کد خبر:
۳۹۶۶۲ ۱۵:۵۹
۱۳۹۵/۰۸/۱۵
معاون رنو در آفریقا، خاورمیانه و هند:
داخلی سازی محصولات رنو در ایران تا انتقال کامل تکنولوژی ادامه می یابد
پدال نیوز: معاون رنو در آفریقا، خاورمیانه و هند، راه اندازی خط تولید گیربکس جی.اچ.کیو(JHQ) در تبریز را حاصل تلاش شبانه روزی متخصصان رنو و مهندسان ایرانی دانست و گفت: این آغاز راه است و داخلی سازی در ایران تا انتقال کامل تکنولوژی به قطعه سازان ادامه خواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز به نقل از ایرنا ،«پیمان کارگر» معاون منطقه ای رنو در آفریقا، خاورمیانه و هند به افتتاح خط تولید گیربکس جی.اچ.کیو- به عنوان پیشرفته ترین خط تولید گیربکس ایران- اشاره کرد و افزود: رنو به عنوان شریک استراتژیک صنعت خودروی ایران، متعهد به گسترش داخلی سازی است و برای تحقق این هدف، ما از قطعه سازان توانمند ایرانی برای رسیدن به استانداردهای مورد نظر رنو حمایت می کنیم.
وی با تاکید بر اینکه زیرساخت های بسیار خوبی در زمینه قطعه سازی در ایران وجود دارد، گفت: در آینده نزدیک، قطعه سازان ایرانی در زمینه تامین قطعات قوای محرکه شامل موتور و گیربکس رقابتی خواهند شد.
معاون رنو در آفریقا، خاورمیانه و هند درباره برنامه های جدید رنو در ایران نیز گفت: اکنون مجموع ظرفیت تولید خودروهای رنو در ایران ۲۰۰ هزار خودرو در سال است که در قالب همکاری های جدید این میزان به ۳۵۰ هزار خودرو در سال افزایش خواهد یافت؛ این یک فرصت برای رنو و قطعه سازان ایرانی است.
کارگر اضافه کرد: قطعه سازان ایرانی توانایی تولید قطعات با کیفیت را دارند و با رسیدن به قیمت تمام شده مناسب و زمان تحویل به موقع، می توانند پا به عرصه صادرات بگذراند و وارد زنجیره جهانی رنو نیسان شوند.
براساس این گزارش، برنامه جهانی گروه خودروسازی رنو در کشورهای استراتژیک شامل ایران، رسیدن به داخلی سازی ۸۰ درصدی است. به منظور تسهیل این امر، در دور جدید همکاری های رنو با صنعت خودروی ایران، تاسیس یک مرکز مهندسی و خرید برای حمایت از قطعه سازان ایرانی پیش بینی شده است.
گیربکس «جی.اچ.کیو» نسل جدید گیربکس های دستی و ایران جزو نخستین کشورهای تولید کننده آن است. با توجه به کیفیت بالا و تکنولوژی به روز، امکان صادرات این محصول از ایران نیز فراهم است. این گیربکس برای همه خودروهای سواری رنو (چه محصولاتی که اکنون تولید می شوند و چه محصولات آینده) در ایران قابل استفاده است. در فاز نخست، از این گیربکس در محصول جدید رنو مدل «ساندرو استپ وی» استفاده می شود.
برای راه اندازی این خط تولید سرمایه گذاری مشترک سه میلیون یورویی از سوی رنو پارس و چرخشگر صورت گرفته است. فاز نخست این پروژه شامل بهره برداری از خط مونتاژ گیربکس به بهره برداری رسیده است. برای دو فاز دیگر پروژه یعنی «داخلی سازی پوسته های گیربکس» و همچنین «شفت و دنده ها» برنامه ریزی شده است که به ترتیب تکمیل خواهد شد.
به گزارش ایرنا، این خط تولید گیربکس، سه شنبه گذشته (۱۱آبان ماه ) در کارخانه چرخشگر تبریز، از شرکت های زیرمجموعه ایران خودرو افتتاح شد؛ این گیربکس ابتدا در محصول جدید رنو «ساندرو استپ وی» و سپس سایر محصولات رنو در ایران به کار گرفته خواهد شد.
وی با تاکید بر اینکه زیرساخت های بسیار خوبی در زمینه قطعه سازی در ایران وجود دارد، گفت: در آینده نزدیک، قطعه سازان ایرانی در زمینه تامین قطعات قوای محرکه شامل موتور و گیربکس رقابتی خواهند شد.
معاون رنو در آفریقا، خاورمیانه و هند درباره برنامه های جدید رنو در ایران نیز گفت: اکنون مجموع ظرفیت تولید خودروهای رنو در ایران ۲۰۰ هزار خودرو در سال است که در قالب همکاری های جدید این میزان به ۳۵۰ هزار خودرو در سال افزایش خواهد یافت؛ این یک فرصت برای رنو و قطعه سازان ایرانی است.
کارگر اضافه کرد: قطعه سازان ایرانی توانایی تولید قطعات با کیفیت را دارند و با رسیدن به قیمت تمام شده مناسب و زمان تحویل به موقع، می توانند پا به عرصه صادرات بگذراند و وارد زنجیره جهانی رنو نیسان شوند.
براساس این گزارش، برنامه جهانی گروه خودروسازی رنو در کشورهای استراتژیک شامل ایران، رسیدن به داخلی سازی ۸۰ درصدی است. به منظور تسهیل این امر، در دور جدید همکاری های رنو با صنعت خودروی ایران، تاسیس یک مرکز مهندسی و خرید برای حمایت از قطعه سازان ایرانی پیش بینی شده است.
گیربکس «جی.اچ.کیو» نسل جدید گیربکس های دستی و ایران جزو نخستین کشورهای تولید کننده آن است. با توجه به کیفیت بالا و تکنولوژی به روز، امکان صادرات این محصول از ایران نیز فراهم است. این گیربکس برای همه خودروهای سواری رنو (چه محصولاتی که اکنون تولید می شوند و چه محصولات آینده) در ایران قابل استفاده است. در فاز نخست، از این گیربکس در محصول جدید رنو مدل «ساندرو استپ وی» استفاده می شود.
برای راه اندازی این خط تولید سرمایه گذاری مشترک سه میلیون یورویی از سوی رنو پارس و چرخشگر صورت گرفته است. فاز نخست این پروژه شامل بهره برداری از خط مونتاژ گیربکس به بهره برداری رسیده است. برای دو فاز دیگر پروژه یعنی «داخلی سازی پوسته های گیربکس» و همچنین «شفت و دنده ها» برنامه ریزی شده است که به ترتیب تکمیل خواهد شد.
به گزارش ایرنا، این خط تولید گیربکس، سه شنبه گذشته (۱۱آبان ماه ) در کارخانه چرخشگر تبریز، از شرکت های زیرمجموعه ایران خودرو افتتاح شد؛ این گیربکس ابتدا در محصول جدید رنو «ساندرو استپ وی» و سپس سایر محصولات رنو در ایران به کار گرفته خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها