قطعه سازان برای شرایط جدید آماده می شوند
پدال نیوز: یک فعال در صنعت قطعه سازی ایران معتقد است شرکتهای خارجی برای همکاری با قطعه سازان از استانداردها عدول نکرده اما در برخورد با خطاها نیز شرکتها را در مسیر درست هدایت خواهند کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بهرام شهریاری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به تاثیر حضور شرکتهای خارجی بر صنعت خودرو و قطعه سازی ایران اظهار داشت : همکاری با شرکای خارجی علاوه بر اینکه باعث حضور قطعه سازان در بازارهای جهانی می شود بلکه این جریان موجب ارتقاء در عرصه طراحی و دانش مدیریت در صنعت قطعه سازی کشور خواهد شد.
وی با توجه به مزیت های تولید قطعات در ایران تصریح کرد : امروز دیدگاه حاکم بر همکاری ها اقتصادی است و جنگ ،جنگ رقابت و بازار است از این رو همکاری و مشارکت با شرکتهای خارجی به جهت کاهش هزینه تولید قطعات در ایران بوجود خواهد آمد .
وی افزود : امروز اگر پژو نتواند از این بازار ایران استفاده کنند فولکس و بنز و یا تویوتا وارد خواهند شد و از این بازار بهره خواهند برد چرا که جنگ رقابت و بازار در شرایط فعلی مطرح است.
وی با تاکید بر منافع حضور شرکای خارجی در صنعت قطعه سازی ایران اظهار داشت : صنعت قطعه سازی ایران آمادگی ایجاد بستر لازم برای تولید قطعات با قیمت مناسب و رقابتی را دارد هر چند این مساله بستگی زیادی به سیاست ها و تصمیمات دولت دارد .
وی گفت : امروز توان بالقوه خوبی در صنعت قطعه سازی ایران وجود دارد که می تواند به بالفعل تبدیل شود هر چند بخش مهمی از توان قطعه سازان داخلی در تولید محصولات گذشته شرکتهای پژو و رنو بکار گرفته شد و قطعه سازان به لحاظ توانایی در تولید قطعات امتحانشان را پس دادند.
وی تصریح کرد : در شرایط فعلی تولید قطعات محصولات جدید در ایران اقتصادی تر از تولید آنها توسط قطعه سازان خارجی خواهد بود چرا که در این راستا شاهد تحمیل هزینه حمل و نقل و دیگر هزینه ها بر قیمت تمام شده قطعات نخواهیم بود.
عضو انجمن قطعه سازان افزود : با بهبود اوضاع تولید قطعه سازان در جریان همکاری با شرکتهای خارجی ، رشد کمی و کیفی در این صنعت سرعت خواهد گرفت و به تدریج شاهد کسب رتبه های بالاتری در صنعت قطعه سازی کشور خواهیم بود.
شهریاری گفت : البته دستیابی به این شرایط در تولید و رسیدن به اهداف صادراتی در صنعت قطعه سازی مستلزم وجود محیط کسب و کار رقابتی است در چنین شرایطی است که قطعه سازان ایرانی می توانند پیشرفت های قابل توجهی را در این صنعت کسب نمایند.
وی با توجه به مزیت های تولید قطعات در ایران تصریح کرد : امروز دیدگاه حاکم بر همکاری ها اقتصادی است و جنگ ،جنگ رقابت و بازار است از این رو همکاری و مشارکت با شرکتهای خارجی به جهت کاهش هزینه تولید قطعات در ایران بوجود خواهد آمد .
وی افزود : امروز اگر پژو نتواند از این بازار ایران استفاده کنند فولکس و بنز و یا تویوتا وارد خواهند شد و از این بازار بهره خواهند برد چرا که جنگ رقابت و بازار در شرایط فعلی مطرح است.
وی با تاکید بر منافع حضور شرکای خارجی در صنعت قطعه سازی ایران اظهار داشت : صنعت قطعه سازی ایران آمادگی ایجاد بستر لازم برای تولید قطعات با قیمت مناسب و رقابتی را دارد هر چند این مساله بستگی زیادی به سیاست ها و تصمیمات دولت دارد .
وی گفت : امروز توان بالقوه خوبی در صنعت قطعه سازی ایران وجود دارد که می تواند به بالفعل تبدیل شود هر چند بخش مهمی از توان قطعه سازان داخلی در تولید محصولات گذشته شرکتهای پژو و رنو بکار گرفته شد و قطعه سازان به لحاظ توانایی در تولید قطعات امتحانشان را پس دادند.
وی تصریح کرد : در شرایط فعلی تولید قطعات محصولات جدید در ایران اقتصادی تر از تولید آنها توسط قطعه سازان خارجی خواهد بود چرا که در این راستا شاهد تحمیل هزینه حمل و نقل و دیگر هزینه ها بر قیمت تمام شده قطعات نخواهیم بود.
عضو انجمن قطعه سازان افزود : با بهبود اوضاع تولید قطعه سازان در جریان همکاری با شرکتهای خارجی ، رشد کمی و کیفی در این صنعت سرعت خواهد گرفت و به تدریج شاهد کسب رتبه های بالاتری در صنعت قطعه سازی کشور خواهیم بود.
شهریاری گفت : البته دستیابی به این شرایط در تولید و رسیدن به اهداف صادراتی در صنعت قطعه سازی مستلزم وجود محیط کسب و کار رقابتی است در چنین شرایطی است که قطعه سازان ایرانی می توانند پیشرفت های قابل توجهی را در این صنعت کسب نمایند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها