مدیر بیمههای اتومبیل سندیکای بیمهگران
بیمه شخص ثالث گران نیست
پدال نیوز- یک مدیر باسابقه بیمههای اتومبیل با اشاره به دلایل مبنا قرار گرفتن بهای شتر برای پرداخت دیه تصریح کرد: در کشورهای اروپایی نرخ بیمه شخص ثالث بعضا معادل یک پنجم اصل قیمت خودرو است و بسیاری تنها به دلیل هزینههای جانبی نمیتوانند صاحب خودرو شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، علی اصغر عنایت مدیر بیمههای اتومبیل بیمه پارسیان اظهار داشت: در شرع مقدس اسلام اقلام متعددی برای پرداخت دیه در نظر گرفته شده است که عبارتند از 1000 راس گوسفند،200 راس گاو، 100 راس شتر،10 هزار درهم نقره ،1000 دینار طلا و پارچهای یمنی که در قدیم بوده و میزان آن نیز 200 دست در نظر گرفته شده است.
وی با بیان اینکه پس از انقلاب و در قانون مجازارت اسلامی در بخش دیات این شش قسم در نظر گرفته شد، افزود: بر این اساس فرد مقصر میتوانست یکی را انتخاب و به فرد دچار خسارت شده بپردازد.
عنایت خاطرنشان کرد: پس از آن بر اساس برخی فتاوا اعلام شد که در حال حاضر تنها 3 قسم از موارد گفته شده برای پرداخت دیه مصداق پیدا میکند، زیرا سکه نفره باید ساده و بدون نقش باشد که ما هم اکنون سکه نقرهای با این مشخصات نداریم،برد یا حوله یمانی هم مصداق ندارد و پرداخت 1000 سکه طلا از سوی مقصر نیز بعید به نظر میرسد، بنابراین پرداخت دیه محدود به شتر، گاو و گوسفند شد.
این مدیر باسابقه بیمه های اتومبیل تصریح کرد: پرداخت دیه بر اساس 1000 راس گوسفند هم اکنون گرانترین شکل دیه است، پس از آن 200 راس گاو و ارزانترین هم 100 راس شتر است.
عنایت ادامه داد: هم اکنون بحثی مطرح شده است که به همان شش قسم ذکر شده در قانون مجازات اسلامی برگردیم و اگر بتوان سکه نقره ضرب کرد، پرداخت دیه ارزانتر از ارقام فعلی که با بر اساس قیمت شتر تعیین می شود خواهد بود.
مدیر بیمههای اتومبیل بیمه پارسیان در عین حال تصریح کرد: این موضوع باید مورد موافقت قوه قضائیه که هر سال اقدام به تعیین نرخ دیه میکند، قرار گیرد. هم اکنون قوه قضائیه قیمت 3 قسم رایج را اعلام و محاکم قضایی نیز بر اساس آن عمل میکنند.
عنایت با اشاره به اینکه انتخاب یکی از این سه مورد برای پرداخت دیه با مقصر حادثه است، افزود: طبیعتا شتر به دلیل ارزانتر بودن انتخای می شود، هم اکنون قیمت هر شتر یک میلیون و 900 هزار هزار تومان است که بر اساس آن دیه درماه عادی 190میلیون تومان و در 4 ماه حرام سال اگر حادثه رخ دهد،یعنی ماههای محرم، رجب، ذیالقعده و دی الحجه یک سوم به رقم دیه اضافه شده و به حدود 250 میلیون تومان میرسد.
وی با اشاره به تخفیفهای 10 تا 70 درصدی که هم اکنون بیمهنامههای شخص ثالث برخوردارند، میانگین نرخ حق بیمه شخص ثالث را در کشور 300 هزار تومان برای هر 4 دسته وسیله نقلیه یعنی خودروهای سواری، بارکش، اتوکار(اتوبوس و مینی بوس) و موتوسیکلت ذکر کرد.
عنایت حق بیمههای پرداختی در حال حاضر را جوابگوی حجم بالای خسارت ناشی از تصادفات سالانه کشور ندانست و اظهار داشت: تمام این خسارتها یا باید از طریق صندوق خسارات بدنی و یا شرکتهای بیمه جبران و به قیمت روز و یومالادا هم پرداخت شود. این در حالی است که طبق قانون جدید شخص ثالث در صورت تاخیر در پرداخت دیه،بیمه ناگزیر به پرداخت جریمه نیز خواهند بود.
وی تاکید کرد: بر این اساس به هیچ وجه حق بیمه پرداختی پاسخگوی خسارات صنعت بیمه نیست.
خبرنگار فارس گفت: یک بحث این است که رقم حق بیمه در ایران نسبت به قیمت خودرو بالا است و سال به سال نیز افزایش یافته و این نگرانی وجود دارد که از سبد خرید مردم خارج شود.
عنایت پاسخ داد: اینطور نیست. در حال حاضر در ایتالیا برای خرید بیمه شخص ثالث یک خودرو نو 5000 دلاری باید مردم 800 تا 1000 دلار بپردازند. یعنی یک پنجم قیمت خودرو را باید حق بیمه بپردازند.
وی افزود: در کشورهای اروپایی برخی به همین دلیل نمیتوانند خودرو شخصی داشته باشند، یعنی فارغ از بحث قیمت خودرو، عوارض و حق بیمه خودرو گران است وگرنه در این کشورها مردم می توانند با پرداخت ماهانه 250 یورو به شکل از دم قسط صاحب خودرو شوند.
عنایت در عین حال اذعان کرد با توجه به پائین بودن قدرت خرید در کشور پرداخت حق بیمه شخص ثالث برای بسیاری دشوار است و گفت: قوه قضائیه در سالهای اخیر از 15 درصد تا دو برابر بر رقم دیه افزوده است و این کار تعهدات شرکتهای بیمه را هم بالا میبرد.
به گفته عنایت قیمت شتر از 600 هزار تومان در سالهای قبل به یک میلیون و 900 هزار تومان رسیده است و طبیعتا جوابگو نیست.
وی تاکید کرد: قوه قضائیه باید در افزایش سالانه دیه با بیمهها همکاری کند و البته استدلال آنها نیز این است که باید به وظیفه شرعی خود عمل کنند، اما حل این مشکل نیازمند تعامل همه قواست.
عنایت در پاسخ به اینکه بر اساس تجربه شما قوه قضائیه چقدر در این رابطه اهل تعامل است، گفت: این را باید از خودشان بپرسید.
بر اساس این گزارش رئیس کل بیمه مرکزی در همایش امسال بیمه و توسعه از زیان 3500 میلیارد تومانی شرکت های بیمه از محل بیمه شخص ثالث در 5 سال اخیر خبر داد.همتی این را هم گفت که صنعت بیمه در سال گذشته 3 درصد سود داشت و تحت عناوین مختلف 14 درصد عوارض به نیروی انتظامی،وزارت بهداشت، مالیات بر ارزش افزوده و صندوق خسارات بدنی پرداخت.
به گفته همتی با تغییر مبنای پرداخت دیه از قیمت هر شتر به نقره خرید حق بیمه شخص ثالث برای مردم قابل تحملتر و امکان افزایش ضریب نفوذ بیمه در کشور فراهم میشود.
وی با بیان اینکه پس از انقلاب و در قانون مجازارت اسلامی در بخش دیات این شش قسم در نظر گرفته شد، افزود: بر این اساس فرد مقصر میتوانست یکی را انتخاب و به فرد دچار خسارت شده بپردازد.
عنایت خاطرنشان کرد: پس از آن بر اساس برخی فتاوا اعلام شد که در حال حاضر تنها 3 قسم از موارد گفته شده برای پرداخت دیه مصداق پیدا میکند، زیرا سکه نفره باید ساده و بدون نقش باشد که ما هم اکنون سکه نقرهای با این مشخصات نداریم،برد یا حوله یمانی هم مصداق ندارد و پرداخت 1000 سکه طلا از سوی مقصر نیز بعید به نظر میرسد، بنابراین پرداخت دیه محدود به شتر، گاو و گوسفند شد.
این مدیر باسابقه بیمه های اتومبیل تصریح کرد: پرداخت دیه بر اساس 1000 راس گوسفند هم اکنون گرانترین شکل دیه است، پس از آن 200 راس گاو و ارزانترین هم 100 راس شتر است.
عنایت ادامه داد: هم اکنون بحثی مطرح شده است که به همان شش قسم ذکر شده در قانون مجازات اسلامی برگردیم و اگر بتوان سکه نقره ضرب کرد، پرداخت دیه ارزانتر از ارقام فعلی که با بر اساس قیمت شتر تعیین می شود خواهد بود.
مدیر بیمههای اتومبیل بیمه پارسیان در عین حال تصریح کرد: این موضوع باید مورد موافقت قوه قضائیه که هر سال اقدام به تعیین نرخ دیه میکند، قرار گیرد. هم اکنون قوه قضائیه قیمت 3 قسم رایج را اعلام و محاکم قضایی نیز بر اساس آن عمل میکنند.
عنایت با اشاره به اینکه انتخاب یکی از این سه مورد برای پرداخت دیه با مقصر حادثه است، افزود: طبیعتا شتر به دلیل ارزانتر بودن انتخای می شود، هم اکنون قیمت هر شتر یک میلیون و 900 هزار هزار تومان است که بر اساس آن دیه درماه عادی 190میلیون تومان و در 4 ماه حرام سال اگر حادثه رخ دهد،یعنی ماههای محرم، رجب، ذیالقعده و دی الحجه یک سوم به رقم دیه اضافه شده و به حدود 250 میلیون تومان میرسد.
وی با اشاره به تخفیفهای 10 تا 70 درصدی که هم اکنون بیمهنامههای شخص ثالث برخوردارند، میانگین نرخ حق بیمه شخص ثالث را در کشور 300 هزار تومان برای هر 4 دسته وسیله نقلیه یعنی خودروهای سواری، بارکش، اتوکار(اتوبوس و مینی بوس) و موتوسیکلت ذکر کرد.
عنایت حق بیمههای پرداختی در حال حاضر را جوابگوی حجم بالای خسارت ناشی از تصادفات سالانه کشور ندانست و اظهار داشت: تمام این خسارتها یا باید از طریق صندوق خسارات بدنی و یا شرکتهای بیمه جبران و به قیمت روز و یومالادا هم پرداخت شود. این در حالی است که طبق قانون جدید شخص ثالث در صورت تاخیر در پرداخت دیه،بیمه ناگزیر به پرداخت جریمه نیز خواهند بود.
وی تاکید کرد: بر این اساس به هیچ وجه حق بیمه پرداختی پاسخگوی خسارات صنعت بیمه نیست.
خبرنگار فارس گفت: یک بحث این است که رقم حق بیمه در ایران نسبت به قیمت خودرو بالا است و سال به سال نیز افزایش یافته و این نگرانی وجود دارد که از سبد خرید مردم خارج شود.
عنایت پاسخ داد: اینطور نیست. در حال حاضر در ایتالیا برای خرید بیمه شخص ثالث یک خودرو نو 5000 دلاری باید مردم 800 تا 1000 دلار بپردازند. یعنی یک پنجم قیمت خودرو را باید حق بیمه بپردازند.
وی افزود: در کشورهای اروپایی برخی به همین دلیل نمیتوانند خودرو شخصی داشته باشند، یعنی فارغ از بحث قیمت خودرو، عوارض و حق بیمه خودرو گران است وگرنه در این کشورها مردم می توانند با پرداخت ماهانه 250 یورو به شکل از دم قسط صاحب خودرو شوند.
عنایت در عین حال اذعان کرد با توجه به پائین بودن قدرت خرید در کشور پرداخت حق بیمه شخص ثالث برای بسیاری دشوار است و گفت: قوه قضائیه در سالهای اخیر از 15 درصد تا دو برابر بر رقم دیه افزوده است و این کار تعهدات شرکتهای بیمه را هم بالا میبرد.
به گفته عنایت قیمت شتر از 600 هزار تومان در سالهای قبل به یک میلیون و 900 هزار تومان رسیده است و طبیعتا جوابگو نیست.
وی تاکید کرد: قوه قضائیه باید در افزایش سالانه دیه با بیمهها همکاری کند و البته استدلال آنها نیز این است که باید به وظیفه شرعی خود عمل کنند، اما حل این مشکل نیازمند تعامل همه قواست.
عنایت در پاسخ به اینکه بر اساس تجربه شما قوه قضائیه چقدر در این رابطه اهل تعامل است، گفت: این را باید از خودشان بپرسید.
بر اساس این گزارش رئیس کل بیمه مرکزی در همایش امسال بیمه و توسعه از زیان 3500 میلیارد تومانی شرکت های بیمه از محل بیمه شخص ثالث در 5 سال اخیر خبر داد.همتی این را هم گفت که صنعت بیمه در سال گذشته 3 درصد سود داشت و تحت عناوین مختلف 14 درصد عوارض به نیروی انتظامی،وزارت بهداشت، مالیات بر ارزش افزوده و صندوق خسارات بدنی پرداخت.
به گفته همتی با تغییر مبنای پرداخت دیه از قیمت هر شتر به نقره خرید حق بیمه شخص ثالث برای مردم قابل تحملتر و امکان افزایش ضریب نفوذ بیمه در کشور فراهم میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد !