شهرهای آسیایی در محاصره آلایندههای جوی
پدال نیوز- شهرهای آسیایی در سال جاری (۲۰۱۶) نامطلوبترین وضعیت آلودگی هوا در دو دهه اخیر را تجربه کردهاند و همچنین آلودگی هوای هند از چین سبقت گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، ترکیبی از شرایط جوی، جغرافیایی و شروع فصل سرما در سراسر شهرهای آسیایی عامل آلودگی هوا و تشدید آن است. اما در سال جاری به رغم اقدامات شهرها برای کاهش رفت و آمد خودروها و پایین آوردن میزان انتشار آلایندههای کارخانهها، آلودگی هوا در این مناطق تشدید شده است.
با کاهش دما و رو آوردن افراد به سوزاندن زباله برای گرم نگه داشتن خود، سطح آلودگی هوا در سه شهر هند 15 تا 20 برابر نسبت به استاندارد اعلام شده توسط سازمان جهانی بهداشت (WHO) بیشتر شده است. همچنین رفت و آمد خودروها و ادامه پروژههای ساخت و ساز در پکن با ممنوعیت روبرو شده چرا که لایه غلیظی از هوای آلوده آسمان شمال چین را فراگرفته است.
پکن نمونهای از شهرهای آلوده طی 20 سال اخیر است که مقامات آن در سال 2014 متعهد شده بودند 76 میلیارد دلار برای پاکسازی هوای سمی هزینه کنند. پس از برگزاری بازیهای المپیک در سال 2008، پکن مکان برخی از آلودهترین کارخانههای خود را تغییر داد و نیروگاههایی با سوخت زغال سنگ را تعطیل کرد هرچند با وجود اختصاص منابع مالی و سیاسی برای رفع این مشکل، هفته گذشته وضعیت آلودگی هوا در این شهر به وضعیت هشدار "نارنجی" درآمد.
طبق مطالعات جدیدی که هفته گذشته منتشر شد در سالهای اخیر وضعیت آلودگی هوا در هند برای اولین بار از چین وخیمتر بوده است. بررسی محققان دانشگاه واشنگتن حاکی از آن است که در سال 2015 در هند 3283 مورد مرگ زودهنگام در نتیجه آلودگی ازون و ذرات معلق ثبت شده در حالیکه این رقم در چین 3232 بوده است.
اطلاعات جمع آوری شده از بیش از 770 منبع و تحلیل 2000 کارشناس از 125 کشور جهان نشان میدهد طی 10 سال در هند تعداد مرگ و میرهای مرتبط با آلودگی هوا 24 درصد افزایش داشته است اما میزان مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا در چین از سال 2005 ثابت مانده است.
طبق مطالعات انجام شده پکن در متوقف کردن تردد دهها هزار خودروی فرسوده و کاهش تولید 40 هزار تن آلاینده در سال موفق بوده است این در حالیست که در دهلینو، اعمال ممنوعیت تردد خودروهای دیزلی با مشکل روبروست.
بسیاری از شهرهای کشورهای آسیایی در کنترل و نظارت بر میزان آلودگی هوا محدودیت دارند و نمیتوانند وضعیت هشدار را به موقع به شهروندان خود اطلاع دهند. برای مثال در حالی که در چین 1500 پایگاه آنلاین، ذرات آلاینده را در 900 شهر کنترل میکنند در 23 شهر هند تنها 39 ایستگاه وجود دارد.
علاوه بر پکن و دهلی شماری دیگر از شهرهای آسیایی نیز با معضل آلودگی هوا دست به گریبان هستند. در کاتماندو، پایتخت نپال و کابل، پایتخت افغانستان آلایندهها در مناطق شهری به دام افتاده و موجب شده بیمارستانها مملو از بیمارانی شوند که دچار مشکلات تنفسی و قلبی هستند.
روزنامه گاردین در این گزارش همچنین به آلودگی هوای تهران در هفته گذشته اشاره کرده که به اتخاذ تدابیری همچون تعطیلی مدارس و افزایش ساعات طرح ترافیک از سوی مسئولان برای کاهش پیامدهای آن انجامید.
طبق اعلام سازمان جهانی بهداشت در سراسر جهان از هر 10 مرگ و میر در سال یک مورد به آلودگی هوا مرتبط است و 85 درصد مردم در معرض میزانی از آلودگی قرار دارند که از استاندارد جهانی فراتر است.
با کاهش دما و رو آوردن افراد به سوزاندن زباله برای گرم نگه داشتن خود، سطح آلودگی هوا در سه شهر هند 15 تا 20 برابر نسبت به استاندارد اعلام شده توسط سازمان جهانی بهداشت (WHO) بیشتر شده است. همچنین رفت و آمد خودروها و ادامه پروژههای ساخت و ساز در پکن با ممنوعیت روبرو شده چرا که لایه غلیظی از هوای آلوده آسمان شمال چین را فراگرفته است.
پکن نمونهای از شهرهای آلوده طی 20 سال اخیر است که مقامات آن در سال 2014 متعهد شده بودند 76 میلیارد دلار برای پاکسازی هوای سمی هزینه کنند. پس از برگزاری بازیهای المپیک در سال 2008، پکن مکان برخی از آلودهترین کارخانههای خود را تغییر داد و نیروگاههایی با سوخت زغال سنگ را تعطیل کرد هرچند با وجود اختصاص منابع مالی و سیاسی برای رفع این مشکل، هفته گذشته وضعیت آلودگی هوا در این شهر به وضعیت هشدار "نارنجی" درآمد.
طبق مطالعات جدیدی که هفته گذشته منتشر شد در سالهای اخیر وضعیت آلودگی هوا در هند برای اولین بار از چین وخیمتر بوده است. بررسی محققان دانشگاه واشنگتن حاکی از آن است که در سال 2015 در هند 3283 مورد مرگ زودهنگام در نتیجه آلودگی ازون و ذرات معلق ثبت شده در حالیکه این رقم در چین 3232 بوده است.
اطلاعات جمع آوری شده از بیش از 770 منبع و تحلیل 2000 کارشناس از 125 کشور جهان نشان میدهد طی 10 سال در هند تعداد مرگ و میرهای مرتبط با آلودگی هوا 24 درصد افزایش داشته است اما میزان مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا در چین از سال 2005 ثابت مانده است.
طبق مطالعات انجام شده پکن در متوقف کردن تردد دهها هزار خودروی فرسوده و کاهش تولید 40 هزار تن آلاینده در سال موفق بوده است این در حالیست که در دهلینو، اعمال ممنوعیت تردد خودروهای دیزلی با مشکل روبروست.
بسیاری از شهرهای کشورهای آسیایی در کنترل و نظارت بر میزان آلودگی هوا محدودیت دارند و نمیتوانند وضعیت هشدار را به موقع به شهروندان خود اطلاع دهند. برای مثال در حالی که در چین 1500 پایگاه آنلاین، ذرات آلاینده را در 900 شهر کنترل میکنند در 23 شهر هند تنها 39 ایستگاه وجود دارد.
علاوه بر پکن و دهلی شماری دیگر از شهرهای آسیایی نیز با معضل آلودگی هوا دست به گریبان هستند. در کاتماندو، پایتخت نپال و کابل، پایتخت افغانستان آلایندهها در مناطق شهری به دام افتاده و موجب شده بیمارستانها مملو از بیمارانی شوند که دچار مشکلات تنفسی و قلبی هستند.
روزنامه گاردین در این گزارش همچنین به آلودگی هوای تهران در هفته گذشته اشاره کرده که به اتخاذ تدابیری همچون تعطیلی مدارس و افزایش ساعات طرح ترافیک از سوی مسئولان برای کاهش پیامدهای آن انجامید.
طبق اعلام سازمان جهانی بهداشت در سراسر جهان از هر 10 مرگ و میر در سال یک مورد به آلودگی هوا مرتبط است و 85 درصد مردم در معرض میزانی از آلودگی قرار دارند که از استاندارد جهانی فراتر است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی رونمایی از «رضوانی رترو» وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه بازار خودروهای برقی ناخوش شد صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند