هشدار رییس اتحادیه تعمیرگاهداران به مردم
پدال نیوز: رییس اتحادیه دارندگان تعمیرگاه، اتوسرویس، توقفگاه و پارکینگ گفت: به طور متوسط هر هفته حدود 20 تا 30 مورد شکایت در رابطه با تعمیر ماشین داریم که معمولا این موارد با دادن تذکر به تعمیرگاه مربوطه حل شده و در صورتی که مشکل برطرف نشود موارد را به تعزیرات ارجاع میدهیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، با تاکید بر اینکه حدود 400 واحد مجاز تعمیرگاه که طرف قرارداد با نمایندگیهای خودرو نیز هستند در شهر تهران داریم، گفت: حدود 200 تعمیرگاه متفرقه دارای پروانه بوده و حدود 450 واحد نیز در حال گرفتن پروانه هستند، به طور کلی میتوان گفت در حال حاضر در شهر تهران تقریبا هزار واحد تعمیرگاهی مجاز داریم که این آمار به غیر از شمیرانات و شهرری است.
راسی به مردم هشدار داد که حتما در زمان بروز مشکل خودروهای خود، به واحدهای مجاز تعمیرگاهی مراجعه کنند که پروانه کسب در مغازههای آنها نصب شده باشد و در صورت بروز مشکل می توانند شکایت خود را مطرح کنند تا رسیدگی شود.
ساماندهی تعمیرگاههای بدون پروانه کسب
وی با بیان اینکه در حال ساماندهی تعمیرگاههایی هستیم که پروانه کسب ندارند، تاکید کرد: هزینه تعمیرگاهها بر اساس نوع تعمیر و مدت زمانی که بر روی خودرو صرف میشود متغیر است و معمولا تعمیرگاههایی که طرف نمایندگی با خودروسازان هستند تعرفه خودروسازان را رعایت میکنند.
نرخ تعمیر خودرو بر اساس زمان،سختی کار و نوع تخصص متفاوت است
راسی با بیان اینکه نرخ تعمیر بر اساس زمان،سختی کار و نوع تخصص در تعمیر خودروها متفاوت است، گفت:به عنوان مثال دستمزد تعمیر موتور خودرو که کاری تخصصی است با تعویض لنت چرخ متفاوت است و به غیرازمدت زمان صرف شده برای تعمیر خودرو، نوع تخصص نیز در نرخ آن تاثیرگذار است.
رییس اتحادیه دارندگان تعمیرگاه، اتوسرویس، توقفگاه و پارکینگ ادامه داد: حداقل متراژ تعمیرگاههای معمولی 300 متر است و برای تعمیرگاه و اتوسرویس 800 متر فضا مورد نیاز است که البته ما تعمیرگاه و اتوسرویسهایی نیز داریم که از دهههای قبل این پروانه را دارند، ولی متراژ آنها کمتر از 800 متر است ولی با توجه به اینکه آنها از گذشته این پروانه را دارند کار خود را ادامه میدهند.
وی با اشاره به پارکینگهای موجود در شهر تهران و با تاکید بر اینکه متاسفانه در این زمینه با کمبود مواجه هستیم گفت: متاسفانه هزینه زمین در شهر گران بوده ولی رستههای پارکینگی ما دستمزدی که از پارک خودروها دریافت میکنند در مقایسه با سرمایهگذاری آنها بسیار کم است و با توجه به صرفه نبودن بسیاری از آنها تغییر شغل داده و یا متضرر میشوند.
راسی به مردم هشدار داد که حتما در زمان بروز مشکل خودروهای خود، به واحدهای مجاز تعمیرگاهی مراجعه کنند که پروانه کسب در مغازههای آنها نصب شده باشد و در صورت بروز مشکل می توانند شکایت خود را مطرح کنند تا رسیدگی شود.
ساماندهی تعمیرگاههای بدون پروانه کسب
وی با بیان اینکه در حال ساماندهی تعمیرگاههایی هستیم که پروانه کسب ندارند، تاکید کرد: هزینه تعمیرگاهها بر اساس نوع تعمیر و مدت زمانی که بر روی خودرو صرف میشود متغیر است و معمولا تعمیرگاههایی که طرف نمایندگی با خودروسازان هستند تعرفه خودروسازان را رعایت میکنند.
نرخ تعمیر خودرو بر اساس زمان،سختی کار و نوع تخصص متفاوت است
راسی با بیان اینکه نرخ تعمیر بر اساس زمان،سختی کار و نوع تخصص در تعمیر خودروها متفاوت است، گفت:به عنوان مثال دستمزد تعمیر موتور خودرو که کاری تخصصی است با تعویض لنت چرخ متفاوت است و به غیرازمدت زمان صرف شده برای تعمیر خودرو، نوع تخصص نیز در نرخ آن تاثیرگذار است.
رییس اتحادیه دارندگان تعمیرگاه، اتوسرویس، توقفگاه و پارکینگ ادامه داد: حداقل متراژ تعمیرگاههای معمولی 300 متر است و برای تعمیرگاه و اتوسرویس 800 متر فضا مورد نیاز است که البته ما تعمیرگاه و اتوسرویسهایی نیز داریم که از دهههای قبل این پروانه را دارند، ولی متراژ آنها کمتر از 800 متر است ولی با توجه به اینکه آنها از گذشته این پروانه را دارند کار خود را ادامه میدهند.
وی با اشاره به پارکینگهای موجود در شهر تهران و با تاکید بر اینکه متاسفانه در این زمینه با کمبود مواجه هستیم گفت: متاسفانه هزینه زمین در شهر گران بوده ولی رستههای پارکینگی ما دستمزدی که از پارک خودروها دریافت میکنند در مقایسه با سرمایهگذاری آنها بسیار کم است و با توجه به صرفه نبودن بسیاری از آنها تغییر شغل داده و یا متضرر میشوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کراس اوور پاک ماموت خودرو برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور پایان سدان لوکس لکسوس؟ خودرو در شوک قیمتی پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد