۱۷۰ هزار دستگاه خودروهای تجاری با سن بیش از ۱۰ سال هستند.
منبع : روزنامه دنیای خودرو
تریبیونال سبز ملی یا NGT در سال ۲۰۱۰ با تصویب پارلمان هندوستان تشکیل شد و محکمهای است که بر اساس ماده ۲۱ قانون اساسی هند به مسائل کلان مربوط به محیط زیست میپردازد.
دولت هند معتقد است این ممنوعیت که برای جلوگیری از آلودگی هوا در منطقه NCR (منطقه مرکزی ملی شامل دهلی و استانهای همجوار آن، هاریانا، اوتارپرادش و راجستان) وضع شده است، تاثیری فلجکننده در صنعت خودروی آن کشور بر جا خواهد گذاشت.
صنعت خودرو جزو بزرگترین بخش تولیدی آن کشور و پنجمین بخش دریافتکننده سرمایه مستقیم خارجی در آن کشور است.
روزنامه اقتصادی هندی انگلیسی زبان فایننشل اکسپرس روز شنبه گزارش داد که درخواست تجدید نظر در این حکم به دیوان عالی آن کشور ارسال شده است.
گفته میشود که بخش خودروی هند نه فقط ۴۷ درصد از تولید ناخالص داخلی آن کشور را تشکیل میدهد، بلکه سبب اشتغال بیش از ۳۰ میلیون نفر شده است و جمع کل سرمایهگذاریهای انجام شده در آن بالغ بر ۱۴۲ هزار کرور روپیه (معادل ۳۰٫۵ میلیارد دلار) و تولید تجمعی آن ۵۵۶ هزار و ۵۵۵ کرور روپیه (حدود ۱۲۰ میلیارد دلار) شده است.
همچنین ۱۸درصد از کل مالیات غیر مستقیم در آن کشور از صنعت خودرو حاصل میشود.برآورد شده که از سال ۲۰۱۴ در شهر دهلی نو ۸٫۹ میلیون خودروی سواری شمارهگذاری شده است.
از این تعداد، حدود ۲۲۰ هزار دستگاه خودروهای سواری دیزل و ۱۷۰ هزار دستگاه خودروهای تجاری با سن بیش از ۱۰ سال هستند.
منبع : روزنامه دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان