خطکشی خیابان، مجازات راننده خطا کار
عصر خودروپدال نیوزکه سالانه در دستگاه قضایی بررسی میشوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری ، قانون برای این جرایم غیرعمد نیز بسته به نوع جرم ارتکابی، مجازات حبس تعیین کرده، اما از زمانی که بحث مجازاتهای جایگزین حبس داغ شد، قضات ترجیح میدهند جریمه نقدی را جایگزین مجازات حبس کنند. یکی از قضات خلاق دادگستری بندرعباس، با صدور احکام جایگزین نزدیک به 40راننده خاطی را بدون حبس، مجبور به اصلاح رفتار کرده است.قاضی سلیمان عفیف در گفتوگو با همشهری جزئیات حکم 270ساعتی خط کشی خیابان برای یک راننده مجرم را توضیح داده است.
جرم رانندهای را که محکوم به خطکشی معابر کردید، چه بود؟
چندی پیش این راننده در جریان یک حادثه رانندگی منجر به جرح، متخلف شناخته شد. او درحالیکه مقصر اصلی سانحه تصادف بود با بیتوجهی به افراد مجروح صحنه تصادف را ترک کرد و متواری شد.
اگر قرار بود مجازات جایگزین برای او صادر نشود، این جرم چقدر حبس داشت؟
3 ماه. این البته مربوط به جنبه عمومی جرم است و او رضایت شاکی خصوصی را جلب کرده بود.
چرا حکم به جزای نقدی ندادید؟
هدف از صدور مجازاتهای جایگزین حبس، اصلاح مجرم و در نتیجه کاهش جرایم است نه رفع تکلیف. مجازاتهای جایگزین با اهداف خاصی تعریف میشود یکی از این اهداف کاهش آسیبهایی است که بهدلیل زندانیشدن مجرمان، دامنگیر خرده متخلفان و خانواده آنها میشود. اگر جزای نقدی را بهعنوان مجازات جایگزین برای مجرمان تخلفات رانندگی صادر کنم، علاوه بر اینکه نوع مجازات جایگزین بازدارندگی کافی ندارد، پرداخت مبلغ جریمه از سبد خانواده نیز نوعی آسیب در روند معیشت خانواده مجرم ایجاد میکند. متهم در همین پرونده یک مسافرکش متاهل است که 5فرزند هم دارد.هم زندان و هم جزای نقدی زندگی او را با مشکل مواجه میکرد، اما حالا باید در بندرعباس بهمدت 270ساعت در امر خطکشی معابر عابر پیاده کمک کند. قرار است روزی 4ساعت را به این کار اختصاص بدهد.
حالا چرا روزی 4ساعت؟
به این خاطر که باقی روز را بهکار و تأمین معیشت خانوادهاش اختصاص بدهد. او وقتی بعد از تصادف فرار کرد مرتکب یک اشتباه شد.صدور حکم حبس یا حتی جریمه نقدی هم ادامه این اشتباه بود چنانچه 4ماه پدر و سرپرست خانواده را از آنها دور و زندانی میکردم، زمینه برای ایجاد آسیبهای اجتماعی دیگر و بیشتر فراهم میشد.
چرا حکم به خط کشی دادم
قاضی سلیمان عفیف: تاکنون رانندگان مجرم زیادی را به چنین مجازاتی محکوم کردهام. شاید بپرسید چرا در میان تمام خدمات عمومی رایگان، رانندگان خاطی را به این کار مجبور میکنم.نخستین دلیل این است که تصادفات رانندگی با تخریب علائم و تجهیزات راهنمایی و رانندگی به سازمان حملونقل و ترافیک خسارت وارد میکند. معرفی مجرمان رانندگی برای جبران خسارت به این سازمان، هم با استقبال مسئولان آن مواجه میشود و هم نظارت شان برای اجرای دقیق مجازات جایگزین بیشتر است. دلیل دیگر هم بهخود مجرم مربوط میشود؛ مجرمی که خودش راننده متخلف محسوب میشود، وقتی در حال خط کشی معابر است حتما در موقعیتهای خطرناکی قرار میگیرد که رانندگان با تخلفهای مختلف برای دیگران و حتی خود او بهوجود میآورند؛ در نتیجه جنبه بازدارندگی دارد و موجب اصلاح او میشود.
جرم رانندهای را که محکوم به خطکشی معابر کردید، چه بود؟
چندی پیش این راننده در جریان یک حادثه رانندگی منجر به جرح، متخلف شناخته شد. او درحالیکه مقصر اصلی سانحه تصادف بود با بیتوجهی به افراد مجروح صحنه تصادف را ترک کرد و متواری شد.
اگر قرار بود مجازات جایگزین برای او صادر نشود، این جرم چقدر حبس داشت؟
3 ماه. این البته مربوط به جنبه عمومی جرم است و او رضایت شاکی خصوصی را جلب کرده بود.
چرا حکم به جزای نقدی ندادید؟
هدف از صدور مجازاتهای جایگزین حبس، اصلاح مجرم و در نتیجه کاهش جرایم است نه رفع تکلیف. مجازاتهای جایگزین با اهداف خاصی تعریف میشود یکی از این اهداف کاهش آسیبهایی است که بهدلیل زندانیشدن مجرمان، دامنگیر خرده متخلفان و خانواده آنها میشود. اگر جزای نقدی را بهعنوان مجازات جایگزین برای مجرمان تخلفات رانندگی صادر کنم، علاوه بر اینکه نوع مجازات جایگزین بازدارندگی کافی ندارد، پرداخت مبلغ جریمه از سبد خانواده نیز نوعی آسیب در روند معیشت خانواده مجرم ایجاد میکند. متهم در همین پرونده یک مسافرکش متاهل است که 5فرزند هم دارد.هم زندان و هم جزای نقدی زندگی او را با مشکل مواجه میکرد، اما حالا باید در بندرعباس بهمدت 270ساعت در امر خطکشی معابر عابر پیاده کمک کند. قرار است روزی 4ساعت را به این کار اختصاص بدهد.
حالا چرا روزی 4ساعت؟
به این خاطر که باقی روز را بهکار و تأمین معیشت خانوادهاش اختصاص بدهد. او وقتی بعد از تصادف فرار کرد مرتکب یک اشتباه شد.صدور حکم حبس یا حتی جریمه نقدی هم ادامه این اشتباه بود چنانچه 4ماه پدر و سرپرست خانواده را از آنها دور و زندانی میکردم، زمینه برای ایجاد آسیبهای اجتماعی دیگر و بیشتر فراهم میشد.
چرا حکم به خط کشی دادم
قاضی سلیمان عفیف: تاکنون رانندگان مجرم زیادی را به چنین مجازاتی محکوم کردهام. شاید بپرسید چرا در میان تمام خدمات عمومی رایگان، رانندگان خاطی را به این کار مجبور میکنم.نخستین دلیل این است که تصادفات رانندگی با تخریب علائم و تجهیزات راهنمایی و رانندگی به سازمان حملونقل و ترافیک خسارت وارد میکند. معرفی مجرمان رانندگی برای جبران خسارت به این سازمان، هم با استقبال مسئولان آن مواجه میشود و هم نظارت شان برای اجرای دقیق مجازات جایگزین بیشتر است. دلیل دیگر هم بهخود مجرم مربوط میشود؛ مجرمی که خودش راننده متخلف محسوب میشود، وقتی در حال خط کشی معابر است حتما در موقعیتهای خطرناکی قرار میگیرد که رانندگان با تخلفهای مختلف برای دیگران و حتی خود او بهوجود میآورند؛ در نتیجه جنبه بازدارندگی دارد و موجب اصلاح او میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها