درخواست خودروسازان برای تغییر مقررات برگزاری نمایشگاه ها
پدال نیوز: نمایشگاه حمل و نقل تهران در حالی سومین روز خود را پشت سر گذاشت که با استقبال چندانی از سوی خودروسازان داخلی روبه رو نشده و آن چیزی که در بازدید از نمایشگاه خودنمایی می کند جای خالی شرکت های بزرگی است که در دوره های پیشین در این رویداد حضور داشتند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نمایشگاه حمل و نقل تهران در حالی سومین روز خود را پشت سر گذاشت که با استقبال چندانی از سوی خودروسازان داخلی روبه رو نشده و آن چیزی که در بازدید از نمایشگاه خودنمایی می کند جای خالی شرکت های بزرگی است که در دوره های پیشین در این رویداد حضور داشتند.
به گزارش اقتصادآنلاین، بنا به مقررات برگزاری نمایشگاه های بین المللی در صورتی که نمایش کالا با برند یا نام ایرانی که توسط واحد تولیدی صنعتی دارای پروانه بهره برداری و گواهی فعالیت صنعتی، کارت شناسایی کارگاه معتبر و یا واحد تولیدی صنفی دارای پروانه صنفی تولیدی در داخل کشور یا مناطق آزاد تجاری یا ویژه اقتصای تولید میگردد صورت پذیرد کالا ایرانی محسوب و هزینه ها به صورت ریالی دریافت میگردد.
کالاهایی که با مشخصات مندرج در بند فوق تحت لیسانس یا محصول مشترک کشورهای خارجی ، در داخل کشور یا مناطق آزاد تجاری تولید و با نام ایرانی ارائه میگردند ایرانی محسوب شده و هزینه ها به صورت ریالی دریافت خواهد شد .اما در صورتی که با مارک خارجی تبلیغ گردند هزینه های مربوطه به صورت 70% ریالی و30% ارزی محاسبه خواهد شد.
طبق این مقررات درج هرگونه نام یا لوگوی خارجی در داخل بروشور، کاتالوگ کالا ، کارت ویزیت شرکت یا سایر اقلام چاپی و همچنین اشاره به این نکته که در تولید بخشی از کالا از مواد اولیه یا قطعات خارجی استفاده شده ، حتی در صورتی که کالا یا خدمات معرفی شده در غرفه تمامی ویژگیهای غرفه ریالی را دارا باشد موجب خواهد شد که حداقل بخشی از فضای غرفه ارزی محاسبه گردد .
وجود هرگونه آرم ، مارک ، برچسب و مشابه آنها برروی کالا یا دستگاهها که نشان دهنده ساخت دستگاه یا قطعاتی از آن در خارج از کشور باشد ، موجب ارزی شدن مبنای محاسبه غرفه خواهد بود . ضمناً چنانچه هیچگونه مارکی برروی دستگاه یا کالا وجود نداشته باشد ، باید مدارک مستند مبنی بر تولید داخل بودن کالا یا دستگاه ارائه شود در غیر این صورت کالای مربوطه خارجی محسوب می شود .
تبلیغ نمایندگی انحصاری و رسمی شرکتهای خارجی به هرصورت مشمول پرداخت هزینه ها به صورت ارزی میباشد .
به گزارش اقتصاد آنلاین این مقررات بود که موجب شد گروه بهمن، گروه ماموت، گروه سایپا (شرکت های زامیاد و سایپادیزل)و شرکت ایران خودرو دیزل غایبان بزرگ چهاردهمین نمایشگاه حمل و نقل و خدمات شهری باشند و که در اعتراض به هزینه بالای بالای ثبت نام و اجاره فضا در نمایشگاه حضور نداشته باشند.
در این زمینه ابراهیم تقوی رییس اداره بازاریابی و توسعه بازار بهمن دیزل، در گفت و گو با اقتصاد آنلاین با اشاره به اینکه ما تولید کننده داخلی هستیم و فقط تولید را با برند خارجی انجام می دهیم، اظهار کرد: با توجیه اینکه ما و برخی دیگر از خودروسازان تولیداتمان را با برند خارجی عرضه می کنیم برگزار کنندگان نمایشگاه بر اساس مقررات اعلام کردند که بخشی از هزینه باید به صورت ارزی پرداخت شود این در حالی است که در حوزه خودروهای تجاری برند داخلی نداریم و کلیه تولیدات با برند خارجی انجام می شود.
وی با بیان اینکه در محاسبات ریالی هزینه متری 220 هزار تومان و در محاسبات ارزی هزینه غرفه متری 285 یورو اعلام شده بود، گفت:با توجه به تخصصی بودن نمایشگاه حمل و نقل تهران و با در نظر گرفتن اینکه با مشتریان خاصی در ارتباط هستیم حضور در این نمایشگاه با چنین هزینه هایی برای ما صرفه اقتصادی نداشت.
رییس اداره بازاریابی و توسعه بازار بهمن دیزل با اشاره به اینکه طی مکانبه ای که با مدیریت نمایشگاه بین المللی داشتیم درخواست خود مبنی بر حذف هزینه ارزی را اعلام کردیم، تاکید کرد:گروه بهمن، گروه ماموت، گروه سایپا (شرکت های زامیاد و سایپادیزل)و شرکت ایران خودرو دیزل با توجه به شرایط فعلی در این نمایشگاه شرکت نکرده و تا زمانی که در این زمینه تصمیم جدیدی گرفته نشود در هیچ نمایشگاهی شرکت نخواهند کرد.
به گفته او در خواست این خودروسازان تا زمان برگزاری چهاردهمین نمایشگاه حمل و نقل و خدمات شهری به نتیجه نرسیده و منوط به دستور وزیر صنعت، معدن و تجارت شده است.
در این زمینه هنوز تصمیم و یا دستور خاصی از سوی وزیر صنعت ابلاغ نشده و این در حالی است که برگزاری نمایشگاه قطعات و ... همچنین نمایشگاه خودرو تهران نیزدر برنامه قرار دارد و تحریم نمایشگاه حمل ونقل و خدمات شهری از سوی این خودروسازان می تواند مقدمه ای بر حضور نیافتن تعداد دیگری از خودروسازان و قطعه سازان در نمایشگاههای پیش رو باشد.
به گزارش اقتصادآنلاین، بنا به مقررات برگزاری نمایشگاه های بین المللی در صورتی که نمایش کالا با برند یا نام ایرانی که توسط واحد تولیدی صنعتی دارای پروانه بهره برداری و گواهی فعالیت صنعتی، کارت شناسایی کارگاه معتبر و یا واحد تولیدی صنفی دارای پروانه صنفی تولیدی در داخل کشور یا مناطق آزاد تجاری یا ویژه اقتصای تولید میگردد صورت پذیرد کالا ایرانی محسوب و هزینه ها به صورت ریالی دریافت میگردد.
کالاهایی که با مشخصات مندرج در بند فوق تحت لیسانس یا محصول مشترک کشورهای خارجی ، در داخل کشور یا مناطق آزاد تجاری تولید و با نام ایرانی ارائه میگردند ایرانی محسوب شده و هزینه ها به صورت ریالی دریافت خواهد شد .اما در صورتی که با مارک خارجی تبلیغ گردند هزینه های مربوطه به صورت 70% ریالی و30% ارزی محاسبه خواهد شد.
طبق این مقررات درج هرگونه نام یا لوگوی خارجی در داخل بروشور، کاتالوگ کالا ، کارت ویزیت شرکت یا سایر اقلام چاپی و همچنین اشاره به این نکته که در تولید بخشی از کالا از مواد اولیه یا قطعات خارجی استفاده شده ، حتی در صورتی که کالا یا خدمات معرفی شده در غرفه تمامی ویژگیهای غرفه ریالی را دارا باشد موجب خواهد شد که حداقل بخشی از فضای غرفه ارزی محاسبه گردد .
وجود هرگونه آرم ، مارک ، برچسب و مشابه آنها برروی کالا یا دستگاهها که نشان دهنده ساخت دستگاه یا قطعاتی از آن در خارج از کشور باشد ، موجب ارزی شدن مبنای محاسبه غرفه خواهد بود . ضمناً چنانچه هیچگونه مارکی برروی دستگاه یا کالا وجود نداشته باشد ، باید مدارک مستند مبنی بر تولید داخل بودن کالا یا دستگاه ارائه شود در غیر این صورت کالای مربوطه خارجی محسوب می شود .
تبلیغ نمایندگی انحصاری و رسمی شرکتهای خارجی به هرصورت مشمول پرداخت هزینه ها به صورت ارزی میباشد .
به گزارش اقتصاد آنلاین این مقررات بود که موجب شد گروه بهمن، گروه ماموت، گروه سایپا (شرکت های زامیاد و سایپادیزل)و شرکت ایران خودرو دیزل غایبان بزرگ چهاردهمین نمایشگاه حمل و نقل و خدمات شهری باشند و که در اعتراض به هزینه بالای بالای ثبت نام و اجاره فضا در نمایشگاه حضور نداشته باشند.
در این زمینه ابراهیم تقوی رییس اداره بازاریابی و توسعه بازار بهمن دیزل، در گفت و گو با اقتصاد آنلاین با اشاره به اینکه ما تولید کننده داخلی هستیم و فقط تولید را با برند خارجی انجام می دهیم، اظهار کرد: با توجیه اینکه ما و برخی دیگر از خودروسازان تولیداتمان را با برند خارجی عرضه می کنیم برگزار کنندگان نمایشگاه بر اساس مقررات اعلام کردند که بخشی از هزینه باید به صورت ارزی پرداخت شود این در حالی است که در حوزه خودروهای تجاری برند داخلی نداریم و کلیه تولیدات با برند خارجی انجام می شود.
وی با بیان اینکه در محاسبات ریالی هزینه متری 220 هزار تومان و در محاسبات ارزی هزینه غرفه متری 285 یورو اعلام شده بود، گفت:با توجه به تخصصی بودن نمایشگاه حمل و نقل تهران و با در نظر گرفتن اینکه با مشتریان خاصی در ارتباط هستیم حضور در این نمایشگاه با چنین هزینه هایی برای ما صرفه اقتصادی نداشت.
رییس اداره بازاریابی و توسعه بازار بهمن دیزل با اشاره به اینکه طی مکانبه ای که با مدیریت نمایشگاه بین المللی داشتیم درخواست خود مبنی بر حذف هزینه ارزی را اعلام کردیم، تاکید کرد:گروه بهمن، گروه ماموت، گروه سایپا (شرکت های زامیاد و سایپادیزل)و شرکت ایران خودرو دیزل با توجه به شرایط فعلی در این نمایشگاه شرکت نکرده و تا زمانی که در این زمینه تصمیم جدیدی گرفته نشود در هیچ نمایشگاهی شرکت نخواهند کرد.
به گفته او در خواست این خودروسازان تا زمان برگزاری چهاردهمین نمایشگاه حمل و نقل و خدمات شهری به نتیجه نرسیده و منوط به دستور وزیر صنعت، معدن و تجارت شده است.
در این زمینه هنوز تصمیم و یا دستور خاصی از سوی وزیر صنعت ابلاغ نشده و این در حالی است که برگزاری نمایشگاه قطعات و ... همچنین نمایشگاه خودرو تهران نیزدر برنامه قرار دارد و تحریم نمایشگاه حمل ونقل و خدمات شهری از سوی این خودروسازان می تواند مقدمه ای بر حضور نیافتن تعداد دیگری از خودروسازان و قطعه سازان در نمایشگاههای پیش رو باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!