رییس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت خبر داد
شمارهگذاری کاربراتوریها متوقف شد
پدال نیوز- براساس پیشبینیهای انجام شده با هدف کاهش آلودگی هوا، مقرر شد شمارهگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری از اول مهرماه متوقف شود این در حالی است که بنا به درخواست تولیدکنندگان صنعت موتورسیکلت، ثبت سفارشهایی که پیش از سوم تیر انجام شده بود، اجازه شمارهگذاری دریافت کردند اما همزمان با فرا رسیدن اول مهرماه و توقف شمارهگذاری کاربراتوریها، این روند متوقف و تنها به مدت ۱۵ روز شمارهگذاری انجام شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت ، ابوالفضل حجازی، رییس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت با اظهار گلایههایی نسبت به رفتارهای دوگانه در صنعت موتورسیکلت کشور، خواستار تعیینتکلیف این وضعیت شد.
وضعیت صنعت موتورسیکلت در 6 ماه دوم سال 95 چگونه است؟
براساس مصوبه دولت و هیات وزرا که در سال گذشته به تصویب رسید از ابتدای مهر امسال ورود موتورسیکلتهای کاربراتوری به کشور ممنوع و انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت نیز با این طرح همراه شد و در اینباره تلاش دارد که زودتر از زمان مقرر، ساخت موتورسیکلتهای انژکتوری را آغاز کند. بنابراین از سوم تیر هیچ ثبت سفارشی برای موتورسیکلتهای کاربراتوری نشد و موتورسیکلتهایی که از این تاریخ سفارش داده شده به طور کامل انژکتوری است. براساس همان مصوبه، مجوز ساخت همه موتورسیکلتهای باقیمانده در کارخانهها تا پایان سال از دولت دریافت شد و وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز با هدف سرعت بخشیدن به کارها، فهرستی از موجودیهای کارخانهها را تهیه کرده و در اختیار پلیس راهور ناجا قرار داده اما متاسفانه امروز بیش از 50 روز است که شمارهگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری متوقف شده و هیچ سازمانی پاسخ شفافی به انجمن ارائه نداده است. از این رو انجمن از مسئولان مربوط گلایه دارد زیرا در سال اقتصاد مقاومتی، اقدام و عمل، این نوع برخوردها تضادآمیز بوده و تولید داخلی را با اختلال مواجه میکند. انجمن تلاشی دارد تا به تعهدات خود عمل کند از این رو انتظار دارد مسئولان مربوط نیز با او همراهی کنند. موتورسیکلتهای تولید شده کالاهای فاسد شدنی نیست بلکه سرمایههای ملی هستند که باید مورد حمایت قرار گیرند و تولیدکنندگان این صنعت براساس ضوابط و دستورالعملها تا این زمان فعالیت داشتند و حتی در شرایط سخت تحریمها نیز فعالیت خود را ادامه دادند و همراه با سیاستهای دولت امر تولید را پیش بردند. امروز انجمن انتظار دارد در اینباره به او پاسخ داده شود که چرا به سراغ هر ارگان و نهادی که رفته پاسخ روشنی به او داده نشده است. انجمن از پلیس راهور ناجا گلایه دارد زیرا در جایگاهی است که باید براساس دستورالعملهای وزارت صنعت، معدن و تجارت عمل کند چرا که صنعت موتورسیکلت زیرپوشش این وزارتخانه قرار دارد. در شرایط اقتصادی و رکودی که کشور قرار دارد توقف شمارهگذاری آسیب جدی به تولید داخل وارد میکند. در حالی که کارشناسان صنعت موتورسیکلت در حال جمعبندی و فراهم کردن بستری برای ورود و ساخت موتورسیکلتهای انژکتوری هستند، انتظار میرود دولت و زیرمجموعههای آن همراهی و همکاری لازم را با انجمن داشته باشند چرا که تعطیلی کارخانهها جز زیان به پایههای اقتصاد و سرمایههای ملی دستاورد دیگری به همراه نخواهد داشت.
آیا انجمن از سازمانهای مربوط درباره دلایل وقوع چنین روندی توضیح خواسته است؟
بله، اما متاسفانه پاسخ صریحی دریافت نکرده و حتی از ارائه خدمات معمولی به موتورسیکلتهایی که در ابتدای سال فروخته شده نیز خودداری به عمل میآید و این ناهماهنگی موجود در بین زیرمجموعهها در حال آسیب رساندن به صنعت کشور است. امروز هیچ سازمانی به جز وزارت صنعت، معدن و تجارت بانی صنعت نیست و نباید هر سازمانی با یک دستورالعمل، فعالیتی را متوقف کند چراکه عملکرد چندگانه مانع رشد و توسعه صنعت کشور میشود و ضروری است شرایطی ایجاد شود که با تصویب دستورالعملها هر دو طرف به آن پایبند باشند. برای دستیابی به هدف باید مسیر دوطرفه باشد و اینگونه نباشد که طرفی به تعهدات خود عمل کند اما طرف مقابل رفتاری متضاد در پیش گیرد. صنعت موتورسیکلت یکی از صنایعی است که در کشور اشتغالزایی و سرمایه در گردش خوبی به همراه دارد و یکی از صنایع بیحاشیه کشور به شمار میرود اما شاهدیم به جای توسعه، بومیسازی و هدایت آن به سمت صادرات، برای این صنعت حاشیهسازی میشود. امروز شاهدیم کشورهای فعال در این صنعت به ویژه چین به دنبال پوشش نیاز کشورهای دیگر هستند و صنایع خود را توسعه و گسترش میدهند، چرا ما نباید بر چنین مبنایی حرکت کنیم تا صنعتگر تشویق به توسعه تولیدات خود شود.
انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت از پلیس راهور ناجا تقاضا دارد علت توقف شمارهگذاری را بیان کند اینکه آیا نامه و دستورالعملی منجر به این امر شده است؟
انجمن مسئولیت دارد تا درباره این اتفاق به اعضای خود پاسخ دهد. نمیتوان با یک اظهارنظر صنعت کشور متوقف شود زیرا امنیت اقتصادی زیر سوال میرود.
در شرایطی که صنعت به دنبال جذب سرمایهگذاریهای خارجی است آیا ضرورت ندارد در گام نخست رضایتمندی صنعتگر داخلی تامین شود؟ بحثی که رهبر معظم انقلاب نیز بارها تاکید کردهاند؛ باید نخست به تولیدات داخلی توجه شود و آن را توسعه داد. در صنعت نباید بر اساس سلیقهها عمل کرد و زمانی که در هیات دولت تصمیمی گرفته و مجوزی داده میشود چرا دیگر سازمانها مقاومت کرده و سلایق مختلف خود را اعمال میکنند.
آیا این مشکل مربوط به بخش پلیس راهور ناجا است؟
بله، شمارهگذاری از سوی آنها متوقف شده و تا به امروز نیز هیچ پاسخ روشنی به انجمن ارائه نشده است. حتی انجمن تقاضای وقت ملاقات داشت اما این وقت تاکنون به اعضای هیات مدیره انجمن داده نشد. انجمن تقاضا دارد اگر دستورالعملی دریافت شده به انجمن نیز ابلاغ شود زیرا امر پنهانی نیست و باید پاسخ روشنی در اینباره ارائه شود چرا که پشت درهای بسته نمیتوان برای یک صنعت تصمیمگیری کرد.
در صنعت موتورسیکلت به طور مستقیم حدود 10 هزار نیرو مشغول به کار هستند و از آنجا که 50 روز است شمارهگذاری موتورسیکلتها متوقف شده باید منتظر بود تا در پایان این ماه (آبان) کارخانهها تعطیل شوند در حالی که زمینه اشتغال بیش از 50 هزار نیروی کار در زمینه تولید موتورسیکلت و قطعات آن را فراهم کرده است. حال پرسش این است آیا تعطیلی خط تولید در شرایط فعلی، آسیب زدن به این صنعت نیست؟
شمارهگذاری از ابتدای مهر متوقف و دوباره به مدت 15 روز آغاز شد اما در ادامه متوقف شد. من به عنوان رییس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت تا به امروز علت این امر را متوجه نشدهام. چندینبار با مسئول مربوط در پلیس راهور ناجا تماس گرفتیم و دبیر انجمن نیز به طور مرتب پیگیر این مسئله است و بارها به پلیس مراجعه کرده اما هنوز موفق به دیدار نشدهایم. منطقی نیست ارگانی فعالیتی را متوقف کند و در مقابل آن نیز در مقام پاسخگویی برنیاید. تکرار میکنم آیا چنین عملکردهایی امنیت سرمایهگذاری را خدشهدار نمیکند؟ وزارت صنعت، معدن و تجارت بانی صنعت است و او باید اعلام کند فعالیتی ادامه داشته باشد یا متوقف شود. انجمن جواز تولید موتورسیکلتها را از وزارتخانه گرفته و اگر قرار باشد هر سازمان و ارگانی بخواهد جداگانه تصمیمی بگیرد توسعهای اتفاق نمیافتد. در حال حاضر حتی شنیده میشود خدماتی که بعد از شمارهگذاری ارائه میشد در بعضی از استانها متوقف شده زیرا بعد از خرید افراد باید برگههای سبز یا مشخصات خود را در سیستم پلیس راهور ناجا ثبت کنند که این امر در حال حاضر در برخی از استانها متوقف شده است. به عنوان صنعتگر و مسئول این صنعت گلایه داریم، امروز که درها باز شده و کشور در حال توسعه و حرکت به سمت فعالیتهای بینالمللی و ارتباط گرفتن با نشانهای مهم جهانی است و گامهای خوبی در راستای علمی شدن و بومیسازی صنعت برداشته شده چنین اتفاقهایی به فضای ناامن اقتصادی شدت میبخشد. انجمن متعهد است از سال آینده تولید موتورسیکلتهای انژکتوری را آغاز کند و حتی قرار است مقدمات تولید 2 ماه زودتر آغاز شود اما شرط آن این است که بتوانیم باقی موتورسیکلتهای کاربراتوری را از خط تولید خارج کنیم.
موجودی کارخانهها که شمارهگذاری نشدهاند، چه میزان است؟
تعداد دستگاههای تولید شده و موجود در انبارها مشخص نیست اما هیچ کارخانهای بیش از ظرفیت یک ماه محصول در انبار ندارد و امروز بیش 50 روز است شمارهگذاری متوقف شده است که به طور قطع با باز نشدن شمارهگذاری به دلیل کمبود فضا برای نگهداری، تولید در کارخانهها متوقف و بیش از 10 هزار نیروی انسانی بیکار میشوند. بنابراین انجمن به دنبال تعامل و حرکت بر اساس استانداردهای اعلام شده در امر تولید است و خود را نسبت به آن متعهد میداند.
پیگیر موضوع، از سوی پلیس راهور ناجا نیز بود اما از آنجا که اینگونه امور وابسته به نامهنگاریهای اداری است پاسخ پلیس با کمی تاخیر منتشر خواهد شد.
وضعیت صنعت موتورسیکلت در 6 ماه دوم سال 95 چگونه است؟
براساس مصوبه دولت و هیات وزرا که در سال گذشته به تصویب رسید از ابتدای مهر امسال ورود موتورسیکلتهای کاربراتوری به کشور ممنوع و انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت نیز با این طرح همراه شد و در اینباره تلاش دارد که زودتر از زمان مقرر، ساخت موتورسیکلتهای انژکتوری را آغاز کند. بنابراین از سوم تیر هیچ ثبت سفارشی برای موتورسیکلتهای کاربراتوری نشد و موتورسیکلتهایی که از این تاریخ سفارش داده شده به طور کامل انژکتوری است. براساس همان مصوبه، مجوز ساخت همه موتورسیکلتهای باقیمانده در کارخانهها تا پایان سال از دولت دریافت شد و وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز با هدف سرعت بخشیدن به کارها، فهرستی از موجودیهای کارخانهها را تهیه کرده و در اختیار پلیس راهور ناجا قرار داده اما متاسفانه امروز بیش از 50 روز است که شمارهگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری متوقف شده و هیچ سازمانی پاسخ شفافی به انجمن ارائه نداده است. از این رو انجمن از مسئولان مربوط گلایه دارد زیرا در سال اقتصاد مقاومتی، اقدام و عمل، این نوع برخوردها تضادآمیز بوده و تولید داخلی را با اختلال مواجه میکند. انجمن تلاشی دارد تا به تعهدات خود عمل کند از این رو انتظار دارد مسئولان مربوط نیز با او همراهی کنند. موتورسیکلتهای تولید شده کالاهای فاسد شدنی نیست بلکه سرمایههای ملی هستند که باید مورد حمایت قرار گیرند و تولیدکنندگان این صنعت براساس ضوابط و دستورالعملها تا این زمان فعالیت داشتند و حتی در شرایط سخت تحریمها نیز فعالیت خود را ادامه دادند و همراه با سیاستهای دولت امر تولید را پیش بردند. امروز انجمن انتظار دارد در اینباره به او پاسخ داده شود که چرا به سراغ هر ارگان و نهادی که رفته پاسخ روشنی به او داده نشده است. انجمن از پلیس راهور ناجا گلایه دارد زیرا در جایگاهی است که باید براساس دستورالعملهای وزارت صنعت، معدن و تجارت عمل کند چرا که صنعت موتورسیکلت زیرپوشش این وزارتخانه قرار دارد. در شرایط اقتصادی و رکودی که کشور قرار دارد توقف شمارهگذاری آسیب جدی به تولید داخل وارد میکند. در حالی که کارشناسان صنعت موتورسیکلت در حال جمعبندی و فراهم کردن بستری برای ورود و ساخت موتورسیکلتهای انژکتوری هستند، انتظار میرود دولت و زیرمجموعههای آن همراهی و همکاری لازم را با انجمن داشته باشند چرا که تعطیلی کارخانهها جز زیان به پایههای اقتصاد و سرمایههای ملی دستاورد دیگری به همراه نخواهد داشت.
آیا انجمن از سازمانهای مربوط درباره دلایل وقوع چنین روندی توضیح خواسته است؟
بله، اما متاسفانه پاسخ صریحی دریافت نکرده و حتی از ارائه خدمات معمولی به موتورسیکلتهایی که در ابتدای سال فروخته شده نیز خودداری به عمل میآید و این ناهماهنگی موجود در بین زیرمجموعهها در حال آسیب رساندن به صنعت کشور است. امروز هیچ سازمانی به جز وزارت صنعت، معدن و تجارت بانی صنعت نیست و نباید هر سازمانی با یک دستورالعمل، فعالیتی را متوقف کند چراکه عملکرد چندگانه مانع رشد و توسعه صنعت کشور میشود و ضروری است شرایطی ایجاد شود که با تصویب دستورالعملها هر دو طرف به آن پایبند باشند. برای دستیابی به هدف باید مسیر دوطرفه باشد و اینگونه نباشد که طرفی به تعهدات خود عمل کند اما طرف مقابل رفتاری متضاد در پیش گیرد. صنعت موتورسیکلت یکی از صنایعی است که در کشور اشتغالزایی و سرمایه در گردش خوبی به همراه دارد و یکی از صنایع بیحاشیه کشور به شمار میرود اما شاهدیم به جای توسعه، بومیسازی و هدایت آن به سمت صادرات، برای این صنعت حاشیهسازی میشود. امروز شاهدیم کشورهای فعال در این صنعت به ویژه چین به دنبال پوشش نیاز کشورهای دیگر هستند و صنایع خود را توسعه و گسترش میدهند، چرا ما نباید بر چنین مبنایی حرکت کنیم تا صنعتگر تشویق به توسعه تولیدات خود شود.
انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت از پلیس راهور ناجا تقاضا دارد علت توقف شمارهگذاری را بیان کند اینکه آیا نامه و دستورالعملی منجر به این امر شده است؟
انجمن مسئولیت دارد تا درباره این اتفاق به اعضای خود پاسخ دهد. نمیتوان با یک اظهارنظر صنعت کشور متوقف شود زیرا امنیت اقتصادی زیر سوال میرود.
در شرایطی که صنعت به دنبال جذب سرمایهگذاریهای خارجی است آیا ضرورت ندارد در گام نخست رضایتمندی صنعتگر داخلی تامین شود؟ بحثی که رهبر معظم انقلاب نیز بارها تاکید کردهاند؛ باید نخست به تولیدات داخلی توجه شود و آن را توسعه داد. در صنعت نباید بر اساس سلیقهها عمل کرد و زمانی که در هیات دولت تصمیمی گرفته و مجوزی داده میشود چرا دیگر سازمانها مقاومت کرده و سلایق مختلف خود را اعمال میکنند.
آیا این مشکل مربوط به بخش پلیس راهور ناجا است؟
بله، شمارهگذاری از سوی آنها متوقف شده و تا به امروز نیز هیچ پاسخ روشنی به انجمن ارائه نشده است. حتی انجمن تقاضای وقت ملاقات داشت اما این وقت تاکنون به اعضای هیات مدیره انجمن داده نشد. انجمن تقاضا دارد اگر دستورالعملی دریافت شده به انجمن نیز ابلاغ شود زیرا امر پنهانی نیست و باید پاسخ روشنی در اینباره ارائه شود چرا که پشت درهای بسته نمیتوان برای یک صنعت تصمیمگیری کرد.
در صنعت موتورسیکلت به طور مستقیم حدود 10 هزار نیرو مشغول به کار هستند و از آنجا که 50 روز است شمارهگذاری موتورسیکلتها متوقف شده باید منتظر بود تا در پایان این ماه (آبان) کارخانهها تعطیل شوند در حالی که زمینه اشتغال بیش از 50 هزار نیروی کار در زمینه تولید موتورسیکلت و قطعات آن را فراهم کرده است. حال پرسش این است آیا تعطیلی خط تولید در شرایط فعلی، آسیب زدن به این صنعت نیست؟
شمارهگذاری از ابتدای مهر متوقف و دوباره به مدت 15 روز آغاز شد اما در ادامه متوقف شد. من به عنوان رییس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت تا به امروز علت این امر را متوجه نشدهام. چندینبار با مسئول مربوط در پلیس راهور ناجا تماس گرفتیم و دبیر انجمن نیز به طور مرتب پیگیر این مسئله است و بارها به پلیس مراجعه کرده اما هنوز موفق به دیدار نشدهایم. منطقی نیست ارگانی فعالیتی را متوقف کند و در مقابل آن نیز در مقام پاسخگویی برنیاید. تکرار میکنم آیا چنین عملکردهایی امنیت سرمایهگذاری را خدشهدار نمیکند؟ وزارت صنعت، معدن و تجارت بانی صنعت است و او باید اعلام کند فعالیتی ادامه داشته باشد یا متوقف شود. انجمن جواز تولید موتورسیکلتها را از وزارتخانه گرفته و اگر قرار باشد هر سازمان و ارگانی بخواهد جداگانه تصمیمی بگیرد توسعهای اتفاق نمیافتد. در حال حاضر حتی شنیده میشود خدماتی که بعد از شمارهگذاری ارائه میشد در بعضی از استانها متوقف شده زیرا بعد از خرید افراد باید برگههای سبز یا مشخصات خود را در سیستم پلیس راهور ناجا ثبت کنند که این امر در حال حاضر در برخی از استانها متوقف شده است. به عنوان صنعتگر و مسئول این صنعت گلایه داریم، امروز که درها باز شده و کشور در حال توسعه و حرکت به سمت فعالیتهای بینالمللی و ارتباط گرفتن با نشانهای مهم جهانی است و گامهای خوبی در راستای علمی شدن و بومیسازی صنعت برداشته شده چنین اتفاقهایی به فضای ناامن اقتصادی شدت میبخشد. انجمن متعهد است از سال آینده تولید موتورسیکلتهای انژکتوری را آغاز کند و حتی قرار است مقدمات تولید 2 ماه زودتر آغاز شود اما شرط آن این است که بتوانیم باقی موتورسیکلتهای کاربراتوری را از خط تولید خارج کنیم.
موجودی کارخانهها که شمارهگذاری نشدهاند، چه میزان است؟
تعداد دستگاههای تولید شده و موجود در انبارها مشخص نیست اما هیچ کارخانهای بیش از ظرفیت یک ماه محصول در انبار ندارد و امروز بیش 50 روز است شمارهگذاری متوقف شده است که به طور قطع با باز نشدن شمارهگذاری به دلیل کمبود فضا برای نگهداری، تولید در کارخانهها متوقف و بیش از 10 هزار نیروی انسانی بیکار میشوند. بنابراین انجمن به دنبال تعامل و حرکت بر اساس استانداردهای اعلام شده در امر تولید است و خود را نسبت به آن متعهد میداند.
پیگیر موضوع، از سوی پلیس راهور ناجا نیز بود اما از آنجا که اینگونه امور وابسته به نامهنگاریهای اداری است پاسخ پلیس با کمی تاخیر منتشر خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر