کد خبر:
۳۸۳۱۷ ۱۵:۲۱
۱۳۹۵/۰۷/۲۵
بهره برداری از سامانه سپهتن
پدال نیوز- رئیس پلیس راه کشور با اشاره به بهره برداری سامانه سپهتن در محورهای تهران - مشهد، تهران - شیراز و تهران - خوزستان، مزیت های اجرای طرح نظارت و کنترل هوشمند جاده ای، بار و مسافر را برشمرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، سردار محمدحسین حمیدی با اشاره به راهاندازی سامانههای برخط نظارتی بر روی ناوگان مسافری و باری کشور «سپهتن»، اظهار داشت: در گذشته کنترل خودروهای بار و مسافر، ناکارآمد بود اما با راه اندازی این سامانه موفق شدیم شیوه های قدیمی در کنترل بار و مسافر را حذف و نظارت های پلیس در حوزه جاده را از این طریق ارتقاء دهیم.
وی افزود: این سامانه در حوزه مسافربری به پلیس کمک میکند، حرکات راننده از طریق دوربینی که در داخل اتوبوس نصب است، به صورت لحظه ای، کنترل می شود.
سردار حمیدی ادامه داد: راننده قبل از حرکت، گواهینامه را در داخل سامانه مذکور قرار داده و بر اساس بانک اطلاعاتی موجود، مدارک و سوابق راننده، مجاز و غیرمجاز بودن، میزان کارکرد وی در رانندگی، سرعت ها و توقف های غیرضروری، تخلفات رانندگی، سوابق خودرو، معاینه فنی، مسیر و زمان حرکت، مبدا و مقصد و... نشان داده می شود.
رئیس پلیس راه کشور خاطرنشان کرد: با حذف توقف اتوبوس ها در جلوی پاسگاه های پلیس راه، توقفگاههای مناسبی در طول مسیر برای توقف این وسایل نقلیه در نظر گرفته شده تا مسافران بتوانند در آنها رفع خستگی داشته باشند.
وی با اشاره به ثبت تخلفات رانندگان در سیستم اجرایی پلیس راهور کشور، خاطرنشان کرد: از طریق این سامانه، کلیه اقدامات سنتی نظیر کنترل راننده در پاسگاه ها حذف خواهد شد، به گونهای که دوربین به جای چشم پلیس، راننده را با گواهینامه مطابقت داده و یا حرکات و تخلفات وی را کنترل میکند.
وی ادامه داد: به جای توقف در جلوی پاسگاه ها در طول مسیر حرکت، توقفگاههایی برای رانندگان و مسافران تعریف شده تا ملزم به استراحت باشند و از رانندگی مداوم و بدون استراحت جلوگیری شود.
سردار حمیدی خاطرنشان کرد: از طریق سامانه مذکور، کلیه اطلاعات اتوبوس، یک کیلومتر مانده به پاسگاه از طریق بسترهای مخابراتی کشور برای پاسگاه ارسال و افسر نگهبان پاسگاه نیز با مشاهده اطلاعات به دست آمده، خودرو متخلف را متوقف میکند. البته توقف و نظارت رندمی برای پاسگاه ها و تیم های گشتی همچنان به قوت خود باقی است.
این مقام انتظامی با اشاره به خدمات این سامانه در حوزه ترافیک، گفت: با توجه به بانک اطلاعاتی سامانه مذکور، پلیس های تخصصی نیز می توانند از اطلاعات آن در ماموریت های خود بهره ببرند؛ بر این اساس، تردد کلیه محموله ها و خودروهای باری تحت نظارت پلیس قرار گرفته و هرگونه توقف و خروج از مسیر قابل رصد و پیگیری است.
وی تاکید کرد: این سامانه، قطعا در کاهش سرقت، قاچاق و تخلفات کمک شایانی به پلیس های تخصصی می کند.
سردار حمیدی به بهره برداری سامانه نظارتی در کشورهای مختلف تحت عنوان کنترل هوشمند ناوگان حمل و نقل عمومی اشاره کرد و گفت: در صدد هستیم سامانه مذکور را در حوزه بار و مسافر کشور تسری دهیم.
وی افزود: این سامانه پس از اتوبوس ها بر روی ناوگان باری کشور نصب میشود تا ناوگان مزبور تحت نظارت پلیس قرار گیرد؛ بر این اساس اطلاعات بارنامه، صورت وضعیت ها و تردد کامیونها و تریلرها خصوصا کامیون های حامل مواد خطرناک به صورت لحظه ای برای پلیس قابل رصد خواهد بود.
سردار حمیدی به بهره برداری سامانه مذکور در برخی از محورها نظیر تهران – مشهد، تهران – شیراز و تهران – خوزستان اشاره کرد و گفت: سامانه سپهتن در مابقی محورهای مواصلاتی کشور در حال نصب شدن است.
رئیس پلیس راه کشور با اشاره به قابلیت های این سامانه، گفت: تخلفات رانندگی، آنلاین و لحظهای علاوه بر راننده که به صورت پیامک برای وی ارسال میشود به شرکت مزبور نیز اعلام میگردد؛ این سامانه به هیچ وجه قابل دستکاری نیست و کوچکترین تغییر آن بلافاصله به پلیس گزارش میشود.
وی افزود: این سامانه در حوزه مسافربری به پلیس کمک میکند، حرکات راننده از طریق دوربینی که در داخل اتوبوس نصب است، به صورت لحظه ای، کنترل می شود.
سردار حمیدی ادامه داد: راننده قبل از حرکت، گواهینامه را در داخل سامانه مذکور قرار داده و بر اساس بانک اطلاعاتی موجود، مدارک و سوابق راننده، مجاز و غیرمجاز بودن، میزان کارکرد وی در رانندگی، سرعت ها و توقف های غیرضروری، تخلفات رانندگی، سوابق خودرو، معاینه فنی، مسیر و زمان حرکت، مبدا و مقصد و... نشان داده می شود.
رئیس پلیس راه کشور خاطرنشان کرد: با حذف توقف اتوبوس ها در جلوی پاسگاه های پلیس راه، توقفگاههای مناسبی در طول مسیر برای توقف این وسایل نقلیه در نظر گرفته شده تا مسافران بتوانند در آنها رفع خستگی داشته باشند.
وی با اشاره به ثبت تخلفات رانندگان در سیستم اجرایی پلیس راهور کشور، خاطرنشان کرد: از طریق این سامانه، کلیه اقدامات سنتی نظیر کنترل راننده در پاسگاه ها حذف خواهد شد، به گونهای که دوربین به جای چشم پلیس، راننده را با گواهینامه مطابقت داده و یا حرکات و تخلفات وی را کنترل میکند.
وی ادامه داد: به جای توقف در جلوی پاسگاه ها در طول مسیر حرکت، توقفگاههایی برای رانندگان و مسافران تعریف شده تا ملزم به استراحت باشند و از رانندگی مداوم و بدون استراحت جلوگیری شود.
سردار حمیدی خاطرنشان کرد: از طریق سامانه مذکور، کلیه اطلاعات اتوبوس، یک کیلومتر مانده به پاسگاه از طریق بسترهای مخابراتی کشور برای پاسگاه ارسال و افسر نگهبان پاسگاه نیز با مشاهده اطلاعات به دست آمده، خودرو متخلف را متوقف میکند. البته توقف و نظارت رندمی برای پاسگاه ها و تیم های گشتی همچنان به قوت خود باقی است.
این مقام انتظامی با اشاره به خدمات این سامانه در حوزه ترافیک، گفت: با توجه به بانک اطلاعاتی سامانه مذکور، پلیس های تخصصی نیز می توانند از اطلاعات آن در ماموریت های خود بهره ببرند؛ بر این اساس، تردد کلیه محموله ها و خودروهای باری تحت نظارت پلیس قرار گرفته و هرگونه توقف و خروج از مسیر قابل رصد و پیگیری است.
وی تاکید کرد: این سامانه، قطعا در کاهش سرقت، قاچاق و تخلفات کمک شایانی به پلیس های تخصصی می کند.
سردار حمیدی به بهره برداری سامانه نظارتی در کشورهای مختلف تحت عنوان کنترل هوشمند ناوگان حمل و نقل عمومی اشاره کرد و گفت: در صدد هستیم سامانه مذکور را در حوزه بار و مسافر کشور تسری دهیم.
وی افزود: این سامانه پس از اتوبوس ها بر روی ناوگان باری کشور نصب میشود تا ناوگان مزبور تحت نظارت پلیس قرار گیرد؛ بر این اساس اطلاعات بارنامه، صورت وضعیت ها و تردد کامیونها و تریلرها خصوصا کامیون های حامل مواد خطرناک به صورت لحظه ای برای پلیس قابل رصد خواهد بود.
سردار حمیدی به بهره برداری سامانه مذکور در برخی از محورها نظیر تهران – مشهد، تهران – شیراز و تهران – خوزستان اشاره کرد و گفت: سامانه سپهتن در مابقی محورهای مواصلاتی کشور در حال نصب شدن است.
رئیس پلیس راه کشور با اشاره به قابلیت های این سامانه، گفت: تخلفات رانندگی، آنلاین و لحظهای علاوه بر راننده که به صورت پیامک برای وی ارسال میشود به شرکت مزبور نیز اعلام میگردد؛ این سامانه به هیچ وجه قابل دستکاری نیست و کوچکترین تغییر آن بلافاصله به پلیس گزارش میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو افت تولید خودروهای تجاری ریاضت مالی فولکس واگن سندروم اعلام قیمت خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو