کد خبر:
۳۷۸۷۷ ۱۰:۰۴
۱۳۹۵/۰۷/۱۹
قاچاق و فعالیت کمتر از ۵۰ درصدی لنت ترمز
سید حسین لاجوردی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// متاسفانه شرایط تولیدکنندگان لنت ترمز از مرز وضعیت بحرانی گذشته و اوضاع این صنعت بسیار نگرانکنندهتر از پیش شده است.
شرایط موجود باعث تعطیلی 20 واحد تولیدی لنت ترمز در کشور شده ضمن اینکه هماکنون 20 واحد باقیمانده نیز با ظرفیتی کمتر از 50درصد در حال فعالیت هستند. در حال حاضر مشکل جدی واحدهای تولیدی، افت شدید تقاضا و واردات لنتهای خارجی است که متاسفانه شرایط بسیار سختی را برای فعالان این صنعت ایجاد کرده است. در چنین شرایطی بسیاری از لنتهای خارجی به صورت قاچاق و بدون پرداخت حقوق گمرکی به کشور وارد میشود که این جریان به ضرر تولیدکنندگان داخلی است و تشدید رکود و افت تقاضا موجب شده بیشتر واحدهای لنت ترمز با ظرفیتی بسیار پایین کار تولید را ادامه دهند. اما همکاری مشترک با شرکتهای صاحب نشان در این شرایط موثر خواهد بود و بهبود اوضاع تولید و توسعه و رونق در صنعت لنت ترمز در ایران نیازمند حمایت دولت از تولیدکنندگان و جلوگیری از جریان ورود لنتهای قاچاق به کشور است.
در این مدت بسیاری از تولیدکنندگان داخلی در تلاش برای مذاکره با شرکتهای صاحب نشان در این صنعت هستند اما همکاری با شرکتهای خارجی بسیار سخت است چراکه بسیاری از آنها حاضر به انتقال دانش و فناوری خود به تولیدکنندگان داخلی نبوده و میخواهند همچنان بازار ایران را در اختیار داشته باشند.
سید حسین لاجوردی - رییس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ
شرایط موجود باعث تعطیلی 20 واحد تولیدی لنت ترمز در کشور شده ضمن اینکه هماکنون 20 واحد باقیمانده نیز با ظرفیتی کمتر از 50درصد در حال فعالیت هستند. در حال حاضر مشکل جدی واحدهای تولیدی، افت شدید تقاضا و واردات لنتهای خارجی است که متاسفانه شرایط بسیار سختی را برای فعالان این صنعت ایجاد کرده است. در چنین شرایطی بسیاری از لنتهای خارجی به صورت قاچاق و بدون پرداخت حقوق گمرکی به کشور وارد میشود که این جریان به ضرر تولیدکنندگان داخلی است و تشدید رکود و افت تقاضا موجب شده بیشتر واحدهای لنت ترمز با ظرفیتی بسیار پایین کار تولید را ادامه دهند. اما همکاری مشترک با شرکتهای صاحب نشان در این شرایط موثر خواهد بود و بهبود اوضاع تولید و توسعه و رونق در صنعت لنت ترمز در ایران نیازمند حمایت دولت از تولیدکنندگان و جلوگیری از جریان ورود لنتهای قاچاق به کشور است.
در این مدت بسیاری از تولیدکنندگان داخلی در تلاش برای مذاکره با شرکتهای صاحب نشان در این صنعت هستند اما همکاری با شرکتهای خارجی بسیار سخت است چراکه بسیاری از آنها حاضر به انتقال دانش و فناوری خود به تولیدکنندگان داخلی نبوده و میخواهند همچنان بازار ایران را در اختیار داشته باشند.
سید حسین لاجوردی - رییس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها