کد خبر:
۴۲۱۷۵ ۱۵:۲۸
۱۳۹۵/۰۹/۱۷
تمرین گوگل برای دور زدن!
پدال نیوز: حضور خودرانها در خیابانها از جمله اتفاقهایی است که در آیندهای نهچندان دور خواهد افتاد و یکی از شرکتهایی که کار روی فناوری مورد نیاز این سیستمها را از مدتها پیش آغاز کرده است شرکت گوگل است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حضور خودرانها در خیابانها از جمله اتفاقهایی است که در آیندهای نهچندان دور خواهد افتاد و یکی از شرکتهایی که کار روی فناوری مورد نیاز این سیستمها را از مدتها پیش آغاز کرده است شرکت گوگل است. گوگل از جمله شرکتهایی بوده است که کار روی سامانههای رانندگی خودکار را در پیش گرفته است اما این کار به تولید محصول مشخصی ختم نشده است.
رانندگی در مسیرهای مستقیم با استفاده از مجموعهای پیشرفته از سنسورها، رادارها و اسکنرها موضوعی است که در حال حاضر انجام میشود و خودروهای تولیدی مانند مدلهای تسلا موتورز از این موضوع بهره میبرند. اما یک خودرو همیشه در مسیر مستقیم حرکت نمیکند و ممکن است به دلایل مختلفی نیاز باشد تا خودرو تغییر مسیر داده و دور بزند.
در اینجا اینکه خودرو بداند چگونه از پس این کار به ظاهر ساده برآید موضوع چالشبرانگیزی است، چراکه این کار باید بهگونهای انجام شود که سرنشینان احساس امنیت کرده و وحشتزده نشوند.
آموزش دور زدن در جادهای که خلوت هم نیست و خودروهای عبوری در آن در حال تردد هستند کار راحتی نیست. تیم گوگل هر هفته در خیابانهای آمریکا 1000 بار این کار را انجام میدهند تا اطمینان پیدا کنند که خودرو میتواند در شرایط طبیعی و با وجود موانع متحرک و متعدد از پس این کار برآید.
خودران گوگل باید بیاموزد که چطور در فضاهای محدود دور بزند و این مساله بدون ایجاد رعب و وحشت باید انجام شود. سنسورهای خودروهای خودران دید 360 درجه به آنها میدهد تا تمام محیط اطراف زیر نظر باشد. کامپیوتر درون این خودروها در کوتاهترین زمان ممکن میتواند تصمیم بگیرد که خودرو چگونه در کمترین فضای ممکن میتواند با سه فرمان دور بزند و مهم نیست که در محیط چه موانعی وجود دارد.
اگر یک راننده انسانی بتواند این کار را انجام دهد خودروهای خودران هم میتوانند از پس انجام آن برآیند.
محاسبات انسانی بهصورت چشمی انجام میشود اما سنسورها بهصورت دقیق و ارسال امواج مختلف میتوانند موقعیت خودرو نسبت به دیوارها و لبه جاده را بسنجند و اقدام به دور زدن کنند.
برای خودرو فرقی ندارد که به سمت جلو حرکت میکند یا عقب و تنها چیزی که درک میکند اعداد و ارقامی است که از دوربینها و سنسورهایش به دست میآید. هدف از استفاده از خودروهای خودران کاهش ترافیک و خطاهای انسانی و همچنین افزایش راحتی و آسایش برای سرنشینان بوده است.
خودرانها علاوه بر متکی بودن بر سنسورها و سامانههای خود به اطلاعات ارسالی از سایر خودروهای مسیر نیز توجه میکنند و با ایجاد ارتباط بینخودرویی میتوانند تصویر درستی از محیط خود داشته باشند که با واقعیت موجود مطابقت دارد. آنچه باید مورد توجه قرار بگیرد این است که حمل و نقل آینده مبتنی بر سامانههای کامپیوتری خواهد بود و امنیت و ایمنی دو مولفه مهمی هستند که در اولویت قرار دارند.
منبع: دنیای اقتصاد
رانندگی در مسیرهای مستقیم با استفاده از مجموعهای پیشرفته از سنسورها، رادارها و اسکنرها موضوعی است که در حال حاضر انجام میشود و خودروهای تولیدی مانند مدلهای تسلا موتورز از این موضوع بهره میبرند. اما یک خودرو همیشه در مسیر مستقیم حرکت نمیکند و ممکن است به دلایل مختلفی نیاز باشد تا خودرو تغییر مسیر داده و دور بزند.
در اینجا اینکه خودرو بداند چگونه از پس این کار به ظاهر ساده برآید موضوع چالشبرانگیزی است، چراکه این کار باید بهگونهای انجام شود که سرنشینان احساس امنیت کرده و وحشتزده نشوند.
آموزش دور زدن در جادهای که خلوت هم نیست و خودروهای عبوری در آن در حال تردد هستند کار راحتی نیست. تیم گوگل هر هفته در خیابانهای آمریکا 1000 بار این کار را انجام میدهند تا اطمینان پیدا کنند که خودرو میتواند در شرایط طبیعی و با وجود موانع متحرک و متعدد از پس این کار برآید.
خودران گوگل باید بیاموزد که چطور در فضاهای محدود دور بزند و این مساله بدون ایجاد رعب و وحشت باید انجام شود. سنسورهای خودروهای خودران دید 360 درجه به آنها میدهد تا تمام محیط اطراف زیر نظر باشد. کامپیوتر درون این خودروها در کوتاهترین زمان ممکن میتواند تصمیم بگیرد که خودرو چگونه در کمترین فضای ممکن میتواند با سه فرمان دور بزند و مهم نیست که در محیط چه موانعی وجود دارد.
اگر یک راننده انسانی بتواند این کار را انجام دهد خودروهای خودران هم میتوانند از پس انجام آن برآیند.
محاسبات انسانی بهصورت چشمی انجام میشود اما سنسورها بهصورت دقیق و ارسال امواج مختلف میتوانند موقعیت خودرو نسبت به دیوارها و لبه جاده را بسنجند و اقدام به دور زدن کنند.
برای خودرو فرقی ندارد که به سمت جلو حرکت میکند یا عقب و تنها چیزی که درک میکند اعداد و ارقامی است که از دوربینها و سنسورهایش به دست میآید. هدف از استفاده از خودروهای خودران کاهش ترافیک و خطاهای انسانی و همچنین افزایش راحتی و آسایش برای سرنشینان بوده است.
خودرانها علاوه بر متکی بودن بر سنسورها و سامانههای خود به اطلاعات ارسالی از سایر خودروهای مسیر نیز توجه میکنند و با ایجاد ارتباط بینخودرویی میتوانند تصویر درستی از محیط خود داشته باشند که با واقعیت موجود مطابقت دارد. آنچه باید مورد توجه قرار بگیرد این است که حمل و نقل آینده مبتنی بر سامانههای کامپیوتری خواهد بود و امنیت و ایمنی دو مولفه مهمی هستند که در اولویت قرار دارند.
منبع: دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها